Différents numéros et symboles sur le flanc de chaque pneu fournissent des informations sur le fabricant du pneu, le type de pneu, le diamètre de la jante ou l'aptitude à une utilisation hivernale. Les réglementations légales pour les pneus de véhicules sont régies par le §36 StVZO. Ici, vous pouvez découvrir ce que signifient les lettres, les chiffres et les symboles sur les pneus de voiture. Et aussi au sujet des désignations de jantes nous avons apporté une contribution pour vous!
plus qu'une simple marque et type
Si, par exemple, une combinaison comme celle-ci peut être vue sur vos pneus - 205/50 R15 91V - alors il a la signification suivante:
- 205 représente la largeur du pneu, c'est-à-dire 205 mm (20,5 centimètres)
- 50 représente le rapport en pourcentage de la hauteur à la largeur du pneu. Il est donc 50% aussi élevé que large. Dans le cas 10,25 centimètres!
- R représente la désignation du type. "R" signifie Pneus radiaux.
- 15 spécifie le diamètre de la jante en pouces, soit 15 pouces (environ 38 cm)
- 91 indique l'indice de charge des pneus - ici 615 kg par pneu
- V indique l'indice de vitesse et indique ainsi la vitesse maximale autorisée, dans ce cas jusqu'à 240 km / h
- et dans ce cas c'est un pneus à profil bas
Autres symboles et chiffres importants
La date du fabricant se trouve dans le soi-disant numéro DOT, qui se compose de trois blocs de quatre caractères chacun. Le numéro de clé dans un ovale dans le troisième bloc indique la date de fabrication (Exemple: 0100 = 1ère semaine de production en 2000). Les pneus rechapés sont marqués séparément avec différentes désignations telles que « R », « rechapé » ou « rechapé ». Comme la date de fabrication des pneus neufs, la date de rechapage est indiquée par le numéro DOT. Depuis 2006, seuls les pneus rechapés avec une marque ECE / E sont autorisés à être commercialisés.
Que signifie la note (Y) sur le pneu ? CLIQUEZ!
La marque E est indiquée par E ou e et confirme la conformité à la norme européenne ECE-R 30. Pour des raisons de sécurité, il est conseillé de n'acheter que des pneus rechapés avec la marque E. Les lettres "TWI" (et/ou le logo du fabricant) sont gravées des deux côtés de la bande de roulement en six points autour de la circonférence du pneu, qui indiquent l'usure du pneu avec la profondeur de la bande de roulement. Sur certains pneus, vous trouverez la désignation "tubeless". Incidemment, les pneus de voiture sont presque toujours « tubeless ». Dans le cas de pneus avec un profil spécial, vous trouverez une flèche directionnelle sur le flanc du pneu ainsi que des désignations telles que "rotation" ou "sens". Ceux-ci vous indiquent le sens de marche spécifié, qui doit être respecté lors du montage des pneus. Vous pouvez en savoir plus à ce sujet dans notre article "Reconnaître le sens de marche du pneu ? Voilà comment cela fonctionne!».
Comment savez-vous quels pneus sont adaptés?
Les lignes 1 et 15.1 de la «Partie 15.2 du certificat d'immatriculation» indiquent les dimensions de pneu autorisées pour le véhicule. Les tailles de pneus saisies ne doivent pas nécessairement correspondre 1: 1 aux pneus réellement installés. Cependant, des dimensions de pneus différentes des spécifications du certificat d'immatriculation ne peuvent être montées que si une autre variante se trouve dans le Papiers CoC (Certification de conformité) ou dans le catalogue de pneus de série du fabricant. Le spécialiste du pneu fournit des informations sur les alternatives testées et certifiées.
Informations sur le devoir des pneus d'hiver
Si vous achetez des pneus d'hiver ou toutes saisons, recherchez le pictogramme Alpine. Le symbole avec la montagne à trois pointes et le flocon de neige est obligatoire pour tous les pneus hiver depuis janvier 2018 et remplace l'ancien symbole M + S. Jusqu'au 30 septembre 2024, les pneus portant le marquage M + S et sans le pictogramme Alpine répondront toujours à l'exigence des pneus hiver. Après cela, l'ancien nom ne suffit plus. Pour les pneus d'hiver et toutes saisons, l'indice de vitesse peut être inférieur à la vitesse maximale (bbH) liée à la conception du véhicule. Le conducteur doit soit passer par un Stickers / autocollants être informé de la vitesse maximale réduite dans le champ de vision ou au moyen d'avertissements correspondants dans l'ordinateur de bord. Plus d'informations peuvent être trouvées dans notre article "Étiquette de vitesse - obligatoire dans le véhicule?"
Classes de vitesse et vitesse maximale autorisée
| A1 5 km / h
A2 10 km / h A3 15 km / h A4 20 km / h A5 25 km / h A6 30 km / h A7 35 km / h A8 40 km / h B 50 km / h C 60 km / h D 65 km / h |
E 70 km / h
F 80 km / h G 90 km / h J 100 km / h K 110 km / h L 120 km / h M 130 km / h N 140 km / h P 150 km / h Q 160 km / h R 170 km / h |
S 180 km / h
T 190 km / h U 200 km / h H 210 km / h V 240 km / h VR> 210 km / h W 270 km / h ZR> 240 km / h Y 300 km / h (Y) <300km/h |
Indice de charge - aperçu
- Marquage des pneus se trouvent dans la partie 1 du certificat d'enregistrement (lignes 15.1 et 15.2, mais un Combinaison de tailles)
- d'autres tailles possibles se trouvent dans le document CoC (Certification of Conformity) au point «32. Pneu des roues »et / ou« 50. Remarques"
- Informations sur le flanc du pneu stipulées au §36 StVZO
- par ex. largeur de pneu / largeur de section en millimètres - Rapport hauteur-largeur indique le rapport entre la hauteur du pneu et la largeur du pneu en pourcentage
- Conception des pneus avec R pour radial (pneus avec fils de carcasse disposés radialement), les pneus diagonaux sont marqués d'un D (autorisé uniquement pour les voitures classiques), R et F sont des pneus pour roulage à plat ou pour roulage à plat
- Diamètre de jante est indiqué par le premier chiffre après la première lettre
- Indice de charge / indice de charge / indice de charge est marqué de l'abréviation LI (l'indice de charge indique la capacité de charge du pneumatique à 2,5 bar - voir tableau ci-dessus)
- Indice de vitesse / indice de vitesse / symbole de vitesse (Abréviation GSY) est la dernière lettre de la ligne, elle indique la vitesse maximale
- Reliure directionnelle est souvent uniquement estampillé / spécifié sur les pneus avec un dessin de bande de roulement spécial, est marqué avec la rotation, le sens de rotation, le sens et une flèche de direction
- Sans chambre à air signifie pneus "tubeless"
- Pneus d'hiver / pneus toutes saisons portent le symbole "Alpine" depuis 2018 (pictogramme de montagne triangulaire avec un flocon de neige au milieu), La marque M + S s'applique toujours aux vieux pneus jusqu'au 30 septembre 2024
- Pneus d'hiver et toutes saisons sont marqués du symbole M + S et / ou du pictogramme alpin, l'indice de vitesse «peut» être inférieur à la vitesse maximale selon la conception (bbH)
- Indicateur d'usure (Indicateur d'usure / TWI) est en relief à 6 endroits sur la circonférence du pneu des deux côtés de la bande de roulement sous la forme de lettres «TWI» (ou logo de l'entreprise)
- Date de production, "Numéro DOT", Marque de certification "E"
- Le numéro DOT complet se compose de 3 blocs de 4 caractères chacun (la date de fabrication est le troisième bloc de chiffres)
- les 2 premiers chiffres indiquent la semaine de production
- les 2 derniers chiffres indiquent l'année de fabrication - Vélos d'urgence de fortune avec généralement un maximum de 80 km / h, les roues de secours et les dimensions sont rarement inscrites dans les documents du véhicule, dimensions similaires aux pneus standard, indice T (usage temporaire uniquement), la pression d'air doit être de 4,2 bar
- pneus rechapés sont marqués d'un R (rechapé, rechapé, rechapé
Renseignements: Quelle est la vérité de la rumeur selon laquelle l'azote dans les pneus est bien meilleur que l'air? Nous avons fait des recherches. Plus d'informations sur le sujet pneu est là dans notre petit ABC des pneus!
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Maria Holler
Maria Holler – Depuis 2014, Maria apporte son expertise dans le domaine « Lois & Droit » à tuningblog.eu. Avocate passionnée par le monde automobile, elle allie ses connaissances spécialisées à son intérêt pour le tuning et la personnalisation des véhicules. Il garantit que les lecteurs sont toujours informés du cadre juridique actuel. Pendant son temps libre, elle se concentre intensivement sur les réglementations légales en matière de circulation routière, ce qui fait d'elle une ressource indispensable pour la communauté du tuning.
