Avec la livraison du première machine motrice la Série SUB1000 SPORTEC annonce officiellement une nouvelle ère dans l'automobile Léger une.
Ce modèle exclusif représente le concept sans compromis que le constructeur suisse a toujours poursuivi : un poids minimal, un plaisir de conduite maximal et une dynamique sans faille.
Sportec SUB1000
Et cette année deux autres véhicules de la série Ferdinand et quatre autres SUB1000 viens dans la rue. SPORTEC démontre ainsi de manière impressionnante que vision et production en série ne sont en aucun cas contradictoires. Le prototype du SUB1000 était déjà extrêmement ciblé, mais la version de production va encore plus loin.
Performances puristes encore développées
L'une des innovations les plus importantes est le faisceau de câbles complet du véhicule à la pointe de la technologie avec fonction bus CAN, qui permet contrôle numérique du moteur, technologie de capteurs complète et gestion intelligente de la tension. De plus, le nouveau mode sport permet une Vitesse maximum ab 7.600 tr / min (auparavant 7.200 XNUMX tr/min).
Cela modifie à la fois la puissance délivrée et le réglage de la pédale d'accélérateur. Avec son régime de ralenti augmenté, son compte-tours rétroéclairé en rouge et sa réponse plus directe, le mode se distingue clairement du fonctionnement standard.
L'ADN de la course est perceptible
Les conduites d'huile de haute qualité avec bouchons en aluminium, comme celles utilisées dans l'aviation et le sport automobile, garantissent une fiabilité et une durabilité maximales, et en même temps le système d'admission a été développé sur la base de Simulations CFD reconstruit pour augmenter encore l'efficacité.
Et la construction du levier de frein à main en aluminium fraisé CNC attire le regard, non seulement visuellement impressionnante, mais transmet également une sensation sportive et de haute qualité au toucher. Dans le Intérieur Des supports parfaitement adaptés pour les boissons et les petits bagages ajoutent une touche de style sans diluer le caractère puriste.
Léger avec du mordant
Le premier SUB1000 livré livre PS 345 à 6.500 XNUMX tr/min et génère 380 Nm à 4.580 3,6 tr/min. Avec une cylindrée de XNUMX litres et un Poids prêt à rouler de seulement 990 kilos il est conçu pour l'agilité pure. La répartition du poids de 38 à 62 – similaire à la 992 GT3 RS – souligne l'accent mis sur la lourdeur de l'arrière, ce qui rend le SUB1000 électrisant et vivant, en particulier dans les courbes.
L'individualité au plus haut niveau
Chaque SUB1000 est bien sûr unique et chaque couleur une seule fois est en cours de construction. Le premier exemple impressionne par son Orange du Golfe-Finition et une roue de ventilateur frappante peinte en orange qui souligne visuellement la puissance du moteur. Pour souligner davantage les gènes de course, un ensemble de pneus semi-slicks a été installé, tandis que le rapport de direction court permet des virages encore plus directs et intenses.
Conclusion et perspectives
Avec la livraison réussie du premier SUB1000, il est clair : cette machine de conduite marque le début d'une série de restomods qui sont courses-Le feeling et la tenue de route sont extrêmement impressionnants.
SPORTEC prouve qu'une philosophie de construction légère sans compromis peut être réalisée en série et qu'en plus d'une maniabilité fascinante, une expérience de conduite sensiblement exclusive peut être vécue. Crédits/source image et vidéo : Sportec | Ce contenu a été créé à l'aide de l'IA et révisé par un éditeur.