Domenica 14 aprile 2024
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ABE o certificato di parti? Qual è la differenza?

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ABE o certificato di parti? Qual è la differenza?

Nel nostro sintonia Wikipedia abbiamo già affrontato ampiamente ciò che il Autorizzazione operativa generale (ABE) è e anche con quello Teilegutachten ne abbiamo già parlato. Ma dov'è questo in realtà Differenza tra i due documenti? Un punto importante quando si tratta di mettere a punto il proprio veicolo è questo Sicurezza il componenti assemblati. Pertanto, a seconda delle modifiche e dei componenti, saranno numerosi documenti a sostegno necessario che decidesse se il veicolo continuerà autorizzati resti. Perché sono le carte richieste non disponibile, nella peggiore delle ipotesi, sia il file Registrazione del veicolo così come il copertura assicurativa esci. Si applicano normative diverse a seconda della parte di messa a punto. Mentre in alcuni casi a Teilegutachten è sufficiente in altri casi Autorizzazione operativa generale (ABE) necessario per le parti del veicolo. Ma in che modo il certificato delle parti differisce dall'ABE?

ABE: permesso di esercizio generale per parti di veicoli

ABE o certificato di parti? Qual è la differenza?

Non tutti i componenti di tuning devono avere un file Teilegutachten esistere. Invece, altri certificati possono essere inclusi con il componente. In alcuni casi questi certificati aggiuntivi sono quindi facilmente sufficienti, Soprattutto il omologazione così come il Autorizzazione operativa generale per parti di veicoli (ABE) sono tali certificati. In questo caso, di solito è richiesta una combinazione di due dei tre documenti. L'abbreviazione ABE è fuorviante in molti casi. Perché ogni tipo di veicolo ne ha uno possedere ABE. Questo ABE rimane dalla prima immatricolazione fino Privazione o rottamazione ricevere. Diversi aspetti possono portare al ritiro dell'immatricolazione del veicolo. Per esempio Rimodellamento pure difetti gravi. Le modifiche al veicolo sono particolarmente sotto Sintonizzatori popolare. Tuttavia, si consiglia cautela qui. Perché mente ABE delle parti del veicolo assemblate, allora potrebbe essere quello la registrazione del veicolo scade. Questo è il motivo per cui il approvazione einzelner componenti parlato quando si parla di ABE è.

ABE o certificato di parti? Qual è la differenza?

Anche uno esistente certificato ABE fornisce nessuna garanzia per l'ammissibilità della messa a punto, perché è del tutto possibile che alcuni componenti potrebbero non essere installati insieme. Tali parti sono diventate comunque installato in combinazione, può il approvazione nonostante il presente ABE esci. Pertanto è decisamente saggio chiedere in anticipo il parere di una società rispettabile esperto per ottenere consigli. Oltre all'ABE, in alcuni casi a rapporto ufficiale necessario.

Certificato parti: cosa viene controllato?

ABE o certificato di parti? Qual è la differenza?

In Teilegutachten funziona in modo diverso rispetto a Ispezione principale, non per il Completa accettazione del veicolo. Le misure di tuning vengono invece valutate rispetto a diversi aspetti:

  • Il certificato delle parti stesso
  • Il rilascio di un certificato di prova
  • Conformità alle specifiche
  • La funzionalità del componente e del veicolo dopo il suo assemblaggio

* Accessori le parti di accordatura possono essere in Certificato di registrazione essere inserito. È richiesta una visita alla persona responsabile Ufficio ammissioni necessario sulla testimonianza del modifica accettazione deve essere presentato. Non appena le modifiche sono state inserite nei documenti del veicolo, non è più necessario portare con sé il certificato di prova (modulo). Tuttavia, ciò richiede che i documenti del veicolo essere trasportato in ogni viaggio. Se i certificati delle parti e l'assemblaggio non vengono inviati all'organizzazione di test per il test, la licenza di esercizio scade. È incluso se i lavori di costruzione sono generalmente consentiti secondario.

Il rapporto sulle parti

ABE o certificato di parti? Qual è la differenza?

Il certificato delle parti è durante la messa a punto significato speciale. Perché un componente dovrebbe a cavallo essere quello appena uno Teilegutachten quindi la valutazione viene solitamente eseguita da a professionale Organizzazione dell'esame consigliato. Questa organizzazione di test decide in ogni singolo caso se la misura strutturale è ammissibile. Dopo l'assemblaggio il Teilegutachten in combinazione con il cambiamento strutturale valutato. Il Funzionalità lo stabilimento controllato. Il decide se il veicolo è ancora omologato dopo la messa a punto modifica accettazione. Questo viene fatto da DECRA, TUV, KüS o GTI per mezzo di Teilegutachten. Con un certificato di ammissibilità, la modifica strutturale è solitamente in a Certificato di prova (Modifica certificato / modulo di accettazione) inserito. Il proprietario del veicolo deve avere questo certificato di prova portalo sempre con te. Questo deve essere mostrato durante i controlli in modo che il file approvazione loro validità mantiene.

Differenza tra certificato parti e ABE?

* ABE può essere acceso alcuni ricambi auto o su uno modello del veicolo da rilasciare. Questa testimonianza è supportata da Ufficio federale dei veicoli a motore in Flensburg visualizzato. Quindi ne contiene sempre uno numero di KBA. Ogni parte che con a certificato ABE viene consegnato, verrà inviato un elenco a Modelli di veicoliin cui la Componente installato volontà mosto. A seguito della messa a punto è un controllo attraverso uno Perito non necessario. Quello è il Differenza principale zwischen Teilegutachten , ABE. Perché mentre la parte del veicolo assemblata deve essere sempre controllata nel certificato delle parti, questo è il caso del ABE non è il caso. Quando si guida, invece, è fondamentale notwendig, questo ABE portare. Se questo è troppo ingombrante, anche quello Registrazione nella Documenti del veicolo possibile.

Ovviamente non era stato così.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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