Prendete nota per gli amanti del retrò: Sidecar in lega Royal GP 350 e TG 350 riporta in auge il fascino dei classici scooter Vespa, con un tocco moderno e un sidecar abbinato.
Il produttore con sede nel Regno Unito punta su un design nostalgico con carrozzeria in acciaio, abbinato a un motore potente e alle tecnologie più recenti. Un'attrazione per tutti coloro che amano le due ruote eleganti con sidecar!
Sidecar in lega Royal GP 350 e TG 350
il nuovo Royal Alloy GP 350 e TG 350 è alimentato da un raffreddato ad acqua motore monocilindrico a quattro tempi con 310 cm³ di capacità cubica guidato. È interessante notare che il motore probabilmente proviene da Zongsen, un partner cinese di Piaggio, e potrebbe quindi essere tecnicamente strettamente collegato al motore dell' Vespa GTS 310 essere imparentato.
Mentre la Vespa è dotata di 25 CV, Royal Alloy fa un ulteriore passo avanti e offre PS 28. Ciò significa che lo scooter soddisfa i requisiti Norma Euro 5+ e può con uno Patente di guida A2 essere guidato.
Telaio e freni: il classico incontra la sicurezza
Come nel caso del noto Modelli Vespa Royal Alloy si affida a un corpo in acciaio con uno stabile telaio forcellone oscillante. Nella parte anteriore c'è un braccio oscillante corto disegnato con due montanti elastici e precarico regolabile. UN sistema "anti-immersione" garantisce maggiore stabilità in frenata. Dietro ci sono anche due montanti a molla installato. L'altezza del sedile è 750 a 770 mm piacevolmente basso e facilita la salita.
Per la versione sidecar, il telaio è stato adattato di conseguenza. IL terza ruota del sidecar è dotato di un proprio montante di sospensione, così anche le strade sconnesse non rappresentano un problema. La frenata avviene con un collegato sistema di frenatura (CBS), che ha tre Freni a disco da 220 mm ha. Le leve manuali azionano i freni in modo sincronizzato, il che garantisce ulteriore sicurezza.
Versione Sidecar – scooter sidecar con stile
Con pieno Serbatoio da 10,5 litri pesa quello Sidecar Royal Alloy GP 350 e TG 350 zwischen 238 e 250 kg, a seconda della variante. Ciò lo rende più pesante di uno scooter normale, ma relativamente leggero per essere un triciclo. Dal punto di vista visivo, Royal Alloy rimane fedele alla forma classica e offre lo scooter in entrambe le versioni monocolore e bicolore La pittura con una tavola stabile con pinna e WING.
Caratteristiche moderne nonostante l'aspetto retrò
Nonostante il design risalga al passato, a bordo si trovano tecnologie moderne. IL display TFT mostra tutte le informazioni importanti, mentre il Illuminazione LED tutto intorno assicura una buona visibilità. La versione sidecar ha il sidecar sul lato destro, come è comune in Germania.
Preise und Verfügbarkeit
La Sidecar in lega Royal GP 350 e TG 350 è spento Primavera 2025 disponibile in Germania. I prezzi partono da 8.900 EUR e vanno – a seconda del modello e della vernice – fino a 9.200 EUR. Inoltre vieni 399 EUR spese di spedizione.
Se puoi fare a meno del sidecar, ottieni il GP 350 e TG 350 senza sidecar già da 6.100 EUR – e quindi intorno 1.000 euro in meno rispetto alla Vespa GTS 310. Le vendite per Germania, Austria e Svizzera attraversa l'azienda FK Motori Europa basato in Schneverdingen.
Conclusione
da Sidecar in lega Royal GP 350 e TG 350 In Germania arriva un'entusiasmante squadra retrò che non solo impressiona visivamente, ma anche con più potenza della Vespa GTS 310 escogita. Inoltre, offre funzionalità moderne e un prezzo ragionevole. Per maggiori informazioni consultate il video! Crediti/fonte immagini e video: Lega reale | Questo contenuto è stato creato utilizzando l'intelligenza artificiale e rivisto da un editor.
