dp64 Crossover classico RS Jubilee basato sulla Porsche 911 (964)!

Thomas Wachsmuth 1. Dicembre 2023 -> Auto dalla A alla Z, -> Sintonizzatori dalla A alla Z, dp motorsport, Porsche, Veicoli premium, Video

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Nel mondo degli appassionati di auto, ci sono conversioni che sono molto più di un semplice ringiovanimento di vecchi tesori. Un ottimo esempio di ciò è il dp64 Giubileo RS classico, un omaggio alla leggendaria Porsche 964, costruita da dp motorsport. Il veicolo è un sogno per chiunque voglia unire la propria passione per gli atleti classici con caratteristiche moderne. Ma cosa è successo esattamente? IL 964 Carrera 2 Coupé dal 1992, una volta consegnato in “argento polare”, si trasforma con l'aiuto del “luminoso”Giallo chiaro 117“, contrasta con il colore del segnale “Conda verde 2626“. Ma la sorprendente combinazione di colori è solo l'inizio dell'impressionante trasformazione. Sotto la direzione di Patrick Zimmermann dp Motorsport ha ricostruito completamente l'auto tra il 2020 e il 2022.

dp64 Giubileo RS classico

dp64 Crossover classico RS Jubilee basato sulla Porsche 911 (964)!

C'è qualcosa nel cuore del modello dell'anniversario Boxer a sei cilindri da 310 CV, una centrale elettrica che grazie a a cilindrata del motore da 3,6 a 3,8 litri, un set di alberi a camme Schrick e un motore Cargraphic a doppio flussoImpianto di scarico sportivo è stata creata. Ma non è tutto: la performance è determinata da a Sospensioni sportive con filettatura KW , 17 pollici Fuchsfelgen ulteriormente rinforzati, che assicurano non solo una buona esperienza di guida, ma anche un look riuscito. Ciò che è installato anche in modo invisibile merita un'attenzione particolare Sistema HiFi, che è nascosto all'interno dell'auto.

Midrange e tweeter accoppiati insieme Subwoofer, sono appositamente adattati all'abitacolo della 964 e possono essere controllati tramite smartphone. La dp64 Classic RS Jubilee non è solo un'auto, è una macchina del tempo. Il kit di conversione, composto da Plastica rinforzata con fibra di vetro con aggiunte di Kevlar e carbonio, che ricordano i giorni di gloria delle auto sportive: The parafanghi allargati, quelli imbutiti minigonne lateraliChe grembialatura posteriore in stile modello F e l'iconico "Coda d'anatra“sul cofano del bagagliaio ci sono più che semplici elementi di design; sono un cenno alla storia del motorsport. All'interno unisce lo stile degli anni '70 con accenti moderni.

con sedili avvolgenti con profilo “Lollipop”.

* Sedili avvolgenti con profilo “Lollipop”., rivestiti in nappa e tessuto a quadri, ricordano le auto da corsa dell'epoca Presa di ricarica USB e quello rifinito in lacca nera per pianoforte Zona console centrale mostrare il conforto di oggi. Nero Tappeti bouclé, tessuto a quadri, pelle nappa e Alcantara completano gli interni eleganti. IL dp64 Giubileo RS classico è un pezzo unico di storia automobilistica che confonde il confine tra passato e presente. E per gli appassionati Porsche, dp Motorsport offre anche singole parti della conversione per creare i propri modelli anniversario personalizzati. Un'auto che non solo guida, ma racconta una storia.

il dp64 Classic RS Jubilee Crossover in dettaglio:

Fahrzeugtyp: Porsche 1992 Carrera 911 Coupé del 2 (Tipo 964, consegna tedesca), convertita nella dp64 Classic RS Jubilee da dp Motorsport
Corpo: coupé a due porte, 2+2 posti con carrozzeria autoportante in lamiera d'acciaio zincata a caldo su entrambi i lati
- Conversioni speciali (dal 2020 al 2022): kit di conversione widebody dp964 Classic RS (GRP con miscela carbonio/Kevlar)
- Passaruota: 25 millimetri più largo su ciascun lato (rispetto al veicolo standard)
- Telai delle finestre/maniglie delle porte: Cromato
- Parti del corpo/asse: Sabbiato con ghiaccio secco
- Riverniciatura: In “Light Yellow 117” con decoro in “Conda Green 2626” (originariamente “Polar Silver”)
Il motore: M64/01 Boxer a sei cilindri raffreddato ad aria
- Valvole: 2 per cilindro
- alberi a camme: Uno per bancata (ohc), trasmissione tramite doppia catena
Conversioni del motore (dal 2020 al 2022):
- cilindrata del motore: Fino a 3.800 cm³
- alberi a camme: Set alberi a camme Dr. Schrick
- corpi farfallati: Impianto ampliato
- Filtro aria: filtro aria sportivo BMC
- impianto di scarico: Sistema cargrafico a doppio flusso con terminali di scarico modificati
Preparazione della miscela (consegna in fabbrica): Bosch-Motronic 2.1 a controllo elettronico, iniezione sequenziale
accensione: Doppia accensione Bosch-DME (controllata dalla mappa)
Prestazioni del motore (dopo la messa a punto): 310 CV e 361 Nm
Trasmissione di potenza (nuova): Cambio manuale a cinque marce (tipo G50), differenziale a slittamento limitato, percorso del cambio accorciato (da 964 Carrera RS)
sistema di frenatura: Alloggiamento pinza fissa a quattro pistoncini in lega leggera della 911 (993) BiTurbo; Dischi in acciaio ventilati internamente
Sospensioni ruote anteriori (nuove): Collegamento individuale ai bracci trasversali in metallo leggero e agli ammortizzatori KW Clubsport; Stabilizzatore; Set cuscinetti a cupola Clubsport; Supporto trasversale tra le torri dei montanti della sospensione anteriore
Sospensioni ruote posteriori (nuove): Collegamento individuale ai bracci longitudinali in metallo leggero e agli ammortizzatori KW Clubsport; Stabilizzatore; Distanziali delle ruote
Cerchi e pneumatici (nuovi): Cerchi Fuchs in 8Jx17 all'anteriore e 9Jx17 al posteriore; Pneumatici 225/45-17 anteriori e 255/40-17 posteriori
Interni (conversioni speciali 2020-2022):
- Sedili avvolgenti con profilo “Lollipop” in pelle nappa e tessuto a quadri
- Pannelli interni delle porte RS in pelle nappa con tessuto a quadri e maniglie delle porte retrò
- Tunnel centrale con portabicchieri, presa di ricarica USB, rivestimento della consolle centrale in vernice nera pianoforte
- Set di tappeti tipo 356 in bouclé nero
- Rivestimenti del cruscotto, razze del volante, gusci degli schienali dei sedili, roll bar Clubsport verniciati in nero lucido
- Dotazioni personalizzate incluso un contagiri con design a scacchi
- Sistema HiFi invisibile e professionale (Dr. Boom) con ricevitore Bluetooth, controllo tramite smartphone
- Cielo, cruscotto, modanature delle portiere, cappelliera, corona del volante, rivestiti in Alcantara
Peso a vuoto secondo DIN 70020 (consegna di fabbrica): 1.350 kg
Peso a vuoto (nuovo): circa 1.250 kg
Velocità massima (consegna in fabbrica): 260 km / h
Velocità massima (nuova): 270 kmh
Accelerazione (consegna di fabbrica, 0 – 100 km/h): 5,7 secondi
Accelerazione (nuova, 0 – 100 km/h): 5,3 secondi