Ford Focus ST (MK3): il propulsore modificato è in vendita!

Thomas Wachsmuth 24. Luglio 2023 -> Auto dalla A alla Z, -> Sintonizzatori dalla A alla Z, guado, Veicoli di notizie

Momento della lettura 4 Min.

un Ford Focus ST della terza generazione, che si presenta con una ricchezza di modifiche, è quasi Motori da garage in vendita. Con 97.350 chilometri sul contachilometri e un sorprendente giallo e nero La pittura l'auto di dieci anni attira davvero l'attenzione. Ma non è solo l'esterno che impressiona. L'ex proprietario afferma che grazie a numerose modifiche, la ST ha prestazioni di 400 hp "in moto" raggiunto. Si tratta di un aumento significativo rispetto al motore turbo standard da 2,0 litri della Focus ST 2013, originariamente 252 PS e 366 Nm coppia erogata.

Ford Focus ST (MK3) con messa a punto

Ford Focus ST (MK3): il propulsore modificato è in vendita!

Nulla è stato lasciato al caso all'interno del veicolo. UN roll-bar, una frase sedili a guscio e uno nuovo volante sportivo garantire un'autentica sensazione di corsa. annunci aggiuntivi forniscono inoltre al conducente informazioni importanti a colpo d'occhio. L'interno è stato ridotto all'essenziale ed è nero. Si prega di notare che l'elenco dei componenti installati è di seguito è stato tradotto automaticamente e può contenere errori di traduzione minori (o maggiori). Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Motore e prestazioni:

Pistoni CP Carrillo a bassa compressione
Bielle CP Carrillo
Cuscinetti di testa di biella serie Manley H
Guarnizione testata Supertech
ARP imbullona i prigionieri della testata
Lato di scarico della testata lavorata
Pompa dell'olio lavorata
Radiatore olio James Barone Racing
Kit di rimozione dell'albero di bilanciamento per sport motoristici della Florida centrale
Coperchio valvola di sfiato Central Florida Motorsports con deflettore
Deflettore coppa olio Massive Speed
Montaggio tappo scarico olio magnetico
Separatore d'olio Damond Motorsports
Tubi del radiatore e del refrigerante Mishimoto
Intercooler anteriore Steeda
Sistema di aspirazione fatto in casa
Collettore di aspirazione Turbo Tech Racing
Kit di iniezione acqua-metanolo AEM Electronics (include serbatoio da 5 galloni, sensore di livello del liquido e filtro in linea)
Garrett Motion GTX2867R GEN II con turbocompressore
cp-e tubo aria di sovralimentazione calda
Tubo aria di sovralimentazione fredda James Barone Racing
TiAL wastegate e valvola di scarico
Sistema di scarico montato sul cofano e tubo screamer
Progettare l'avvolgimento di ingegneria sul sistema di scarico
Supporto motore lato guida Turbo Tech Racing
Supporto motore posteriore Damond Motorsports
batteria spostata
Kill switch nel circuito
Ottimizzazione COBB AccessPORT ECU
Accordatura stratificata a 93 ottani
Sistema di registrazione dati RaceCapture

POWERTRAIN:

Kit frizione a 6 puck con tecnologia avanzata della frizione
Volano leggero
Gruppo cambio Turbo Tech Racing
Differenziale a slittamento limitato Quaife Engineering

Ruote, sospensioni e freni:

Ruote Team Dynamics Pro Race 17 da 1.2 pollici
Nuovi pneumatici Toyo Proxes R888 con una giornata in pista
Coperture della timoneria rimosse
Coilover Fortune Auto serie 500
Barra stabilizzatrice anteriore regolabile Whiteline e collegamenti della barra stabilizzatrice anteriore
Sospensioni ST stabilizzatore assale posteriore regolabile
Massive Speed camber posteriori regolabili, tiranti e tiranti della barra antirollio
Barra antistress dell'asse posteriore Massive Speed
Dischi freno StopTech forati e baffati
Tubi e pastiglie dei freni Hawk Performance

Fuori da:

Luci anteriori e posteriori con regolazione Spec-D
Fendinebbia Morimoto HID LED
Separatore frontale doganale ADF
Canard modificati Vega
Plastica rimossa dietro la griglia
Cappuccio Studio RSR in fibra di carbonio
perni del cappuccio
Radiatore del parabrezza e tergicristalli rimossi
Strisce colorate sul parabrezza
Verniciatura nera su cofano, calotte degli specchietti e tetto
Antenna corta James Barone Racing
BYC Progetta l'ala posteriore
Sventatura nera ed emblema "ST" giallo sul portellone
Pannello posteriore rimosso

Interno:

Gabbia di rotolamento Pierce Motorsports
Finiture, cruscotto, sedili posteriori e pannelli delle porte posteriori rimossi
Sedili Sparco Circuit Il, supporti laterali e cursori
Imbracatura Sabelt a 4 punti
Cruscotto fatto in casa
innovare! Tecnologia Indicatori della pressione dell'olio, della temperatura dell'olio, della temperatura del carburante e del contenuto di etanolo
Supporto per manometro GlowShift Gauges
Volante Sparco a sgancio rapido
Pomello del cambio ponderato Anarchy Motive
Braccio del cambio corto Boomba Racing
Breedt Product Design Braccio cambio rapido
Boccole fisse staffa cavo cambio Boomba Racing
Distanziatori pedale acceleratore GarageLine
Compressore A/C e condensatore rimossi
Sistema audio rimosso

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure puoi leggere i seguenti rapporti sui veicoli tematicamente appropriati. Un altro veicolo interessante sarà sicuramente incluso.