Martedì 21 maggio 2024
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Car wrapping: l'alternativa equivalente alla pittura

Momento della lettura 4 Min.

Car wrapping: l'alternativa equivalente alla pittura

In Europa, i colori bianco e nero e le varie varianti argento e grigio dominano nelle autovetture. Colori più potenti, come blu, verde o rosso, seguono a grande distanza, con il rosso che occupa il punto più alto del gruppo di inseguimento. A causa delle spese finanziarie di ridipingere il colore originale di solito ha un inventario della vita del veicolo. Ma grazie alla tecnologia all'avanguardia, da alcuni anni è possibile dare alle auto un nuovo look senza riverniciare. La parola magica qui è Car Wrapping (Fahrzeugfolierung).

Riverniciatura per veicoli usati e danneggiati

Car wrapping: l'alternativa equivalente alla pittura

Soprattutto nell'area delle auto usate, la scelta del colore è per lo più trascurabile. I modelli sul mercato non sono fatti su misura come nuove auto per il cliente, ma venduti nelle condizioni reali. L'obiettivo principale qui è sulle condizioni tecniche e ottiche, nonché sul prezzo. Che si tratti di verde scuro o blu scuro, è piuttosto casuale. Ma le auto usate vengono spesso con stranezze più o meno grandi nel lavoro di verniciatura. Per il nuovo proprietario, sarebbe una doppia vittoria se l'esterno potesse essere rinnovato. L'auto potrebbe apparire come nuova e ottenere il colore scelto. Un altro primo esempio di un nuovo dipinto è un incidente. Proprio come chi inquina o, se l'auto si trova nel parcheggio una mattina con un danno di sconosciuto, devi pagare te stesso per i costi di riparazione. Nell'industria delle vernici, per ragioni di costo, sono accettati principalmente compromessi qualitativi.

Argomenti per il Car Wrapping

Car wrapping: l'alternativa equivalente alla pittura

La cosiddetta Autofolie è diventata un'alternativa quasi equivalente alla vernice classica. Dieci anni fa, le differenze nell'aspetto erano ancora chiaramente visibili, il processo oggi è uguale al dipinto. La tecnologia moderna rende possibile questo salto di qualità e ora il Car Wrapping è offerto anche in innumerevoli officine. In cima all'elenco dei benefici c'è l'onere finanziario. I costi del materiale per il film sono significativamente inferiori a quelli della vernice. Ma ovviamente ci sono differenze di prezzo e differenze di qualità tra prodotti di produttori diversi. Fondamentalmente, si può dire che il rivestimento delle auto costa circa la metà del classico lavoro di verniciatura. I piloti furbi hanno anche l'opportunità di applicare il film da soli.

Car wrapping: l'alternativa equivalente alla pittura

Un altro punto in più è che il film protegge la vernice reale. Può anche essere rimosso senza lasciare residui. La vernice rimane quindi protetta da influenze dannose per tutta la sua vita utile. Sbiadimento, scaglie di pietra o graffi superficiali vengono risparmiati dal lavoro di verniciatura. In particolare, se la macchina deve essere rivenduta ad un certo punto, l'auto dopo la rimozione del film appare ben curata e il venditore può citare un prezzo più alto. Gli individualisti con i loro desideri di colore possono quindi soddisfare questo. Quando vendi la macchina briscola quindi con vernice originale immacolata.

un lavoro di pittura è meglio di un film?

L'automobile si è evoluta. I metodi e i materiali di oggi sono così sofisticati e di alta qualità che una vera differenza di qualità non è più rilevabile. L'unica differenza è nella struttura. Slide è diverso. Un difetto dovrebbe essere menzionato. La vernice classica è più resistente. Con un film, i segni di usura diventano evidenti al più tardi dopo 5 fino a 6 anni. Può succedere che si dissolva in alcuni punti o rende omaggio alla luce del sole. Al fine di mantenere la protezione della vernice originale, si consiglia di applicare un nuovo film. Ma questo può anche essere visto come un'opportunità per un nuovo look. Un nuovo colore potrebbe non essere sbagliato. A proposito, la vernice per auto sembra in uso normale dopo 5-6 anni e non è più rugiada.

Certo che non era ancora successo!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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