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Il Ducati Diavel V4 è unico, distintivo e ha una forte personalità. Con l'introduzione del motore V4 Granturismo altamente sviluppato, sono possibili prestazioni di guida ancora più sorprendenti. Il motore Ducati V1.158 da 4 cc con 168 CV e 126 Nm di coppia è il motore ideale per una muscle cruiser. Combina l'erogazione di potenza lineare nella gamma di regimi del motore più bassi con una coppia potente su tutta la gamma di potenza.
Ducati Diavel V2023 del 4
Il nuovo Diavel V4 è muscoloso, sportivo, estroverso ed elegante allo stesso tempo. È in grado di attirare l'attenzione in qualsiasi situazione e unisce a prima vista caratteristiche tecniche, dinamiche e stilistiche di naked sportive e muscle cruiser lontane. Soddisfa così i desideri dei motociclisti più diversi, dall'appassionato di sport che cerca una bici più comoda ed elegante, a chi preferisce vivere il motociclismo in un ambiente urbano e rilassato, agli amanti delle prestazioni pure e del drag -Racing scena.
Il Ducati Diavel V4 sorprende per le sue prestazioni di guida dinamiche e le sue capacità di guida sportiva. La loro accelerazione e decelerazione sono particolarmente impressionanti. A basse velocità ha una presenza impareggiabile che non passa inosservata. Inoltre, offre un comfort straordinario per il pilota e il passeggero durante i viaggi.
Linea inconfondibile
Già a prima vista, il Diavel V4 ha una forte personalità. Muscoloso, potente, con "spalle larghe", presenta con orgoglio il suo scarico quadruplo, che fornisce subito informazioni sulla configurazione del motore. il Diavel V4 trae ispirazione dalle muscle car e dall'estetica dei supereroi. Riflette l'immagine di un atleta pronto per iniziare, con un anteriore molto potente e un posteriore agile e snello. Anche le caratteristiche luci anteriori e posteriori e gli indicatori di direzione, ovviamente con tecnologia full LED, contribuiscono all'aspetto inconfondibile del Diavel V4.
L´ Le luci di marcia diurna (DRL)* hanno una nuova grafica di illuminazione con un profilo a doppia C, che sarà uno stilemi ricorrenti delle naked Ducati. Quella La luce posteriore è costituita da una matrice di LED puntiformi montati sotto la parte posteriore. Questa caratteristica diventa una firma visiva inconfondibile di Ducati. È una soluzione unica, inedita e spettacolare che rende la bici immediatamente riconoscibile. Gli indicatori di direzione dinamici* sono integrati nel manubrio e montati davanti ai serbatoi del freno e della frizione. Un altro elemento distintivo del Diavel V4 rimane il massiccio pneumatico posteriore 240/45. I cerchi in lega leggera a cinque razze con profilo con superfici lavorate sono uno degli elementi di design più raffinati del Diavel V4. *Solo nei paesi in cui è legale.
Il motore
Il Diavel è con quello Motore V4 Granturismo con cilindrata di 1.158 cc, elemento centrale del design della motocicletta. Inoltre, il motore contribuisce a migliorare le prestazioni, la dinamica e il piacere di guida. Ciò è reso possibile, tra l'altro, dall'albero motore controrotante, che bilancia le forze giroscopiche e aumenta così l'agilità della motocicletta.
Leistungsstark (168 PS), ricco di coppia a tutti i giri (con un picco di 126 Nm a 7.500 rpm), ma anche estremamente leggera e compatta, la V4 Granturismo (discendente del Desmosedici Stradale della Panigale e dello Streetfighter V4) è allo stesso tempo scorrevole, scorrevole e molto divertente anche ai bassi regimi. Presenta inoltre bassi costi di gestione, con un intervallo di manutenzione di 60.000 km (un record in questo segmento). grazie al disattivazione avanzata del cilindro è economico nei consumi e provoca minori emissioni. Questo sistema disinserisce la bancata cilindri posteriore non solo a veicolo fermo, ma anche a bassi regimi e con carico motore ridotto.
L'ordine di accensione Twin Pulse, insieme allo speciale sistema di scarico in dotazione grande attenzione alla "qualità del suono" è stato sviluppato, conferisce alla V4 Granturismo un forte valore di riconoscimento acustico. La disattivazione avanzata dei cilindri per la bancata posteriore consente al motore di passare impercettibilmente da quattro a due cilindri. Il rumore di scarico cambia. Un suono più profondo con frequenze più basse caratterizza il V4 Granturismo quando sono attivi solo i due cilindri anteriori. Quando tutti e quattro i cilindri sono in funzione, le frequenze diventano più alte.
telaio ed ergonomia
Le prestazioni impressionanti del motore V4 Granturismo sono abbinate a quelle di una moto del genere incredibile agilità e dinamica combinato. Il Diavel V4 ha un Peso a vuoto di 223 kg, con un risparmio di oltre 13 kg (-5 per il motore, -8 per il resto del veicolo) rispetto al Diavel 1260 S significa. Questo risparmio di peso è stato reso possibile dalla leggerezza del V4 Granturismo e da numerosi accorgimenti specifici su tutti i suoi componenti, senza dover scendere a compromessi sui componenti. Anteriormente lavora una forcella a steli rovesciati con diametro stelo di 50 mm. Nella parte posteriore è installato un puntone a molla che, come la forcella, è completamente regolabile.
La frenata avviene con pinze Brembo Stylema® e due dischi freno da 330 mm all'anteriore. Il risultato è una moto che è una accelerazione mozzafiato e ritardo consente. Le prestazioni del V168 Granturismo da 4 CV in combinazione con lo pneumatico posteriore 240/45 e un cambio speciale si traducono in un Accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi. L'impianto frenante supersportivo con dischi da 330 mm e pinze freno Brembo Stylema® assicura prestazioni di frenata da record con valori di decelerazione di punta fino a 11,5 m/s2. Normalmente solo le moto da corsa raggiungono questo valore. Le forti prestazioni di frenata sono possibili solo grazie a una calibrazione molto sofisticata del sistema ABS.
Il pilota è al centro della moto, con una posizione di guida che trasmette visivamente un senso di controllo e sicurezza. La sella è bassa (altezza sella 790 mm), le pedane sono in posizione centrale e il manubrio alto è 1260 mm più vicino al pilota rispetto al Diavel 20. Ciò facilita l'operazione, soprattutto durante le manovre. Il comfort migliora notevolmente anche nei lunghi viaggi. La ragione di ciò è la sospensione della ruota posteriore, che ha una corsa della molla che è stata aumentata di 15 mm. Il sedile ampio e ben profilato offre la massima libertà di movimento in tutte le direzioni e consente quindi una maggiore efficienza anche con uno stile di guida più sportivo.
Il passeggero può contare su un sedile spazioso e confortevole, pedane retrattili sotto il posteriore e un maniglione posteriore estensibile. Le pedane e il maniglione sono praticamente invisibili quando sono chiusi e, insieme al rivestimento del sedile del passeggero incluso di serie e di facile installazione, consentono il passaggio da biposto a monoposto in pochi semplici passi.
Elettronica
Il guidatore può utilizzare in modo completo e sicuro la potenza del Diavel V4 grazie a un pacchetto elettronico estremamente completo. Questo sottolinea ulteriormente l'anima sportiva di questa moto. Il Diavel V4 offre tre modalità di alimentazione e quattro modalità di guida: Sport, Touring, Urban e il nuovo Riding Mode Wet, sviluppato per superfici meno appiccicose. I Riding Mode consentono al pilota di adattare la potenza del motore e l'intervento degli ausili alla guida (Ducati Traction Control, cornering ABS e Ducati Wheelie Control) alla situazione attuale e alle preferenze del pilota.
Il sistema di controllo automatico della velocità consente una guida rilassata in autostrada, mentre il Launch Control assicura una partenza rapida e il Ducati Quick Shift up & down rende i cambi di marcia meno faticosi in generale e più efficaci quando si guida in modo sportivo. Il pilota può controllare tutti i sistemi elettronici tramite i comandi retroilluminati sul manubrio e il nuovo Display a colori TFT da 5 pollici che offre anche la possibilità di accoppiare lo smartphone e utilizzarlo per chiamate, sms e musica o di utilizzare il sistema di navigazione turn-by-turn (disponibile come accessorio) tramite l'app Ducati Link.
Accessori
Chi vuole aumentare le capacità turistiche del proprio Diavel V4 troverà numerose opzioni nel catalogo Ducati Performance, a cominciare dalle valigie con una capacità totale di 48 litri, per le quali la moto è già predisposta (non è richiesto il telaio). In combinazione con lo schienale del passeggero e il parabrezza touring, è possibile viaggiare comodamente anche con un passeggero. Il lato sportivo del Diavel V4 è ulteriormente esaltato dal silenziatore omologato per la circolazione stradale con quattro fondelli in titanio. Parti in alluminio fresato, parti in carbonio, ruote forgiate e pinze dei freni in rosso o nero ampliano le opzioni per la personalizzazione del nuovo Diavel V4. Colori e disponibilità: Il nuovo Diavel V4 sarà disponibile da gennaio nelle concessionarie europee nelle classiche Ducati Red o Thrilling Black.
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Photo credit: Ducati
