BMW Motorrad: le nuove BMW C 400 X e C 400 GT!

Foto di BMW

Con il C 400 X nel 2017 e il C 400 GT nel 2018, BMW Motorrad ha presentato per la prima volta due veicoli premium per il segmento degli scooter di medie dimensioni. Come offerta nel settore della mobilità urbana, il C 400 X da allora ha impressionato per le sue proprietà decisamente dinamiche, mentre il C 400 GT come variante Gran Turismo adatta al turismo colpisce per un maggiore livello di comfort. Per garantire che rimanga tale anche in futuro, BMW Motorrad ha ora perfezionato i due scooter di medie dimensioni e, oltre ad alcune ottimizzazioni tecniche essenziali, ha anche dato loro nuovi colori e stili.

Potente azionamento monocilindrico conforme all'omologazione EU-5 con e-gas, nuova gestione del motore e frizione centrifuga ottimizzata.

Il collaudato motore monocilindrico ottimizzato in termini di efficienza con una potenza di 25 kW (34 CV) a 7 giri / min continua a fungere da motore^-1 e una coppia di 35 Nm a 5 min^-1. La potenza viene trasmessa tramite una trasmissione CVT a variazione continua e un braccio oscillante dell'unità di trasmissione rigido alla torsione con innovativo montaggio del braccio oscillante per il livello più basso possibile di vibrazioni e quindi il miglior comfort possibile. Grazie all'attuale omologazione EU-5, i nuovi C 400 X e C 400 GT rimangono i partner ideali per un divertimento dinamico e spensierato in scooter.

A tale scopo, il motore è stato dotato di un cosiddetto "acceleratore elettronico" (e-gas) e di una valvola a farfalla azionata elettricamente, nonché di un nuovo sistema di gestione del motore. Ulteriori ottimizzazioni possono essere trovate sotto forma di una matrice modificata e rivestimento del convertitore catalitico, una sonda lambda a banda larga, modifiche alla testata del cilindro, un nuovo sensore sul coperchio del generatore, un cablaggio adattato e un controllo del minimo modificato. Il controllo del minimo nell'airbox non è più necessario e il controllo del minimo ora avviene tramite una valvola di bypass della valvola a farfalla e un sistema di turbolenza.

Oltre a soddisfare l'omologazione EU-5, la trasmissione rivista colpisce soprattutto per una risposta dell'acceleratore ancora più fluida e sensibile e una maggiore stabilità al minimo. Oltre all'e-gas e al nuovo sistema di gestione del motore, anche le molle ottimizzate per la frizione centrifuga contribuiscono ad aumentare la stabilità del motore. La tolleranza della forza della molla è stata ridotta, la forza della molla leggermente aumentata e il regime del motore leggermente aumentato quando la frizione è innestata. Come risultato delle tolleranze ridotte, la variazione di velocità è minore quando la frizione è disinnestata e la frizione non viene più aperta troppo tardi, come è noto occasionalmente dal predecessore.

Controllo automatico della stabilità (ASC) con calibrazione automatica del raggio e maggiore qualità del controllo. Omologazione massima velocità massima ora anche per la Cina.

Nell'ambito della revisione tecnica, anche le nuove C 400 X e C 400 GT hanno ricevuto un ASC ottimizzato. Invece della precedente ricalibrazione manuale, ad esempio quando si cambiano gli pneumatici, il nuovo sistema ha ora una calibrazione automatica del raggio. Inoltre, il nuovo ASC è progettato per coefficienti di attrito notevolmente inferiori rispetto a prima. Durante la guida, questo è evidente nel comportamento di risposta più sensibile e nel comfort di controllo notevolmente aumentato, specialmente su superfici bagnate e scivolose. Non è più necessario disattivare l'ASC.

Finora i due veicoli sono stati omologati per il mercato cinese a 129 km / h. I requisiti legali in Cina sono cambiati e quindi è ora possibile omologare la velocità massima massima di 139 km / h come negli altri mercati.

Impianto frenante con nuove pinze freno anteriori e corsa della leva regolata dei freni anteriore e posteriore. Vano portaoggetti con illuminazione ottimizzata e presa di ricarica USB.

Anche l'impianto frenante delle nuove C 400 X e C 400 GT è stato rivisto. Grazie alle nuove pinze dei freni, il sistema frenante a doppio disco nella parte anteriore offre ora un punto di pressione più stabile e più chiaramente definito, nonché un migliore comportamento di arretramento dei pistoni dei freni. Questo è accompagnato da una corsa della leva regolata per il freno posteriore a sinistra e il freno anteriore a destra per una sensazione di frenata simmetrica.

L'illuminazione ottimizzata del vano portaoggetti (volume 31 l, con Flexcase 45 l) sotto la panca rappresenta un notevole aumento del comfort: ora l'illuminazione non è più laterale, ma dall'alto per un'illuminazione ancora migliore. Oltre alla presa di bordo da 12 Volt, il vano portaoggetti sul lato anteriore destro è ora dotato di una presa di ricarica USB.

Due nuovi colori accattivanti e le varianti di stile "Sport" (C 400 X) e "Triple Black" (C 400 GT).

Come prima, anche le nuove BMW C 400 X e C 400 GT presentano l'inconfondibile linguaggio stilistico di BMW Motorrad. È sempre moderno, orientato al futuro e si inserisce perfettamente nella filosofia del design BMW Motorrad. I nuovi scooter di medie dimensioni di BMW Motorrad sono offerti ciascuno in tre diverse varianti di colore.

• C400X.
  · XNUMX€ Colore di base Black storm metallizzato.
  · XNUMX€ Supplemento colore grigio granito metallizzato (+ € 50,00).
  · XNUMX€ Style Sport (Black storm metallizzato / Racing blue metallizzato opaco, + € 200,00).
  
• C400 GT.
  · XNUMX€ Colore base bianco alpino uni.
  · XNUMX€ Colore aggiuntivo Callisto grigio metallizzato (+ € 50,00).
  · XNUMX€ Style Triple Black (Black storm metallizzato con nastri opachi, + € 200,00).
  

Panoramica di tutte le nuove caratteristiche della BMW C 400 X e C 400 GT:

• Potente azionamento monocilindrico conforme all'omologazione EU-5 con e-gas, nuova gestione del motore e frizione centrifuga ottimizzata.
• Comportamento al minimo ottimizzato.
• Controllo automatico della stabilità (ASC) con calibrazione automatica del raggio e maggiore qualità del controllo.
• Impianto frenante con nuove pinze dei freni anteriori, un punto di pressione più chiaramente definito e corsa della leva regolata dei freni anteriore e posteriore.
• Vano portaoggetti da banco con illuminazione ottimizzata e presa di ricarica USB nel vano portaoggetti nella parte anteriore destra.
• Due nuovi colori accattivanti e le varianti di stile "Sport" (C 400 X) e "Triple Black" (C 400 GT).

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