La BMW R 18 è stata lanciata per la prima volta nel settembre 2020, seguita dalla R 18 Classic nella primavera del 2021. Poi, nell'autunno dello stesso anno, sono arrivate la R 18 B, nota anche come "Bagger", e la R 18 Transcontinental , o "comò completo", aggiunto. Il quinto modello della serie R 18, la R 18 Roctane, dovrebbe essere consegnato dal 22 luglio 2023. La differenza principale tra il Roctane e le sue ruote sono le sue eleganti ruote in alluminio pressofuso con diametri maggiori: 21 pollici nella parte anteriore e 18 pollici nella parte posteriore. La BMW Concept R 18 con ruota anteriore da 21 pollici ha fatto il suo debutto a maggio 2019. Gli pneumatici del Roctane sono 120/70-21 all'anteriore e 180/55-18 al posteriore, mentre la base R 18 ha 120 /70-19 all'anteriore e 180/65-16 al posteriore (le ruote più grandi sono disponibili come accessori originali). Si prevede che queste ruote più grandi avranno un impatto significativo sull'aspetto e sulla maneggevolezza della R 18 Roctane.
BMW R 18 Rottane
La R 18 Roctane pesa 374 chilogrammi e ha un angolo di sterzo più lento. Questo viene ridotto di 2 gradi da 57,3 a 55,3 gradi e la scia aumenta da 150 a 185 millimetri. Questi cambiamenti indicano una gestione piuttosto lenta. Inoltre, il Roctane pesa circa 30 chilogrammi in più rispetto alla base R 18, che pesa 345 chilogrammi. Entrambe le specifiche di peso si riferiscono all'equipaggiamento di base e includono un serbatoio di benzina da 90 litri pieno al 16%. La ciclistica del Roctane rimane sostanzialmente invariata, con telaio tubolare in acciaio, forcelle telescopiche anteriori e ammortizzatore posteriore nascosto.
Ha 120 millimetri di escursione della molla nella parte anteriore e 90 millimetri nella parte posteriore, oltre a tre freni a disco, ciascuno con un diametro di 300 millimetri, due nella parte anteriore e uno nella parte posteriore. La R 18 Roctane conserva il grande motore boxer con le sue specifiche impressionanti: una macchina da 1.802 cc raffreddata ad aria-olio con un sorprendente treno di valvole ad asta di spinta, una coppia massima di 158 Nm a 3.000 giri/min e una potenza massima di 91 CV (67 kW) a 4.750 giri al minuto. C'è anche un cambio a 6 marce con leve del cambio e pedane, nonché una trasmissione finale vistosamente aperta attraverso un albero cardanico.
La parte anteriore della R 18 Roctane è semplice
La parte anteriore della R 18 Roctane è piuttosto semplice, mentre la parte posteriore bassa è dotata di due valigie laterali dal design aerodinamico. Ciascuno di questi offre 27 litri di spazio di stivaggio e dispone di pratiche tasche interne. Le valigie laterali sono verniciate nel colore del veicolo. Per l'anno modello 2023, i clienti possono scegliere tra il nero o due diverse tonalità di grigio opaco ("Mineral grey metallic matt" e "Manhattan metallic matt").
Una caratteristica speciale della R 18 Roctane è lo strumento rotondo con tachimetro a lancetta e display digitali integrato nell'alloggiamento del faro, che ricorda i modelli precedenti. Nonostante il suo aspetto classico, la motocicletta utilizza una moderna illuminazione a LED, opzionalmente anche con luci di svolta adattive. Un'altra caratteristica moderna della R 18 Roctane è il sistema di chiavi radio Keyless Ride, che viene utilizzato solo per accendere e spegnere la motocicletta. Le serrature tradizionali sono utilizzate per il bloccasterzo, la valigia e il tappo del serbatoio del carburante opzionale, per il quale una chiave classica si ripiega dalla chiave della radio. La R 18 Roctane ha diverse modalità di guida ("Rain", "Roll" e "Rock"), ABS e ASC slip control, MSR engine drag torque control e cruise control.
Manopole riscaldate, assistenza alla retromarcia, assistenza alla partenza in salita, ecc.
Le manopole riscaldate, l'assistenza alla retromarcia e l'assistenza alla partenza in salita sono disponibili come optional. Questi possono tornare utili considerando che ci sono oltre 7 libbre di metallo pesante da manovrare qui. Le consegne della BMW R 18 Roctane inizieranno il 22 luglio 2023, inizialmente in Europa. In Germania, il prezzo per l'attrezzatura di base (comprese le valigie) sarà di almeno 25.500 euro. Ciò rende la quinta variante della BMW R 18 un'alternativa adeguata ai Big Twin degli Stati Uniti. Resta da vedere quanto bene sarà accolto dal gruppo target.