Il nuovo HELMNORM ECE 22.06 - in vigore dal 2021

I requisiti che i caschi da moto devono soddisfare per essere omologati per la circolazione stradale sono regolati dal Regolamento ECE 22 delle Nazioni Unite regolamentato. Dall'inizio del 2021, i caschi possono essere secondo il nuovo Regolamento ECE-R-22-06 da esaminare, una riforma del regolamento del ECE 22.05in vigore da quasi vent'anni. Dal 3 giugno 2022 i test verranno effettuati solo secondo il nuovo standard e dal giugno 2023 lo sarà non è più consentito, Caschi con estensione Norma ECE 22.05 produrre. Questi caschi potrebbero quindi essere venduti all'inizio del 2024 al più presto verboten diventare. L'obiettivo della riforma secondo ECE 22.06 è quello di realizzare ancora caschi e visiere secondo le normative per l'utilizzo su due ruote a motore sicherer vicino. Tuttavia, i vecchi caschi possono ancora essere utilizzati, non c'è l'obbligo di sostituirli. Dovrebbe essere con uno Nuovo acquisto ma la norma più attuale dovrebbe essere osservata.

I requisiti del test sono stati rafforzati

Secondo la Federazione delle associazioni europee dei motociclisti (FEMA), il nuovo standard di prova riguarda in particolare i cambiamenti nella procedura di prova per i caschi da motociclista. A differenza del test precedente con un punto di impatto predefinito, il nuovo standard consente ai tester di farlo essere scelto da te. D'ora in poi, generalmente continuerà con maggiore velocità di impatto testato.

I caschi modulari, come i caschi aperti con una sezione del mento flangiata o i caschi modulari, sono d'ora in poi entrambi con e senza Ha controllato la mentoniera o la parte del mento aperta. Anche essere alette parasole integrate più apprezzati per il loro crescente utilizzo. Devono essere indipendente lascia che la visiera si muova. In caso di protezione solare integrata, questa deve essere ripiegata per il test. Il nuovo test delle alette parasole ha il vantaggio che ora è garantito il riconoscimento dei colori del semaforo. Il rosso o il verde apparivano precedentemente in grigio.

Le parti accessorie possono essere attaccate al casco che verrà utilizzato in seguito solo se sono parti attaccate è stato anche assemblato e testato durante il test sono. A im Modifiche apportate in seguito degli accessori, del casco e di tutte le nuove parti aggiunte devono essere controllati in modo che l'omologazione non scada. Che ne dici di questo con Action cam o sistemi di comunicazione si comporta non è ancora chiaro. Tuttavia, gli esperti presumono che sia a questo proposito nessuna restrizione e quest'area continuerà ad essere una sorta di zona grigia. Almeno se le parti non riparato collegato al casco.

Sono necessarie visiere più resistenti

I requisiti per le visiere e la meccanica delle visiere vengono rafforzati. Questi possono essere causati da un impatto con una sfera di prova in acciaio a una velocità di 60 m / s non scoppiare. Inoltre, alla procedura di prova viene aggiunto un nuovo metodo di prova d'urto per misurare l'accelerazione rotazionale. A causa delle normative nazionali, è inoltre necessario fornire i caschi testati secondo il nuovo metodo di prova con superfici riflettenti o adesivi riflettenti. Se necessario, le istruzioni di montaggio corrispondenti possono essere allegate al rispettivo casco.

Motivo del rinnovo della direttiva ECE-R 22.05

L'ECE-R 22.05 deve essere adattato ai requisiti tecnici come standard. Ciò comporta, ad esempio, l'adattamento a nuovi materiali. Il Temperatura di prova era su elmetti freddi meno 20 gradi Celsius ribassato per facilitare l'uso di materiali diversi dal polistirolo (EPS). Il nuovo test di rotazione o il test di spogliatura del casco sono aggiustamenti necessari basati su nuove conoscenze sull'incidente. È adesso non più consentitoche i caschi possono essere spinti indietro senza alcuno sforzo. Ciò porta a una maggiore sicurezza e anche a un maggiore comfort.

Date di validità dell'ECE-R 22.06 e del suo ulteriore programma

• Dal 3 gennaio 2021: Le approvazioni ECE-R-22.06 possono già essere rilasciate.
• Dal 3 giugno 2022: Possono essere rilasciate solo approvazioni ECE-R-22.06.
• Dal 3 giugno 2023: Il marchio di omologazione secondo ECE-R-22.05 può non Leggi essere attaccati. Ciò corrisponde a un arresto della produzione o un divieto di produzione.
• Dal 3 gennaio 2024: Da questo momento in poi, la vendita dei caschi omologati ECE-R-22.05 verboten essere.

Principali differenze tra ECE-R 22.06 e ECE-R 22.05

Le modifiche principali includono: il minore o maggiore velocità di impatto e la temperatura di prova più bassa. Inoltre, l'introduzione del Prova di rotazione e un esame avanzato per Elmetto che si spoglia davanti e dietro Nuovo. Inoltre, c'è anche l'esame di alette parasole e ha superato il test bombardamento delle visiere. Il servizio di test tecnico è ora autorizzato a selezionare punti di prova aggiuntivi, il che significa che non è più possibile una progettazione specifica di caschi sui punti di prova esistenti.

In generale, il test ora è chiaro esteso. Ad esempio, per un casco offerto in due diverse misure di calotta, è stato necessario controllare 17 caschi per l'approvazione di base. Con la nuova edizione sono ora 33 caschi di prova necessaria.

Vantaggi e svantaggi per l'utente finale

Gli svantaggi sono i probabili Aumento dei costi per i caschi e la mancanza di possibilità di utilizzare costruzioni esistenti. La scelta del modello sarà probabilmente più piccola e i nuovi design saranno più costosi. Inoltre, a causa del maggior numero di campioni di prova tempi di prova più lunghi previsto. I vantaggi sono uno maggiore sicurezza e affidabilità dei nuovi caschi.

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