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Francoforte sul Meno - La Forza 125 di Honda mantiene il suo posto sotto i riflettori. Per l'anno modello 2022, lo scooter Gran Tourismo da otto litri brilla con nuove opzioni di colore. L'equipaggiamento include motore eSP+, controllo di trazione HSTC, regolazione elettrica dello schermo, presa di ricarica USB-C, spazio di archiviazione per due caschi integrali, tecnologia di illuminazione a LED a tutto tondo e funzionamento intelligente della chiave.
Honda FORZA 125
- Introduzione
- Panoramica del modello
- lineamenti
- Accessori
- Dati tecnici
La Honda Forza 125 è stata sviluppata per i clienti europei molto esigenti. Il lancio sul mercato è avvenuto nel 2015. Come hanno dimostrato i feedback degli acquirenti, i modelli sono stati continuamente superati e le aspettative sono state superate ancora e ancora. Finora, oltre 80.000 unità sono state nelle mani dei clienti.
Il Forza 125 convince come scooter da Gran Turismo con comfort di seduta, buona protezione dal vento e prestazioni pratiche. Ciò facilita anche gli spostamenti per lavoro su lunghe distanze (ad es. in autostrada). La combinazione di qualità da turismo, tocco sportivo e design inconfondibile ha aiutato lo scooter da otto litri a godere di una grande popolarità.
Una versione ottimizzata a quattro valvole del motore eSP+ di Honda ("Enhanced Smart Power Plus"), le dimensioni compatte e la maneggevolezza offrono un alto grado di agilità in città. Un sacco di spazio di archiviazione, un design elegante e la comprovata qualità Honda rendono il modello così popolare.
Nel 2018, il Forza 125 è stato ulteriormente sviluppato e ha ottenuto un nuovo design e utili aggiornamenti, come un parabrezza regolabile elettricamente. La tendenza al rialzo è proseguita nel 2021, il Forza è diventato ancora più desiderabile e pratico.
- Panoramica del modello
Gli aggiornamenti stilistici per l'annata 2021 hanno interessato la sezione anteriore, i pannelli laterali posteriori, gli specchietti e il coperchio del motore e hanno favorito un aspetto più snello. Anche l'aerodinamica è stata migliorata. Da allora, il parabrezza può essere regolato di ulteriori 40 mm alle esigenze di regolazione del proprietario; una presa di ricarica USB ha sostituito la presa precedente.
Il telaio è rimasto invariato. Come novità è stato presentato il motore SOHC a quattro valvole raffreddato ad acqua con controllo di trazione HSTC, che garantisce sempre sufficiente aderenza allo pneumatico posteriore. Il motore soddisfa anche la norma Euro 5. Due nuovi colori esaltano con stile il fascino visivo del Forza 2022 vintage 125.
- lineamenti
3.1 Stile e attrezzatura
- parabrezza elettrico con campo di regolazione 180 mm
- Spazio per due caschi integrali sotto la sella, presa di ricarica USB-C
- Funzionamento smartkey dell'accensione e del bauletto opzionale da 45 litri
- Luce posteriore con funzione segnale di arresto di emergenza
Il design del Forza 125 si abbina al parabrezza elettrico, che è stato ridisegnato e offre una gamma di regolazione estesa di 40 mm. Ciò significa che l'altezza della lastra può essere regolata entro un totale di 180 mm. Il parabrezza è modellato per fornire protezione dagli agenti atmosferici, flusso d'aria diretto sopra le teste dell'equipaggio e ridurre il rumore del vento.
Il Forza 125 è progettato per lo stile e l'efficienza aerodinamica e trasmette anche sportività. Il linguaggio del design moderno è espresso da una cornice sotto il faro, pannelli laterali rivisti con linee a forma di Z sorprendenti e un bordo fortemente inclinato sui pannelli laterali posteriori.
La larghezza del manubrio è di 750 mm, l'altezza dello specchietto è di 1.125 mm. Queste dimensioni sono ideali per il traffico cittadino intenso. L'altezza della sella è rimasta invariata a 780 mm. Il Forza offre molto spazio per due persone e sufficiente libertà di movimento per il conducente. Tutta l'illuminazione è a LED.
Sotto la sella possono essere riposti due caschi integrali. Lo spazio di stivaggio può essere suddiviso tramite un divisorio integrato per accogliere, ad esempio, un casco e/o un parapioggia o una borsa. Nel vano portaoggetti con serratura nella parte anteriore sinistra c'è spazio per un telefono cellulare o una bottiglia d'acqua. La presa di ricarica USB offre la possibilità di caricare uno smartphone.
La Smartkey del Forza 125 comanda non solo l'interruttore principale per l'accensione e il bloccaggio del sedile, ma anche lo Smart Topcase da 45 litri opzionale. Con la smartkey nella borsa, il mangiatore di bagagli aggiuntivo viene sbloccato e ribloccato automaticamente quando il conducente lascia lo scooter. In alternativa, il bauletto può essere bloccato anche con la chiave.
Il cockpit dispone di tachimetro e contagiri analogici oltre a un display digitale posizionato al centro. Questo può essere commutato tra 3 modalità: 1) Contachilometri, autonomia residua e consumo di corrente, 2) Contachilometri parziale, consumo medio e timer e 3) Temperatura ambiente e sensore della batteria. Il 125 Forza 2022 è disponibile in cinque opzioni di colore:
- grigio falco perla ** Novità per il 2022 **
- Blu perla Pacifico opaco ** Novità per il 2022 **
- Nero perla della notte
- Grigio opaco Cynos metallizzato
- Rosso Corniola Opaco Metallizzato
3.2 motore
- 125cm3 Cilindrata, potenza 15 CV (11 kW), coppia 12,3 Nm
- Motore con tecnologia avanzata eSP+ più avvio/arresto automatico
- Il consumo di 2,3 litri per 100 km consente un'autonomia di quasi 500 km
- Controllo della trazione HSTC di serie per una maggiore sicurezza di guida
Il motore a quattro valvole SOHC raffreddato a liquido del Forza 125 con tecnologia eSP+ sviluppa 15 CV (11 kW) a 8.750 giri/min e una coppia massima di 12,2 Nm a 6.500 giri/min. Alesaggio e corsa sono 53,5 x 55,5 mm, il rapporto di compressione è 11,5:1.
Il Forza 125 colpisce per la potente accelerazione e la potente coppia tra 40 e 60 km / h, proprio l'area più necessaria nel traffico cittadino. Il segno dei 200 metri viene raggiunto dopo 13,3 secondi in accelerazione. La velocità massima è di 108 km/h.
La tecnologia eSP di Honda per la riduzione dell'attrito può essere trovata ovunque nel motore. L'iniezione di benzina PGM-FI, alimentata da un airbox da 4,7 litri e da una valvola a farfalla di ingresso con un diametro di 26 mm, ottimizza l'efficienza della combustione. La disposizione salvaspazio di componenti come la pompa dell'olio (integrata nel carter) contribuisce ad aumentare l'efficienza.
Un cilindro disassato riduce l'attrito nel motore e trasferisce in modo efficiente la potenza prodotta all'albero motore. L'esterno della canna del cilindro non è liscio, ma presenta piccoli ingrandimenti superficiali, che contribuiscono a un raffreddamento ottimizzato, riducono la tensione sulle fasce elastiche e aiutano a ridurre le perdite per attrito.
Il radiatore, posto all'esterno del carter destro, utilizza una piccola e leggera ventola, che aiuta anche a ridurre al minimo gli attriti. La resistenza al rotolamento del riduttore salvaspazio è ridotta grazie all'utilizzo di tre cuscinetti di banco. Le pulegge della frizione centrifuga riducono la pressione sulla cinghia di trasmissione, risparmiando anche perdite di trasmissione.
L'unità di avviamento ACG senza spazzole a controllo elettronico funziona sia come avviamento che come alternatore. Poiché il motorino di avviamento funziona direttamente sul motore, il processo di avviamento è insolitamente fluido. I rumori altrimenti consueti quando l'avviamento elettrico interviene tramite ingranaggi vengono eliminati.
L'avvio/arresto automatico arresta automaticamente il motore dopo tre secondi di minimo se lo scooter è fermo e il freno è inserito. È sufficiente una rapida rotazione dell'acceleratore per riavviare il motore. L'avvio/arresto automatico si spegne automaticamente quando la carica della batteria è troppo bassa. In questo modo si evita una scarica eccessiva. La batteria (YTZ8V) è una fonte di alimentazione esente da manutenzione.
Uno degli obiettivi nello sviluppo della Honda Forza 125 era che il viaggio alla stazione di servizio dovesse essere solo una volta alla settimana per l'utente medio. Grazie al basso consumo di carburante di 2,3 litri/100 km e al serbatoio da 11,5 litri, è possibile un'autonomia di quasi 500 km.
Il motore è conforme alla norma sulle emissioni Euro 5, in vigore dal 1 gennaio 2020. I requisiti più rigorosi includono una riduzione delle emissioni di monossido di carbonio, una riduzione degli idrocarburi di oltre il 40%, un rilevamento più rigoroso delle accensioni irregolari e l'introduzione di un valore limite per il particolato.
Il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) regola la trazione della ruota posteriore se necessario. Ciò rafforza la fiducia in condizioni stradali delicate. Quando il sistema è intervenuto, nell'abitacolo compare un simbolo T. La funzione HSTC può anche essere disattivata.
Chassis 3.3
- Telaio in acciaio, forcella telescopica da 33 mm e ammortizzatori stereo con precarico molla regolabile
- Con un peso di soli 161 kg, è agile e facile da usare
- Cerchi in lega di alluminio, freni a disco anteriori e posteriori, ABS
Il telaio tubolare in acciaio ha la rigidità e la resistenza per far fronte a diverse condizioni di guida. Due ammortizzatori ammortizzano la parte posteriore con il forcellone monoblocco in alluminio, all'anteriore una forcella telescopica da 33 mm con precarico molla regolabile in 7 stadi.
Il peso del Forza 125 di soli 161 kg rende la manovrabilità facile e sicura (soprattutto a passo d'uomo nel traffico cittadino intenso) e il parcheggio agevole. Il passo di 1.505 mm offre stabilità di guida, la geometria dello sterzo con inclinazione di 26,5° e caster di 89 mm supporta l'agilità di guida.
La ruota anteriore da 15 pollici è dotata di un pneumatico da 120/70-15, mentre la ruota posteriore da 14 pollici è dotata di un pneumatico da 140/70-14, che consente la massima trazione e un elevato livello di comfort di guida. All'anteriore è installato un disco freno singolo da 256 mm, che interagisce con un disco freno da 240 mm sulla ruota posteriore. L'ABS garantisce il miglior controllo e una maggiore sicurezza in frenata su fondi piuttosto scivolosi.
- Accessori
Per il Forza 125 sono disponibili accessori originali Honda selezionati:
- Topcase Smart da 45 litri
- 35 litri di Tocase
- Gepäckträger
- tasche interne
- Manopole riscaldate
- Dati tecnici
| MOTORE | |
| tipo | Monocilindrico a quattro tempi raffreddato a liquido, SOHC, Euro 5 |
| Capacità | 125 cm3 |
| Alesaggio x corsa | 53,5 mm x 55 mm |
| compressione | 11.5:1 |
| Max. Potenza | 15 PS (11 kW) a 8.750 RPM |
| Max. Drehmoment | 12,2 Nm a 6.500 rpm |
| Quantità di olio motore | 0,9 litri |
| SISTEMA DI ALIMENTAZIONE CARBURANTE | |
| preparazione della miscela | Iniezione benzina PGM-FI |
| capacità serbatoio | 11,5 litri |
| consumo | 2,3 litri per 100 km (42,7 km / L WMTC) |
| ELETTRICA | |
| Principiante | E-Starter |
| Batteria | 12 volt / 7Ah |
| DRIVE | |
| Frizione | frizione centrifuga |
| Cambio | Automatico, continuo |
| Trasmissione finale | |
| TELAIO | |
| tipo | Telaio in acciaio con trave |
| TELAIO | |
| Dimensioni (LxWxH) | 2.140 x 755 x 1.500 mm |
| Radstand | 1.505 mm |
| Angolo di sterzo | 26.5° |
| trascinamento | 89 mm |
| altezza del sedile | 780 mm |
| altezza da terra | 145 mm |
| Diametro di sterzata | 2,3 m |
| Peso con il serbatoio pieno | 161 kg |
| SOSPENSIONE RUOTA | |
| avanti | Forcella telescopica 33 mm Ø |
| dietro | Forcellone in alluminio, due ammortizzatori |
| BICI | |
| Orlo davanti | Ruota in fusione di alluminio |
| Orlo dietro | Ruota in fusione di alluminio |
| dimensioni dei pneumatici | 120 / 70-15 56P |
| dimensioni dei pneumatici | 140 / 70-14 68P |
| FRENI | |
| Freno anteriore | Un disco da 256 mm Ø, pinza freno a due pistoncini |
| Freno posteriore | Un disco da 240 mm di diametro, pinza freno a pistoncino singolo |
| ARREDAMENTO | |
| fari | LED |
| fanale posteriore | LED |
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Photo credit: Honda
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