Fiore all'occhiello della gamma Neo Sports Café: Honda CB2023R 1000!

Thomas Wachsmuth 27. Settembre 2022 Honda, Notizie e messa a punto di moto / scooter

Momento della lettura 9 Min.

L'ammiraglia della serie Neo Sports Café di Honda delizia gli appassionati di moto naked con la sua silhouette slanciata e il suo design elegante. Il quattro cilindri colpisce per la sua scorrevolezza e la sua forza sportiva, il telaio con forcella rovesciata, forcellone monobraccio e pinze dei freni a quattro pistoncini ad attacco radiale. Il display TFT con sistema di controllo vocale integrato dello smartphone Honda consente la piena connettività e una presa di ricarica USB fornisce pratici servizi. Parallelamente all'edizione standard, la CB1000R è disponibile anche come Black Edition, dotata inoltre di parabrezza, rivestimento del sedile del passeggero, cambio rapido e un completo completamente oscurato che si armonizza perfettamente con i dettagli della superficie in alluminio lucido.

Honda CB2023R 1000

Honda ha donato un Bordeaux Red Metallic modificato alla CB1000R per l'annata 2023. La Black Edition non è disponibile solo in nero, ma anche nel nuovo Mat Jeans Blue Metallic. Entrambi sono ora decorati con una sottile striscia decorativa argentata sul serbatoio. Le aspettative dei clienti sulle nuove motociclette - come si comportano, aspetto e sensazione - sono cambiate molto nell'ultimo decennio. Ecco perché Honda applica ingegneria, tecnologia e creatività uniche per sviluppare motociclette che conquistano nuovi segmenti e mercati.

In questo contesto, la CB1000R si presenta come una motocicletta particolarmente squisita. Con l'apparizione nel 2018, gli sviluppatori Honda hanno reinterpretato il design del predecessore e lo hanno implementato in linea con un rinnovato senso dei tempi. Il risultato è una macchina che racchiude il concetto di Neo Sports Café; una naked sportiva e compatta con elementi di una café racer senza tempo. La CB1000R si distingue perché non segue la solita formula delle naked di derivazione supersportiva. È una composizione innovativa di potenza radicale abbinata a un'estetica mozzafiato su due ruote. La CB1000R unisce il minimalismo formale al massimo dell'espressività, incrocia tanta potenza del motore utilizzabile con la precisione di un super atleta e l'outfit di una naked.

Pilotare il CB1000R è un'esperienza sensoriale. Su strade tortuose, segue senza sforzo macchine apparentemente più sportive. Non importa come ti avvicini - estetica, emozione, prestazioni, tecnologia - la CB1000R è una motocicletta che ispira costantemente eccitazione a tutti i livelli. Tecnicamente, il CB1000R è invariato rispetto all'anno modello 2023. Visivamente, tuttavia, l'edizione standard viene aggiornata con un Bordeaux Red Metallic modificato. In futuro, l'esclusiva variante Black Edition non sarà disponibile solo in Black, ma anche nel nuovo Mat Jeans Blue Metallic. Il telaio posteriore in alluminio è ora annerito (anziché argentato) su tutti loro.

Panoramica del modello

Visivamente, la CB2023R 1000 è già incantevole quando è ferma. Tutti i dettagli si inseriscono armoniosamente nel quadro generale. L'aspetto visivo nel design del Neo Sports Café è davvero impressionante e lusinga l'orgoglio della proprietà. Già nel 2021, il motore ha ricevuto una configurazione rivista del sistema di iniezione PGMFI e quindi un'erogazione di potenza più fluida, mentre il telaio è rimasto invariato. Il motore soddisfa la norma sulle emissioni Euro5. Un display TFT a colori con sistema di controllo vocale per smartphone Honda integrato consente la piena connettività. Nella pratica si rivela utile la presa di ricarica USB sotto il sedile.Il CB1000R del model year 2023 brilla con un colore della vernice modificato, anche se la designazione è rimasta la stessa: Rosso bordeaux metallizzato **NOVITÀ**

La Black Edition

Il CB1000R attira l'attenzione, la Black Edition fa un ulteriore passo avanti. Grazie a ulteriori dettagli di equipaggiamento dallo stile amorevole, la Black Edition brilla in un modo estremamente desiderabile con un look personalizzato artigianale. A parte i dettagli in alluminio scintillante come i raggi delle ruote, le piastre laterali, i coperchi del motore e i morsetti del manubrio, tutto sulla macchina è completamente oscurato: cornice del faro, parabrezza, tubi della forcella, cornici del radiatore, coperture dell'airbox, collettore di scarico e marmitta. Nell'annata 2023, una striscia decorativa argentata sul serbatoio verniciato sottolinea sottilmente le parti in alluminio brillantemente lucidate o fresate. Anche la copertura del passeggero è verniciata in tinta. Un cambio rapido è standard sulla Black Edition. Un logo CB fresato conferisce alla macchina il tocco finale. La CB1000R Black Edition è disponibile in due varianti di colore per il 2023: Nero grafite intenso / Blu jeans opaco metallizzato **NOVITÀ**

Styling e attrezzatura

Look dinamico con una silhouette snella e cerchi in alluminio pressofuso dal design accattivante
Display a colori TFT da 5 pollici, sistema di controllo vocale integrato per smartphone Honda
Presa di ricarica USB sotto il sedile
Due nuove opzioni di colore

Il linguaggio di design Neo Sports Cafe di Honda elabora tempi storicamente preziosi e li prolunga nel futuro, rivelando interessanti possibilità di interpretare un'estetica ampia. Le linee armoniose seguono un chiaro concetto di design. Il faro si trova in una cornice a forma di lacrima vicino alla forcella; i coperchi dei radiatori in alluminio compatto sono inclinati nel senso di marcia. Questo design continua con le coperture dell'airbox e fino al design della coda. Il telaio ausiliario in alluminio è nero sul modello 2023 e piacevole anche il portatarga dal design discreto. L'aspetto elegante e mozzafiato del CB1000R suscita desideri anche quando è fermo. Anche l'attrezzatura è impressionante.

La cabina di pilotaggio ha un display a colori TFT da 5 pollici (circa 13 cm). Il guidatore può scegliere tra quattro diverse modalità di visualizzazione della velocità e dei giri/min, nonché altre opzioni per carburante, consumo, modalità di guida e impostazioni del motore e un display del cambio marcia. Il controllo avviene tramite il pannello interruttori sinistro sul manubrio. Nell'abitacolo è integrato anche il sistema Honda Smartphone Voice Control, che consente l'uso a comando vocale di telefonia, e-mail, musica e navigazione tramite una connessione smartphone. Per l'uso è necessario un auricolare; lo smartphone deve anche essere connesso al veicolo tramite Bluetooth. È anche controllato utilizzando i pulsanti sull'unità interruttore di sinistra. Sotto il sedile si trova una presa USB per la ricarica dello smartphone.

Gli indicatori di direzione posteriori del CB1000R hanno una funzione ESS (segnale di arresto di emergenza). In caso di frenata di emergenza, lampeggiano come luci di emergenza per avvisare gli altri utenti della strada di un arresto improvviso. Anche gli indicatori sono autoripristinanti. Questa funzione non è controllata da un semplice timer, ma utilizza l'elettronica di bordo per misurare i giri delle ruote anteriori e posteriori in curva e nei cambi di corsia. Il rilevamento della dinamica di guida e della situazione consente un ripristino significativamente adattato e quindi pratico della funzione degli indicatori di direzione, il che contribuisce a una maggiore sicurezza di guida.

Il motore

CBR1000RR XNUMX cilindri di derivazione Fireblade con Throttle By Wire
Iniezione PGM-FI per una risposta perfetta
Frizione antisaltellamento

Il motore DOHC a 1000 cilindri della CB145R offre una combinazione sportiva di potenza e coppia: 107 CV (10.500 kW) a 104 giri/min e 8.250 Nm di coppia a 75 giri/min. Alesaggio e corsa sono 56,5 mm x 11,6 mm. Il rapporto di compressione è valutato a 1:11.500. La zona di giri rossa inizia a 12.000 giri / min e il limitatore di giri entra in azione a 5 giri / min. L'impostazione ottimizzata dell'iniezione di carburante PGM-FI aiuta a ottenere una potenza ottimale, una risposta precisa e allo stesso tempo rispettare lo standard EuroXNUMX.

Il motore è perfettamente sintonizzato e fornisce la sua coppia massima su un'ampia gamma di regimi utilizzabili. Accompagnato da una raffinata raffinatezza a quattro cilindri, c'è sempre un'abbondanza di prestazioni che consente un'esperienza di guida emozionante. Le prestazioni stimolanti sono particolarmente positive quando si accelera rapidamente e durante i sorpassi. Il sistema di aspirazione dell'airbox compreso il filtro dell'aria è progettato per rendere il flusso il più ottimale possibile. Il corpo farfallato da 44 mm di diametro dirige la miscela aria/carburante in aperture di aspirazione di grande diametro e ulteriormente in camere di combustione dalla forma ottimale. L'altezza della valvola di aspirazione è di 8,3 mm e l'altezza dello scarico è di 8,1 mm. I pistoni sono realizzati in alluminio forgiato.

Il rapporto di trasmissione sportivo e corto supporta un'accelerazione potente tra 30 e 130 km/h. La frizione anti-saltellamento non è solo progettata per essere leggera e resistente, ma elimina anche il sollevamento indesiderato della ruota posteriore quando si scala troppo presto. Il sistema di scarico della CB1000R è ottimizzato in termini di peso e conferisce alla macchina potenza aggiuntiva nella gamma media. Con il sistema 4 in 2 in 1, i gas di scarico vengono prima convogliati tramite quattro convertitori catalitici in una camera principale e quindi alimentati ai silenziatori a due camere. Il suono dello scarico è sottilmente sonoro e si trasforma in un rombo piacevolmente profondo a partire da 5.500 giri/min. Per soddisfare lo standard Euro5, i sensori di flusso d'aria LAF lineari nel sistema di scarico sostituiscono i precedenti sensori lambda per garantire una misurazione molto più accurata dei gas di scarico. Il consumo di carburante della CB1000R è di 5,8 l/100 km.

Elettronica del motore

Tre modalità di guida (pioggia, standard, sport) più modalità utente liberamente regolabile
L'erogazione di potenza, il freno motore e il controllo di trazione HSTC sono ciascuno regolabile in tre fasi

Grazie all'avanzato sistema di controllo Throttle By Wire, la CB1000R offre tre programmi di guida preconfigurati: Rain, Standard e Sport. Queste modalità di guida offrono diverse combinazioni dei singoli parametri. A tale scopo è disponibile una modalità utente liberamente configurabile. Le modalità di guida sono gestite tramite l'unità interruttore di sinistra sul manubrio e il display TFT. La potenza del motore, il freno motore e il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) possono essere regolati ciascuno in tre fasi. L'HSTC può anche essere spento completamente, se necessario.

La modalità RAIN combina l'erogazione di potenza più fluida possibile con un freno motore medio e un forte intervento dell'HSTC nelle prime tre marce.
La modalità STANDARD utilizza l'impostazione centrale per erogazione di potenza, freno motore e HSTC. Rispetto alla modalità SPORT, l'erogazione di potenza in prima e seconda marcia è leggermente limitata e la coppia è ridotta.
La modalità SPORT supporta la massima erogazione di potenza, un basso effetto frenante del motore e il minor intervento possibile da parte dell'HSTC per poter richiamare il 100% della potenza su tutte e sei le marce e ottenere la massima coppia in tutte le posizioni della valvola a farfalla.
La modalità USER permette di configurare individualmente ogni parametro su tre livelli (basso/medio/alto). Questa impostazione personalizzata può essere comodamente salvata e richiamata se necessario.

Telaio

Struttura in acciaio mono dorsale leggera e resistente alla torsione
Forcella Showa SFF BP, forcellone monobraccio con ammortizzatore monoammortizzatore
Freni a doppio disco con pinze a quattro pistoncini ad attacco radiale e dischi anteriori flottanti da 310 mm

Il collaudato telaio della CB1000R è costituito da un telaio mono dorsale in acciaio con piastre in fusione di alluminio per ospitare il forcellone monobraccio. L'angolo di sterzo è di 25°, l'avancorsa è di 100 mm e il passo è di 1.455 mm. Il CB1000R pesa 212 kg con il serbatoio pieno. La distribuzione del carico sulla ruota (anteriore/posteriore) va quindi dal 48,5% al 51,5%. L'altezza della sella di 830 mm e il manubrio in alluminio fat bar supportano una posizione di guida eretta e naturalmente rilassata. La canotta, che ha le spalle larghe davanti, è ritagliata sul retro e permette così una pratica chiusura al ginocchio. La forcella invertita Showa Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) è completamente regolabile.

I componenti per lo smorzamento in estensione e in compressione sono alloggiati separatamente in uno stelo della forcella. Ciò riduce il peso e consente un'ampia gamma di impostazioni per un comfort ottimale e la migliore sensazione di controllo. Il monoammortizzatore posteriore Showa è regolabile in estensione e nel precarico molla. Due pinze a quattro pistoncini ad attacco radiale con dischi freno flottanti da 310 mm decelerano alla ruota anteriore. Sulla ruota posteriore è installata una pinza del freno a due pistoncini con un disco freno da 256 mm. Il sistema ABS con tecnologia a 2 canali supporta la sicurezza. I cerchi in lega di alluminio a 7 razze dal design accattivante trasudano un'eleganza audace. Il cerchione posteriore largo 6 pollici è dotato di uno pneumatico 190/55 ZR17, la ruota anteriore ha uno pneumatico 120/70 ZR17.

Accessori

Honda offre una gamma completa di accessori originali per la CB2023R 1000, che ne sottolinea il carattere sportivo, non lascia nulla a desiderare in termini di vestibilità e qualità ed è convincente in termini di aspetti pratici e funzionalità. Tutte le parti sono disponibili singolarmente e in pacchetti di accessori (con un vantaggio di prezzo). Il pacchetto design è disponibile per entrambe le varianti della CB1000R e migliora ulteriormente l'aspetto della macchina. L'edizione nera include:

Rivestimento del parafango anteriore
Protezione del radiatore
pesi al manubrio
Posto di guida (Alcantara)
Sedile passeggero (Alcantara)

Nell'edizione standard, il pacchetto design comprende anche:

parabrezza
Coprisella passeggero

Il pacchetto Sport 1 per la Standard Edition potenzia ulteriormente la funzione dal punto di vista sportivo. Contiene:

la cinghia dei bagagli
Cambio rapido
parabrezza
Coprisella passeggero

Lo Sport 2 Pack consente ulteriori vantaggi funzionali e include:

coperchio frizione
Cambio rapido
Paraserbatoio in design CB
la cinghia dei bagagli

Il pacchetto viaggio offre un pratico spazio di archiviazione per le gite e i tour giornalieri:

Borsa da serbatoio
Borsa posteriore

Il pacchetto Plus aumenta il comfort e le opzioni di bagaglio:

Manopole riscaldate
portabagagli

Accessori aggiuntivi acquistabili separatamente:

Set di adesivi per cerchioni
Garage pieghevole al coperto

Dati tecnici

MOTORE
tipo	Quattro cilindri in linea a quattro tempi DOHC raffreddato a liquido, Euro 5
Valvole per cilindro	4
Capacità	998 cm³
Alesaggio x corsa	75 x 56,5 mm
compressione	11,6:1
Max. Potenza	145,5 PS (107 kW) a 10.500 RPM
Max. Drehmoment	104 Nm a 8.250 rpm
Rumore in piedi	97 dB (A)
SISTEMA DI ALIMENTAZIONE CARBURANTE
preparazione della miscela	Iniezione di carburante PGM-FI
capacità serbatoio	16,2 litri
Consumo**	5,9 litri per 100 km/h (WMTC)
ELETTRICA
Principiante	E-Starter
Batteria	12 volt / 8,6 Ah
DRIVE
Frizione	Dischi multipli in bagno d'olio
Cambio	Ingranaggi 6
Trasmissione finale	O-ring catena
TELAIO
Struttura	Mono dorsale in acciaio
Dimensioni (LxWxH)	2.120 x 789 x 1.090 mm
Radstand	1.455 mm
Angolo di sterzo	25°
trascinamento	100 mm
altezza del sedile	830 mm
altezza da terra	135 mm
Peso con il serbatoio pieno	212 kg
SOSPENSIONE RUOTA
avanti	Forcella Showa SFF-BP USD
dietro	Ammortizzatore monoammortizzatore Showa, Fw. 131mm
BICI
Orlo davanti	Fusione di alluminio
Orlo dietro	Fusione di alluminio
Dimensione pneumatico anteriore	120 / 70 ZR17
Dimensione pneumatici posteriori	190 / 55 ZR17
FRENI
ABS	2 Kanal
Freno anteriore	310 mm Ø, doppio disco
Freno posteriore	256 mm Ø, un disco
STRUMENTI ED ELETTRICA
esposizione della cabina di pilotaggio	Display TFT da 5 pollici
fari	LED
fanale posteriore	LED

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