2022 KTM 1290 Super Duke R e Super Duke R EVO!

L'ammiraglia di KTM nel settore stradale è stata completamente ridisegnata nel 2020, il che ha portato una serie di miglioramenti tecnici. Grazie al motore LC8 migliorato, il peso è stato ridotto rispetto alla KTM 1290 SUPER DUKE R 2020. Anche il loro pacchetto elettronico è stato ridefinito, rendendo THE BEAST una delle moto tecnicamente più avanzate nella classe delle naked. Per l'anno modello 2022, KTM presenta ora un'altra nuova edizione del KTM 1290 SUPER DUKE R. e quindi soddisfa esattamente le aspettative del conducente. Sotto il nome di KTM 1290 SUPERDUKE R EVO attinge allo status già leggendario della KTM 1290 SUPER DUKE R e offre caratteristiche ancora più tecniche, ad esempio la 2a generazione del telaio semi-attivo WP APEX.

Super Duke R e Super Duke R EVO

Con la sua nuova tecnologia semi-attiva (SAT), la KTM 1290 SUPER DUKE R EVO sottolinea la sua supremazia ai vertici delle hyper-naked, ma ora brilla con un'usabilità ancora migliore. La BEAST può essere trasformata da una comoda moto da strada per condizioni stradali difficili a una moto da pista ancora più sportiva con la semplice pressione di un pulsante. Tre diverse modalità di smorzamento (COMFORT, STREET, SPORT) sono di serie a bordo.

Inoltre, il precarico della molla posteriore può essere regolato in 10 passaggi fino a 20 mm tramite il display TFT e può quindi essere adattato alle esigenze del guidatore. In questo caso il campo di regolazione va da 0% a 100%, a passi del 10% o due mm. Oltre alle impostazioni standard delle sospensioni, il pacchetto SUSPENSION PRO opzionale offre tre modalità di smorzamento aggiuntive: TRACK, ADVANCED e AUTO.

• La modalità TRACK offre il set-up più duro sviluppato internamente dai collaudatori KTM, ideale per la pista e per percorsi particolarmente veloci in cui i conducenti hanno bisogno di ulteriore supporto durante le frenate intense.
• Nella modalità AVANZATA, lo smorzamento della forcella e del puntone della sospensione può essere impostato su 8 livelli. Questa modalità è rivolta ai conducenti che attribuiscono un valore particolarmente elevato alla propria sospensione e desiderano adattarla al proprio stile di guida.
• AUTO è la più intelligente di tutte le modalità di smorzamento ed è in grado di riconoscere diversi stili di guida e regolare di conseguenza l'ammortizzazione: più morbida e confortevole quando si guida in città, più dura e concentrata per una guida aggressiva e veloce sui passi di montagna. Queste regolazioni automatiche vengono effettuate così rapidamente che non possono essere percepite durante la guida.

tre impostazioni di livello di precarico automatico

SUSPENSION PRO offre anche tre impostazioni di livellamento automatico del precarico (LOW, STANDARD e HIGH). In queste modalità, la sospensione è in grado di adeguare automaticamente il precarico al peso del pilota e produrre 3 diverse geometrie:

• AUTO-STANDARD: geometria neutra ed equilibrata.
• AUTO-LOW: geometria rilassata, meno aggressiva, più confortevole con un'altezza della sella più bassa.
• AUTO-HIGH: geometria aggressiva e agile per la pista con più peso sopra la ruota anteriore.

Un'altra caratteristica opzionale di SUSPENSION PRO è la funzione anti-diving, che impedisce l'immersione della ruota anteriore in caso di frenata brusca. Come la maggior parte delle funzioni elettroniche, anche questa può essere ovviamente disattivata.

Le nuove KTM 1290 SUPER DUKE R e KTM 1290 SUPER DUKE R EVO continuano a offrire le modalità di guida standard RAIN, STREET, SPORT. Inoltre, sono disponibili le modalità opzionali TRACK e PERFORMANCE per un migliore feedback sul comportamento del motore, con controllo di trazione ridotto e funzione anti-impennata. Tutte le modalità di cui sopra possono essere cambiate durante la guida.

inclusa manopola dell'acceleratore a corsa breve

Grazie a una nuova manopola dell'acceleratore a corsa breve, la cui corsa è stata ridotta di 7 gradi a 65 gradi, la risposta dell'acceleratore è ora ancora più diretta. Il reparto ricerca e sviluppo di KTM ha apportato questa modifica non solo per rendere più diretta la risposta dell'acceleratore, ma anche per alleviare il polso del pilota e ridurre l'angolo del gomito a tutta velocità.

Visivamente, la KTM 1290 SUPER DUKE R e la KTM 1290 DUKE R EVO mantengono la loro aggressività, ma ora sono disponibili in due nuove varianti di colore. La famosa versione blu-arancio viene ora completata da una nuovissima versione in argento e arancione, che si abbina perfettamente alle caratteristiche aggressive e potenti della KTM 1290 SUPER DUKE R. Il tipico telaio arancione dei modelli "R" di KTM è ovviamente integrato così come i cerchi verniciati a polvere arancione. Ciò chiarisce ancora una volta che LA BESTIA è pronta ad attaccare.

Per i nuovi modelli sono disponibili un gran numero di KTM PowerParts in modo che i fan di KTM possano personalizzare ulteriormente le loro moto e renderle ancora più personali. Inoltre, una collezione KTM PowerWear creata appositamente garantisce che i motociclisti in sella o fuori dalla loro moto siano sempre PRONTI A GARA. La KTM 1290 SUPER DUKE R e la KTM 1290 SUPER DUKE R EVO della generazione 2022 saranno presto disponibili presso i concessionari KTM autorizzati.

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2022 KTM 1290 Super Duke R e Super Duke R EVO!
Photo credit: KTM

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