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Se stai cercando una moto per tutti gli usi, sei nel posto giusto con la Tiger Sport 660 di TRIUMPH. La nuova moto sportiva d'avventura di fascia media combina il motore a tre cilindri potente e facile da girare del successo Trident 660 con un outfit che è stato sviluppato per essere ideale per il turismo. Con queste qualità in connessione con un equipaggiamento di prima classe e molti dettagli di alta qualità, la TRIUMPH stabilisce un nuovo standard in questa categoria.
Trionfo Tiger Sport 660
Che si tratti di una breve deviazione in città, di un lungo weekend o di un viaggio XXL su migliaia di chilometri: il nuovo Tiger Sport 660 ispira i suoi conducenti con la massima versatilità, un elevato livello di comfort e il miglior divertimento di guida su tutte le strade . Oltre alle note qualità della tripla centrale 660, la nuova bici di fascia media di TRIUMPH si distingue per una gamma di attrezzature particolarmente ampia, completamente adatta al turismo e costi di esercizio particolarmente bassi rispetto alla classe. La nuova Tiger Sport 660 è quindi esattamente la moto giusta per tutti gli appassionati del marchio, vecchi e nuovi, che cercano una moto facilmente accessibile per ogni scopo.
La potenza del tre cilindri fa la differenza
- la moto più potente della sua categoria: 81 CV di potenza massima a 10.250 giri/min e 64 Nm di coppia massima a 6.250 giri/min
- Il primo motore a tre cilindri di questa categoria offre la perfetta combinazione di coppia potente nella gamma di velocità più bassa, forte sviluppo di potenza a metà velocità e le massime prestazioni di picco in questo segmento
- Caratteristiche del motore accessibili e sportive con l'erogazione di potenza fluida e lineare tipica di TRIUMPH
- scarico compatto con collettore sotto il motore - offre l'inconfondibile tripla colonna sonora TRIUMPH
- Disponibile opzionalmente come accessorio: kit di conversione per titolari di patente di guida A2
Il nuovo standard per la movimentazione in questa categoria!
- tipico per TRIUMPH: un comportamento di guida che ispira fiducia, agile e sportivo
- Comoda ergonomia per guidatore e passeggero con maniglie integrate per il passeggero
- posizione di seduta confortevole con un arco a gradino stretto e un'altezza della seduta ridotta di 835 mm
- telaio di alta qualità con forcella a cartuccia rovesciata Showa da 41 mm e monoammortizzatore Showa al posteriore, inclusa la regolazione idraulica del precarico molla
- potenti freni Nissin con due dischi da 310 mm all'anteriore e pneumatici Michelin Road 5 versatili
Ben attrezzato per tour di tutte le lunghezze
- Serbatoio carburante da 17 litri per un'autonomia eccellente
- Standard con staffe integrate poco appariscenti per un facile montaggio delle valigie
- Parabrezza regolabile in altezza con pratico azionamento con una sola mano
Tecnologia al top per la massima sicurezza e controllo
- Strumento multifunzione particolarmente pregiato con display TFT, predisposto per il sistema di connettività "My TRIUMPH"
- due modalità di guida tra cui scegliere: Road e Rain
- Illuminazione completamente a LED con doppi fari distintivi e indicatori di direzione a ripristino automatico
- Dotazioni di serie di prim'ordine con controllo di trazione disinseribile, ABS e comando motore ride-by-wire
- frizione antisaltellamento a coppia assistita e immobilizzatore
Carattere dinamico e stile inconfondibile
- potente aspetto "tigre" con carrozzeria completamente nuova e silenziatore compatto montato sotto il motore
- tre livree moderne con una nuova grafica sportiva
- tipico per TRIUMPH: attrezzatura di alta qualità e migliore lavorazione con un'eccezionale attenzione ai dettagli
Prezzo competitivo e il costo di proprietà più basso della sua categoria
- i costi di manutenzione più bassi in questa categoria
- lunghi intervalli di manutenzione di 16.000 chilometri o 12 mesi, a seconda dell'evento che si verifica per primo
- quattro anni di garanzia del produttore con chilometraggio illimitato
- due anni di mobilità garantita
- Prezzi: in Germania da 8.700 euro (più costi aggiuntivi), in Austria da 9.895 euro (compresi costi aggiuntivi e NOVA)
- disponibile presso i concessionari TRIUMPH da febbraio 2022
L'individualità diventa facile: con gli accessori originali TRIUMPH
- Sono disponibili più di 40 accessori sviluppati appositamente per Tiger Sport 660
- Gli accessori includono una gamma completa di bagagli - tra cui un bauletto da 47 litri con spazio per due caschi - e altre parti per una maggiore protezione, funzionalità, stile e sicurezza
- tutti gli accessori sono sviluppati insieme alla moto e testati secondo gli stessi standard di qualità
- C'è anche una garanzia di quattro anni a chilometraggio illimitato su tutti gli accessori originali (se acquistati insieme a una nuova macchina in Germania o Austria)
Vantaggio prestazionale del motore a tre cilindri
Con il triplo da 660 cc, il nuovo Tiger Sport 660 non solo ha l'unico motore a tre cilindri in questa classe, ma può anche segnare con le massime prestazioni. Allo stesso tempo, il motore combina il meglio di due mondi: la potente forza di trazione di un motore bicilindrico con un'ottima erogazione di potenza a velocità medie e alte, il classico dominio dei motori a quattro cilindri. In altre parole: una coppia massima di 64 Nm a 6.250 giri/min e una potenza massima di 81 CV a 10.250 giri/min fanno del nuovo Tiger Sport 660 la moto più potente della sua categoria e garantiscono un'accelerazione di prima classe in ogni marcia, anche a pieno carico , o con un passeggero. Il Tiger Sport 660 offre una potenza utilizzabile in modo ottimale in tutte le situazioni di guida, dai bassi regimi alla fascia rossa del contagiri.
L'erogazione di potenza è controllata da un sofisticato sistema di gestione del motore con controllo ride-by-wire, che assicura un'esperienza di guida precisa e reattiva. Il cambio a 6 marce con i suoi passaggi di marcia ottimizzati per il piacere di guida e la praticità quotidiana garantisce l'implementazione ottimale della potenza. Il silenziatore corto in acciaio inossidabile dal design minimalista assicura l'inconfondibile e profondo suono di scarico del motore 660 triplo.
Il motore è conforme alla normativa Euro 5, offre basse emissioni e consumi molto contenuti. Può essere adattato alle normative europee di omologazione della categoria patente A2 presso il concessionario con un kit di accessori facilmente convertibile.
Il nuovo standard nella movimentazione
Come TRIUMPH purosangue, Tiger Sport 660 offre anche la guida dinamica, agile e confortevole tipica del marchio. La nuova bici è perfettamente bilanciata, può essere facilmente controllata con il leggero manubrio conico in alluminio e offre quindi tutti i requisiti per una guida sicura e che ispira fiducia. La panca doppia è tanto pratica quanto comoda. I passeggeri beneficiano di un'altezza del sedile di 835 mm per il conducente e di maniglie del passeggero ergonomicamente ottimizzate nella dotazione di serie. I conducenti della Tiger Sport 660 beneficiano anche di una curva a gradino stretta, che garantisce una facile manovrabilità a velocità più basse e una sensazione di sicurezza quando si è in piedi.
Il telaio è stato accuratamente messo a punto e si distingue per la migliore maneggevolezza, un'esperienza di guida sportiva quando si guida da soli e il miglior comfort in tournée, sia da soli che in coppia. All'anteriore, la Tiger Sport 660 è dotata di una forcella Showa a cartuccia rovesciata da 41 mm con 150 mm di escursione. Questo si armonizza perfettamente con il monoammortizzatore Showa al posteriore, che funziona perfettamente con una molla a doppia velocità sia in modalità solo che passeggero. Il monoammortizzatore è inoltre dotato di una regolazione idraulica del precarico per poter adattare esattamente il comportamento di guida alla condizione di carico.
I cerchi da 17 pollici a 5 razze sono realizzati in alluminio pressofuso leggero e contribuiscono all'eccezionale agilità della moto, mentre i pneumatici Michelin Road 5 offrono la migliore aderenza su superfici asciutte e bagnate. Le pinze freno Nissin a 2 pistoncini con due dischi freno da 310 mm sull'asse anteriore garantiscono eccellenti prestazioni di frenata e sono azionate tramite una leva del freno regolabile.
A casa nei tour a lunga distanza
L'orientamento pratico e la versatilità sono in cima alla lista degli appassionati di moto quando si tratta di moto sportive d'avventura di fascia media. Il nuovo Tiger Sport 660 ha quindi tutte le proprietà che sono fondamentali per il pendolarismo e gli spostamenti in città, ma anche per i fine settimana e i viaggi più lunghi: l'elegante serbatoio contiene 17 litri di carburante e garantisce così un'autonomia illimitata adatta al turismo. Il parabrezza sottile e aerodinamico può essere regolato in altezza con una semplice operazione con una sola mano, in modo che il guidatore possa facilmente regolare la protezione dalle intemperie e dal vento durante la guida.
L'idoneità al turismo della moto è ulteriormente migliorata dal portapacchi discretamente integrato. Consentono un facile montaggio delle nuove valigie accessorie, mentre il design “pulito” della zona posteriore viene mantenuto durante la guida senza bagagli. Per ulteriori bagagli è disponibile un bauletto da 47 litri, nel quale possono essere riposti in sicurezza due caschi integrali. La valigia e il bauletto possono anche essere in tinta con la moto.
Tecnologia leader di classe per la massima sicurezza e controllo
Il nuovo Tiger Sport 660 offre una gamma completa di tecnologie di supporto alla guida che non ha eguali in questa classe. Ciò include i nuovi strumenti multifunzionali con display TFT, che forniscono tutte le informazioni necessarie in un design chiaro, compatto e chiaro. Gli strumenti sono stati sviluppati appositamente per una perfetta integrazione con il sistema di connettività "My TRIUMPH", disponibile come accessorio. Consente la navigazione con le frecce, il controllo di una videocamera GoPro e l'interazione con il telefono e la musica.
Un'altra eccezione in questa classe sono le due modalità di guida "Road" e "Rain", che regolano la risposta dell'acceleratore e le impostazioni del controllo di trazione. Ciò aumenta il controllo del conducente e dà più fiducia in tutte le condizioni di guida. Di serie anche l'ABS e il controllo di trazione disattivabile. Per migliorare ulteriormente l'esperienza di guida, il Tiger Sport 660 è dotato di una frizione antisaltellamento a coppia assistita che include una leva della frizione regolabile. Garantisce un funzionamento facile e semplice e riduce l'affaticamento del conducente, soprattutto nel traffico cittadino. Per la massima efficienza e longevità, la motocicletta è dotata di un'illuminazione a LED completa, inclusi nuovi e sorprendenti doppi fari, una luce posteriore compatta e integrata e indicatori di direzione a disattivazione automatica.
Carattere dinamico e stile inconfondibile del nuovo Tiger Sport 660
Il nuovo Tiger Sport 660 combina nel miglior modo possibile la funzionalità con il moderno design degli sport d'avventura. La carrozzeria completamente nuova si distingue per le linee chiare e fluide - dal sorprendente frontale con doppi fari alla parte posteriore minimalista - e conferisce alla Tiger Sport 660 un aspetto sicuro di sé e inconfondibile. Altri dettagli stilistici di alta qualità sono gli specchietti retrovisori esterni a forma di goccia, i pannelli del radiatore dalla forma caratteristica e il silenziatore minimalista in acciaio inossidabile montato sotto il motore. Con la Tiger Sport 660, TRIUMPH offre la scelta tra tre accattivanti combinazioni di colori: Lucerne Blue e Sapphire Black, Korosi Red e Graphite con una grafica sportiva sorprendente o sono disponibili la delicata combinazione di colori Graphite e Black.
Il costo di proprietà più basso dell'intera categoria
La nuova moto sportiva d'avventura non è solo estremamente competitiva in termini di prezzo, ma ha anche i costi di gestione più bassi della sua categoria. Ciò include intervalli di manutenzione di 16.000 chilometri (o 12 mesi) e la garanzia di chilometraggio illimitato di quattro anni, inclusa un'ulteriore garanzia di mobilità nei primi due anni. L'alto livello di qualità e affidabilità si riflette direttamente nei costi di officina del Tiger Sport 660, che sono i più bassi in questa categoria. In un periodo di tre anni, la nuova motocicletta richiede il minor tempo della sua categoria per la manutenzione regolare, poco più di 8 ore, il che la rende circa il 30% più conveniente rispetto ai suoi concorrenti in termini di costi di manodopera.
Individualità accessibile: accessori originali TRIUMPH
Per la nuova Tiger Sport 660 è disponibile un'ampia gamma di oltre 40 accessori originali TRIUMPH, che i clienti possono utilizzare per rendere la propria moto ancora più pratica e confortevole, o per aggiungere ulteriori opzioni di bagaglio. Tutti gli accessori originali sono stati sviluppati insieme alla moto stessa e sono soggetti agli stessi severi test di qualità e durata. Oltre al sistema di connettività “My TRIUMPH”, la gamma di accessori comprende anche il Quickshifter TRIUMPH Shift Assist con funzione blipper, manopole riscaldate, presa di ricarica USB sotto la sella, indicatori speciali e un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici.
Le opzioni di bagaglio includono bauletti nuovissimi e completamente integrati e un bauletto con spazio per due caschi. Tutte le parti possono essere coordinate per colore per adattarsi alla moto. C'è anche un portapacchi leggero in alluminio pressofuso e una borsa portabagagli completamente impermeabile. Le protezioni del telaio, del motore e della forcella possono essere fissate per una protezione aggiuntiva e sono disponibili un sistema di allarme, un localizzatore GPS e una selezione di lucchetti per moto per la massima sicurezza. La stessa garanzia di quattro anni a chilometraggio illimitato si applica a tutti gli accessori originali TRIUMPH della motocicletta stessa, se le parti vengono acquistate insieme alla motocicletta da un rivenditore in Germania o Austria.
Le specifiche tecniche del nuovo Tiger Sport 660 in sintesi (stato: 28.09.2021/XNUMX/XNUMX)
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Tigre Sport 660 |
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| MOTORE E AZIONAMENTO | |
| tipo | Tre cilindri in linea, raffreddato a liquido, DOHC, 12 valvole, Intervallo di accensione 240 ° |
| Capacità | 660 cc |
| perforazione | 74,04 mm |
| Hub | 51,1 mm |
| compressione | 11,95:1 |
| Max. Potenza | 81 cv (5°9,6 kW) a 10.250 giri/min (variante A2: 47,8 CV (35 kW) a 8.750 giri/min) |
| Max. Drehmoment | 64 Nm a 6.250 rpm (Variante A2: 59 Nm a 5.250 giri/min) |
| alimentazione combustibile | Iniezione multipoint elettronica sequenziale con controllo elettronico della valvola a farfalla |
| impianto di scarico | Impianto di scarico in acciaio inox con collettore 3 in 1 e marmitta "monolaterale" |
| Trasmissione finale | X anello catena |
| Frizione | Frizione antisaltellamento a coppia assistita, in bagno d'olio |
| Cambio | 6 portate |
| TELAIO | |
| Struttura | Telaio perimetrale in tubolare d'acciaio |
| ala | Forcellone oscillante a due bracci in profilato d'acciaio |
| anteriore | Ruota in alluminio pressofuso, 17 x 3.5 |
| ruota posteriore | Ruota in alluminio pressofuso, 17 x 5.5 |
| Pneumatico anteriore | 120 / 70 R17 (58W) |
| Pneumatico posteriore | 180 / 55 R17 (73W) |
| sospensione anteriore | Forcella Showa a steli rovesciati da 41 mm con funzione separata (SFF) corsa di 150 mm |
| sospensione posteriore | Monoammortizzatore Showa con deflessione a leva e precarico molla regolabile, corsa di 150 mm |
| Freno anteriore | Pinza flottante Nissin a doppio pistoncino, doppio disco da 310 mm, ABS |
| freno posteriore | Pinza flottante Nissin a pistoncino singolo, disco freno da 255 mm, ABS |
| Strumenti | Cruscotto multifunzione a colori TFT |
| DIMENSIONI & PESO | |
| Lunghezza | 2.071 mm |
| Larghezza (manubrio) | 834 mm |
| Altezza (senza specchio) | 1.398 mm / 1.315 mm (posizione alta/bassa del parabrezza) |
| altezza del sedile | 835 mm |
| Radstand | 1.418 mm |
| Angolo di sterzo | 23,1 ° Grad |
| trascinamento | 97,1 mm |
| Peso pronto per la guida | 206 kg |
| capacità serbatoio | 17,2 litri |
| RISPARMIO DI CARBURANTE | |
| consumi | 4,5 l / 100 km |
| emissioni CO2 | 107 g / km |
| Standard | EURO 5 (Le emissioni di CO2 e i dati sul consumo di carburante sono misurati in conformità al regolamento 168/2013 / CE. I dati sul consumo di carburante derivano da condizioni di prova specifiche e sono solo a scopo di confronto. Potrebbero non riflettere i risultati di guida effettivi.) |
| SERVIZIO | |
| intervallo di manutenzione | 16.000 km / 12 mesi |
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Photo credit: trionfo moto ltd
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