Mercoledì 27 marzo 2024
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TRIUMPH 765cc tripla ulteriormente migliorata per Moto3™

Momento della lettura 5 Min.

TRIUMPH 765cc tripla ulteriormente migliorata per Moto3™

Buone notizie per piloti, team e appassionati di corse: grazie a un aggiornamento del motore del fornitore esclusivo TRIUMPH, le Moto2™ iniziano la stagione 5 con ben 400 CV e 2023 giri/min in più.Valvole, alberi a camme e albero motore sono stati ulteriormente ottimizzati. Il risultato sarà convincente: più velocità, tempi sul giro più veloci, migliori opportunità di sorpasso e gare ancora più emozionanti!

Tre cilindri da 765 cc

L'obiettivo di TRIUMPH nell'ulteriore sviluppo della Triple 765cc era chiaro: aumentare il regime, aumentare la potenza e quindi migliorare significativamente le prestazioni della Moto3™ basata su Street Triple RS. Condizioni ideali per continuare la storia di successo di TRIUMPH iniziata nel 2 nella seconda classe da corsa più forte della prossima stagione. Ad oggi, gli inglesi hanno stabilito 2019 nuovi record sul giro e assoluti, 68 diversi vincitori e hanno raggiunto per la prima volta una velocità massima di oltre 20 km/h. Questi risultati hanno guadagnato molti elogi al motore da 300 cc. In termini di prestazioni e capacità di guida richieste, chiude il "divario" con la Moto GP e rende Moto765™ il trampolino di lancio perfetto per la classe regina.

TRIUMPH 765cc tripla ulteriormente migliorata per Moto3™

I risultati mostrano che il primo motore TRIUMPH ha portato un significativo balzo in avanti nelle prestazioni: i nuovi sviluppi stanno ora elevando il pacchetto complessivo di motore, elettronica e pneumatici al livello successivo dopo quattro campionati. Per questo, il rapporto di compressione del motore è stato ulteriormente aumentato. Ciò è reso possibile da una nuova testata cilindri, valvole più lunghe per aumentare l'alzata delle valvole insieme a un nuovo profilo dell'albero a camme e molle valvole riviste. Ulteriori migliorie a pistoni, bielle e albero a gomiti rendono il motore idoneo alla maggiore pressione del pistone di ora 90 bar (in precedenza 85 bar) e garantiscono la consueta elevata affidabilità - i motori utilizzati hanno attualmente coperto un totale di quasi un milione di concorrenti chilometri.

TRIUMPH 765cc tripla ulteriormente migliorata per Moto3™

Inoltre, i motori devono dimostrare le loro abilità anche nel TRIUMPH Triple Trophy. Si svolgerà parallelamente al Campionato del Mondo Moto2™ e dal 2022 sarà ancora più emozionante grazie alle nuove metriche*: ora vengono premiate anche le manovre di sorpasso, così che il pilota che ha recuperato più posizioni dall'inizio alla fine ne riceva di più punti. È già evidente che le lotte tese per i posti migliori stanno aumentando: Jeremy Alcoba ha lottato per 20 posizioni al Gran Premio del Portogallo e Joe Roberts ha superato i suoi concorrenti 17 volte a Le Mans. L'ultimo aggiornamento del motore dovrebbe ora fornire ancora più opportunità di sorpasso.

TRIUMPH 765cc tripla ulteriormente migliorata per Moto3™

Steve Sargent, Chief Product Officer di TRIUMPH: “Siamo orgogliosi di essere stati in grado di aumentare l'entusiasmo in Moto2™ con il nostro triplo motore da 765 cc, rendendo le moto più veloci, più competitive e migliorando il suono. Dal 3 sono stati stabiliti molti record sul giro con una velocità massima di oltre 2019 km/h. Quando una classe di corse subisce cambiamenti così fondamentali, inizia una curva di apprendimento per tutti. Affinché piloti e team si adattino alle proprietà della tripla e ottimizzino il pacchetto complessivo di motore, elettronica e pneumatici. Per noi come produttori in termini di potenziale di prestazioni e affidabilità. Abbiamo raggiunto quasi un milione di chilometri competitivi con l'attuale motore Moto300™ e questo ci dà molta fiducia per il prossimo passo. Ora diamo ai conducenti ciò che tutti vogliono: più giri e più potenza. Non vediamo l'ora di ottenere tempi sul giro ancora più veloci, ancora più record sul giro e incontri migliori grazie alle prestazioni migliorate, che offrono ai piloti ancora più opportunità di sorpasso. Inizia il prossimo capitolo di Moto2™ powered by TRIUMPH."

TRIUMPH 765cc tripla ulteriormente migliorata per Moto3™

Carlos Ezpeleta, amministratore delegato di Dorna Sports: “Siamo molto contenti delle prestazioni e dell'affidabilità della tripla TRIUMPH 765cc. I record sul giro parlano da soli. È importante che Moto3™ sia entusiasmante e fornisca una piattaforma per lo sviluppo delle prossime generazioni di piloti MotoGP. L'aggiornamento del motore contribuisce a entrambi gli obiettivi. TRIUMPH ci ha convinto con il lavoro in Moto2™ e siamo entusiasti della pretesa dell'azienda di migliorare costantemente."

TRIUMPH 765cc tripla ulteriormente migliorata per Moto3™

Il motore da corsa da 765 cc di TRIUMPH per Moto3™ è un'evoluzione della bici da strada da 2 cc Street Triple RS. Emette più di 765 CV e ha lo stesso suono ricco della bici di base. La versione top della Street Triple RS è perfetta tanto per la pista quanto per la strada.

La nuova struttura a punti del TRIUMPH Triple Trophy dal 2022:

  • 7 punti - miglior gara dall'inizio alla fine: 7 punti per il pilota oi piloti che occupano il maggior numero di posizioni dall'inizio alla bandiera a scacchi
  • 6 punti – pole position: 6 punti per il pilota che si qualifica per la pole position
  • 5 punti – Giro più veloce di gara: 5 punti per il/i pilota/i più veloce/i in caso di giro altrettanto veloce

Il pilota che ha segnato più punti durante la stagione è il vincitore e riceve una Triumph Street Triple RS personalizzata.

TRIUMPH 765cc tripla ulteriormente migliorata per Moto3™

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Photo credit: trionfo moto ltd
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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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