Nuova macchina supersportiva: la Yamaha R7 da 73,4 CV!

Momento della lettura 10 Min.

Photo credit: Yamaha

Da quando la R1 ha cambiato per sempre il mondo delle supersportive, la Serie R di Yamaha è diventata parte integrante della scena motociclistica ad alte prestazioni. L'ammiraglia oggi è la R1998M, la moto di serie più avanzata mai costruita da Yamaha. La serie R offre ai piloti sportivi un'eccellente selezione di macchine, comprese le R1 e R1 RACE, che possono essere perfezionate per l'uso in corsa con parti del programma GYTR. È previsto anche l'ingresso nell'area supersportiva: R6 e R3 sono i punti di ingresso ideali in R / World per i nuovi e giovani piloti. Yamaha vuole stabilire nuovi standard in questo segmento. La serie R viene ampliata da un altro membro: la nuova R125! Sarà disponibile in una versione aperta e una variante da 7 kW per la classe di patente di guida A35.

Yamaha R7: Rispettare la leggenda

Nessuna moto oserebbe mai paragonarla alla YZF-R7 originale. Solo 1999 di questa macchina da corsa ufficiale sono state costruite nel 500 per ottenere l'approvazione per il Campionato Mondiale Superbike e la 8 ore di Suzuka. Guidata nelle gare da motociclisti leggendari come Noriyuki Haga e Wataru Yoshikawa, la YZF-R7 è ampiamente riconosciuta come una delle motociclette giapponesi più esotiche e ricercate mai costruite. Il nome della nuova R7 rende omaggio all'originale superbike YZF-R7 in edizione limitata. La R2021 7 porta il suo nome con orgoglio. È un tipo diverso di macchina super sportiva.

La nuova Yamaha R7: una nuova dimensione in R / World

Il cuore della R7 è il popolare e assolutamente affidabile motore CP2, famoso per il suo sviluppo di coppia forte e lineare. Il nuovo super atleta Yamaha è pronto a portare una ventata di aria fresca nel mercato dei pesi medi. Oltre alla carenatura premium, la R7 è dotata di altre specifiche di alta qualità come i freni della ruota anteriore montati radialmente, la forcella a steli rovesciati e una frizione anti-saltellamento. Combina prestazioni supersportive avvincenti con una maneggevolezza eccezionale e lo stile senza compromessi della serie R. Tutto questo ad un prezzo altamente competitivo.

La R7 non è solo leggera, compatta e agile, ma si è anche posta il compito di offrire al guidatore il massimo divertimento della sua categoria. Allo stesso modo quando si guida in pista o nel traffico. Questa moto supersportiva offre un inizio conveniente per R / World.

Motore CP689 da 2 cc: prestazioni sportive abbinate al divertimento di guida per l'uso quotidiano

Con la sua chiara focalizzazione sul puro piacere di guida, l'accessibilità e la convenienza, la R7 apre una nuova eccitante dimensione alla serie R. Il fortunato motore Yamaha CP2 con una cilindrata di 689 cc è considerato uno dei più distintivi e affidabili della sua categoria e, con la sua erogazione di potenza diretta, è il motore perfetto per questo nuovo modello.

Grazie all'albero motore con un offset del perno di manovella di 270 gradi, che garantisce una sequenza di accensione irregolare, il motore in linea CP2 bicilindrico raffreddato a liquido con due alberi a camme in testa e quattro valvole per cilindro offre una coppia elevata con una curva lineare su un ampio gamma di velocità. Risponde vivace in tutte le marce e ad ogni regime del motore. Fornisce la potenza massima di 73,4 CV (54 kW) a 8.750 giri / min e, cosa più importante, la coppia massima di 67 Nm a 6.500 giri / min. La R7 offre una partenza estremamente forte da fermo e un'accelerazione mozzafiato.

Le revisioni speciali includono una nuova messa a punto dell'ECU, condotti di aspirazione dell'aria ottimizzati, un design dello scarico migliorato e un'iniezione di carburante ottimizzata. Queste modifiche migliorano la controllabilità e garantiscono un'accettazione del gas fluida e diretta. Naturalmente, questo rende anche il modello completamente conforme a EU5. Il rapporto di trasmissione è leggermente ridotto per un carattere ancora più sportivo con un'accelerazione più forte.

Frizione antisaltellamento: controllo definitivo

Una delle caratteristiche più importanti della R7 è la frizione antisaltellamento. Assicura cambi di marcia più fluidi e impedisce al motore di fuorigiri e la ruota posteriore di saltare quando si frena bruscamente. La manovrabilità quando ci si avvicina alle curve è più prevedibile e più facile da controllare. Un altro vantaggio della frizione antisaltellamento della R7 è che richiede meno forza sulla leva della frizione, circa il 33% in meno rispetto alle frizioni standard.

Sistema Quick Shift opzionale: passaggio alla marcia superiore senza frizione per un'accelerazione continua

I conducenti possono opzionalmente avere un sistema Quick Shift (QSS) installato nella loro nuova R7 tramite il loro partner Yamaha. Questo semplice ma efficace QSS rileva un passaggio alla marcia superiore tramite un interruttore, dopodiché l'ECU interrompe la trasmissione di potenza per alcuni millisecondi. Ciò consente cambi di marcia più rapidi e fluidi e quindi un'accelerazione ancora migliore.

Telaio sottile e leggero: maneggevolezza ultra reattiva con curve agili

Il design della R7 è particolarmente sottile e compatto. Il suo telaio consente una manovrabilità reattiva e agile ed è progettato per rapidi cambi di direzione. Un montante centrale in alluminio montato in modo permanente contribuisce all'agile maneggevolezza della macchina in pista e su strada. Nel telaio vengono utilizzati anche tubi con diverse rigidità per garantire l'equilibrio ideale.

Forcella a steli rovesciati da 41 mm completamente regolabile: facile configurazione per la pista o la strada

Il nuovo telaio ha svolto un ruolo importante nello sviluppo della R7. La R7 dovrebbe garantire una sensazione diretta per la ruota anteriore in frenata e in curva. La nuova forcella KYB da 41 mm offre un alto grado di stabilità e una tenuta di strada ottimale, sia su piste da corsa che su tortuose strade di campagna.

La forcella è completamente regolabile in precarico, compressione e smorzamento in estensione. Le regolazioni possono essere effettuate rapidamente e facilmente con la fase di compressione nella barra di sinistra e la fase di rimbalzo nella barra di destra.

Per una manovrabilità precisa con un feedback pulito, la forcella rovesciata altamente sviluppata della R7 offre un angolo di sterzo ripido di 23,7 gradi con un caster di 90 mm. Il passo è un compatto da 1395 mm. Con la distribuzione del peso tra le ruote anteriori e posteriori in un rapporto di 51/49, questa nuova macchina supersportiva è stata costruita per curve strette e veloci.

Sospensione posteriore monocross di nuova concezione con deflessione

La R7 dispone di un ammortizzatore monocross articolato di nuova concezione le cui caratteristiche di smorzamento e rigidità della molla sono abbinati al carattere sportivo della macchina. Grazie al montaggio orizzontale, l'ammortizzatore contribuisce alla centralizzazione delle masse, a vantaggio dell'agilità di manovra. Il precarico della molla e lo smorzamento in estensione sono regolabili.

Posizione di seduta Supersport: clip-on, pioli e sedile del conducente in stile solista

La posizione di seduta sportiva della R7 è il risultato di molte ore che i piloti ufficiali Yamaha hanno dedicato ai test drive. I fermagli sottolineano il DNA supersportivo della moto. Dopo molte sperimentazioni con varie configurazioni di manubrio, sedile e poggiapiedi, il risultato finale è una posizione di guida sportiva e adattabile che offre molta libertà di movimento per diverse situazioni di guida, specialmente su circuiti e strade tortuose.

La forma del sedile, più stretto all'interno delle cosce del guidatore e più ampio nella parte posteriore, consente la massima libertà di movimento. L'angolazione dei fermagli e il posizionamento delle pedane sono stati accuratamente selezionati per consentire una posizione di guida accovacciata che dia al pilota il miglior controllo possibile e l'efficienza aerodinamica. Anche il rivestimento profondo del serbatoio contribuisce alla stretta posizione di seduta. Gli incavi per le ginocchia offrono al guidatore un supporto aggiuntivo in frenata e in posizione inclinata.

La R7 ha un sedile del passeggero separato. I conducenti che guidano da soli possono opzionalmente fissare un coprisella passeggero della gamma Yamaha di accessori originali alla loro R7.

Pinze freno radiali e pompa freno radiale: alte prestazioni con poco sforzo

L'affiliazione della R7 alla serie R è evidente nel freno anteriore altamente sviluppato con pinze freno radiali a 4 pistoncini, che assicurano una frenata precisa e uniforme. Questo avanzato sistema frenante anteriore include anche una pompa freno radiale Brembo che fornisce una potenza frenante lineare per un migliore controllo.

Dimensioni ultra sportive: la ricerca del controllo perfetto

Ciò che rende la R7 così attraente è il fatto che offre ai suoi conducenti un elevato livello di controllo in un'ampia varietà di situazioni. Grazie al suo profilo compatto e atletico, il conducente ha il controllo della macchina, non il contrario.

Con un peso a umido di soli 188 kg e dimensioni compatte, la macchina è estremamente accessibile, in modo che il guidatore possa davvero diventare un tutt'uno con questa nuova generazione di supersportive. Insieme al design centralizzato in massa, alla piccola area frontale e al basso momento di inerzia, la compattezza della R7 offre al guidatore una sensazione di controllo completo. Offre al guidatore lo stesso piacere nei giorni in pista, nei viaggi del fine settimana o negli spostamenti quotidiani.

Carenatura R super sottile: resistenza ridotta per prestazioni ottimali

La chiave per rendere una macchina supersportiva quanto più aerodinamicamente efficiente possibile è mantenere l'anteriore il più piccolo possibile. È proprio in quest'area che l'R7 ha un forte vantaggio. Il compatto motore CP2 è uno dei più stretti della classe 700cc. Il telaio tubolare minimalista mantiene gli ingombri al minimo. Questi fattori hanno permesso a Yamaha di costruire il membro più sottile dell'intera serie R, anche più stretto di R3 e R125. La R7 è una delle bici più aerodinamicamente efficienti di sempre.

La parte anteriore stretta non solo rende la R7 un'attrazione assoluta, ma ripaga anche in termini di prestazioni. In termini di potenza massima, la nuova R7 può tenere il passo con qualsiasi altro modello Yamaha con motore CP2 e raggiungere una velocità massima notevolmente superiore.

Il frontale della serie R ridefinito: purista e aggressivo come sempre

Con il bagliore aggressivo dei doppi fari identici e il sistema di presa d'aria a forma di M nello stile di una moto YZR-M1 MotoGP ™, non c'è dubbio che la R7 sia un membro a pieno titolo della R-Series. Mentre i doppi fari simmetrici fungono da luci di posizione, il faro vero e proprio è nascosto nell'apertura del sistema di aspirazione dell'aria.

Strumenti completamente LCD di nuova concezione

L'abitacolo compatto della Supersport include strumenti LCD leggeri e di nuova concezione con un display in modalità negativa ad alto contrasto che fornisce informazioni chiare e di facile lettura in modo che il guidatore di R7 possa concentrarsi sulla strada da percorrere. Il display include un indicatore di marcia, un indicatore di cambio e un indicatore QSS quando viene utilizzato questo sistema opzionale.

Ruote in alluminio leggero a 10 razze

Per garantire manovre senza sforzo, maneggevolezza e una buona risposta del telaio, la R7 è dotata di cerchi in lega leggera a 10 razze. Uno pneumatico anteriore 120 / 70ZR17 e uno pneumatico posteriore largo 180 / 55ZR17 offrono un'aderenza ottimale per una tenuta di strada stabile e sicura in curva, in accelerazione e in frenata.

Colori, disponibilità e prezzo della R7

La nuova dinamica R7 è disponibile in due opzioni di colore ed è stata scelta per introdurre per la prima volta la nuova generazione di colori e grafiche per la R-Series.

La prima opzione di colore è Icon Blue; In questo colore, i pannelli superiore e inferiore e le ruote sono verniciati nel familiare blu, mentre i lati del pannello sono dipinti in un contrasto blu opaco più scuro. Il motore, la copertura del telaio e il forcellone hanno una finitura in grafite cristallina che sottolinea le prestazioni e il dinamismo della R7.

La R7 sarà disponibile anche nell'opzione di colore Yamaha Black con grafica e accenti minimi. La finitura nera lucida conferisce alla macchina un aspetto deciso, completato dal motore e dal telaio Crystal Graphite.

Le consegne ai partner europei Yamaha inizieranno nell'ottobre 2021. Il prezzo di vendita consigliato sarà annunciato a breve.

Accessori originali Yamaha, parti per le prestazioni GYTR e abbigliamento Paddock Blue

L'ampia gamma di accessori originali Yamaha include una linea in continua evoluzione di prodotti per prestazioni, protezione e ottica progettata sia per i motociclisti in pista che per gli utenti della strada.

Le parti speciali da pista sono rivolte a piloti che mirano alla massima prestazione. La selezione include un sistema di scarico Akrapovic in titanio, un sistema Quick Shift, una copertura di protezione del motore e una protezione del radiatore. Per il motociclista da strada, la gamma Yamaha offre un portatarga più corto, indicatori di direzione a LED, un tampone del serbatoio, una copertura di protezione del motore e molto altro ancora. La gamma di abbigliamento Paddock Blue offre una vasta selezione di abbigliamento per il tempo libero e una gamma completa di abbigliamento da moto approvato CE.

App MyGarage

Con l'app MyGarage di Yamaha, le motociclette possono essere configurate comodamente da casa utilizzando uno smartphone o un laptop. Puoi mettere insieme un R7 virtuale con un'ampia gamma di accessori. Con questa app gratuita, gli utenti possono aggiungere e rimuovere accessori per creare la perfetta configurazione R7. Il risultato finale può essere visualizzato in 3D da tutte le angolazioni.

Con MyGarage, le congetture quando si tratta di scegliere gli accessori da attaccare sono una fine. Una volta completata la configurazione, il cliente può inviare il risultato direttamente al partner Yamaha di sua scelta in modo che possa installare gli accessori originali selezionati sulla nuova R7.

App MyRide

L'app gratuita MyRide di Yamaha offre ai motociclisti R7 la possibilità di ottenere il massimo da ogni corsa. È disponibile per dispositivi iOS e Android. L'app può essere utilizzata per registrare e salvare i percorsi guidati. L'utente può creare la propria storia e aggiungere immagini del viaggio da condividere tramite i social media. L'app MyRide offre inoltre agli utenti la possibilità di visualizzare le statistiche di guida come distanza, altitudine, velocità massima, velocità media, accelerazione e angolo di piega e confrontarle con altri guidatori.

Punti salienti tecnici

• Motore CP2 compatto e ad alta coppia da 689 cc
• Spostamento e offset perno di manovella di 270 °
• Disponibile in versione aperta e variante da 35 kW
• Design ultracompatto con puro DNA della serie R.
• Carenatura estremamente aerodinamica
• Forcella a steli rovesciati di alta qualità da 41 mm
• Sospensione posteriore monocross articolata con montante di nuova concezione
• Frizione antisaltellamento
• Telaio tubolare leggero con montante centrale in alluminio per una resistenza ottimizzata
• Manubrio a clip e sistema di poggiapiedi leggero
• Posizione di seduta accovacciata sportiva e regolabile
• Parte anteriore aggressiva della serie R con due luci di posizione a LED
• Potente faro centrale a LED
• Cerchi in lega leggera a 10 razze leggere
• Pinze freno anteriori radiali con radiale
• Pompa freno Brembo
• Cabina di guida Supersport con strumentazione LCD completa
• Presa d'aria centrale a forma di M nel pannello frontale
• Potenti freni anteriori e posteriori
• Serbatoio sottile da 13 litri con profonde cavità per le ginocchia
• Parte posteriore in stile serie R.
• Ruota anteriore: 120/70, ruota posteriore: 180/55

Ovviamente non è finita qui. La nostra rivista di tuning ha innumerevoli altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. E trattiamo regolarmente anche il tema delle motociclette e del tuning motociclistico. Vuoi vedere tutti gli articoli su motociclette e tuning motociclistico? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O è sufficiente un piccolo estratto? Quindi dai un'occhiata ai seguenti 3 post.

Attenti ai debuttanti: Yamaha Sport ATV 2021!

2021 Yamaha TMAX 20th Anniversary: ​​la leggenda dello scooter!

Suggerimento: il nuovo anno modello Yamaha XSR125 2021 è qui!

Nuova macchina supersportiva: la Yamaha R7 da 73,4 CV!

tuningblog.eu - In tema di messa a punto di auto e moto e styling di auto e moto, ti teniamo aggiornato con la nostra rivista e ti presentiamo ogni giorno nuovi veicoli e motociclette sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrai automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.