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Yamaha Motor ha presentato oggi la bici da trial elettrica TY-E 2.0. Questo è il prossimo passo per rendere il motociclismo neutrale dal punto di vista climatico. La bici sarà utilizzata in alcuni round del Campionato mondiale di prove FIM 2022. Nel 2018, l'azienda si è posta l'obiettivo di diventare carbon neutral in tutte le aree di business entro il 2050. Lo sviluppo del TY-E 2.0 è un approccio importante e unico da parte di Yamaha per compiere il passo successivo verso tale obiettivo. Nell'ambito del concetto FUN x EV, il TY-E 2.0 mira a fornire un piacere di guida senza precedenti attraverso le caratteristiche di un veicolo elettrico.
Moto da trial elettrica Yamaha TY-E 2.0
Lo sviluppo del TY-E 2.0 si basa sul primo modello TY-E annunciato nel 2018. È dotato di un telaio monoscocca in laminato composito ridisegnato che ospita un'unità di azionamento elettrica. La bici è inoltre dotata di una batteria leggera di nuova concezione che ha circa 2,5 volte la capacità del modello precedente. La nuova TY-E 2.0 gareggerà nel FIM Trials World Championship da giugno di quest'anno con Kenichi Kuroyama nel Yamaha Factory Racing Team, che funge anche da pilota di sviluppo. La TY-E 2.0 sarà anche in mostra allo stand Yamaha Motor al 49° Tokyo Motorcycle Show, che si terrà dal 25 al 27 marzo.
Struttura monoscocca in laminato composito
- il TIPO E 2.0 presenta un telaio monoscocca realizzato con laminati di materiale composito che contribuiscono a ridurre il peso e ad una rigidità ottimale. La disposizione dell'unità e della batteria è stata rivista per confrontarla con il modello precedente.
Batteria leggera di nuova concezione con maggiore capacità
- Yamaha ha sviluppato una nuova batteria ad alte prestazioni con maggiore densità di potenza ed è riuscita a limitare l'aumento di peso a circa il 20% raggiungendo una capacità di circa 2,5 volte quella del modello precedente.
L'unità di potenza è ulteriormente perfezionata da una combinazione di parti meccaniche e controllo elettronico
- Sulla base del modello precedente, la trazione è stata migliorata combinando parti meccaniche come frizione e volano con un controllo elettronico del motore accuratamente messo a punto in grado di rilevare i minimi cambiamenti di trazione.
Specifiche TY-E 2.0
| Lunghezza totale × larghezza × altezza | 2,003 mm × 830 mm × 1,130 mm |
| Radstand | 1,310 mm |
| Altezza minima da terra | 340 mm |
| tara | Oltre 70 kg |
| Tipo di motore | Motore elettrico sincrono AC |
| Tipo di batteria | Agli ioni di litio |
| Frizione | Idraulico, bagnato, multidisco |
| Tipo di telaio | Monoscocca in CFRP |
Caratteristiche di TY-E 2.0
- Batteria con densità di potenza e capacità ancora più elevate grazie ai nuovi componenti
- Nuova disposizione dei componenti per un baricentro basso
- Il propulsore è ulteriormente perfezionato da una combinazione di controllo elettronico e frizione meccanica e volano
- Telaio monoscocca in composito con struttura a nervature a X
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Yamaha Motor sviluppa la bici da trial elettrica TY-E 2.0
Photo credit: Yamaha
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