Aggiornato di recente il 28 gennaio 2022 alle 11:58

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Circa due anni fa abbiamo il nostro VW Golf 6 Estate 1.6 Tdi 4-Motion un racconto con uno Rapporto sulla pedaliera DTE pubblicato. Tuttavia, i veicoli attuali si rivolgono sempre più alla moderna tecnologia SENT. INVIATO (Trasmissione crocino a bordo singolo) è un'interfaccia digitale per la comunicazione di sensori e dispositivi di controllo nell'elettronica automobilistica e ha presentato a DTE una nuova sfida. Ma qui hanno dimostrato ancora una volta il loro know-how e sviluppato il nuovo Pedalbox + basato su un hardware e un software completamente nuovi sviluppati per questa tecnologia di sensori. A causa della digitalizzazione dei sensori del veicolo, diversi valori devono essere elaborati in forma crittografata nei veicoli attuali. È quindi necessario ottenere una decrittazione dei dati complessa, un'ottimizzazione deve essere eseguita per questo, quindi è necessario eseguire nuovamente la crittografia e il trasferimento all'unità di controllo. E come se non fosse abbastanza complesso, il tutto deve essere fatto in tempo reale dal Pedalbox +.

Ed è proprio la decrittazione e la crittografia dei dati complessi a rendere il lavoro estremamente complesso; a quel tempo non era necessario per i sensori analogici, ma ora si doveva tener conto di molto di più. Per farla breve, il team DTE ha superato l'ostacolo a pieni voti e lo ha presentato con la pedaliera+, Poco dopo l'introduzione di questa tecnologia di sensori, è stato il primo fornitore a ottimizzare le caratteristiche del pedale dell'acceleratore per i veicoli con e senza tecnologia SENT. Rispetto alla "normale pedaliera - 3S", la nuova offre il vantaggio di poter essere utilizzata sia su veicoli analogici che digitali. Può essere impostato individualmente per ogni veicolo perché i programmi si adattano all'auto in modo indipendente con il proprio processo di apprendimento, in soli 3 passaggi. Consente una trasmissione del segnale più precisa e veloce, aumentando allo stesso tempo la velocità di elaborazione. Un altro argomento per noi è l'ottica di qualità notevolmente superiore con il tuo alloggiamento in alluminio. Dopotutto, vuoi stare al passo con gli standard di qualità in costante crescita degli interni e il New Pedalbox + può sicuramente farlo.

Come con il "vecchio", l'installazione è identica e semplice e può essere eseguita dal profano entro 10-15 minuti. L'abbiamo anche provato e installato la pedaliera nella nostra VW Golf 6 Variant 1.6 Tdi 4-Motion (🔧fare clic su). Dato che usavamo la "vecchia" pedaliera tutti i giorni e il nostro veicolo ha solo un pedale dell'acceleratore analogico, è difficile esplorare tutti i vantaggi della pedaliera + e per questo veicolo sono probabilmente solo nell'area dell'ottica di qualità significativamente superiore. Ma solo perché avevamo già installato il sistema 3S e la nostra Golf non ha la tecnologia SENT. Tuttavia, lo scopo dello sviluppo dovrebbe essere quello di ottimizzare il pedale dell'acceleratore per i veicoli attuali con tecnologia SENT digitale, ed è esattamente ciò che DTE-Systems ha ottenuto e ha quindi guadagnato un vantaggio sui suoi concorrenti. Non volevamo stare senza il sistema da 2 anni perché c'è davvero una netta differenza rispetto al pedale dell'acceleratore standard. Puoi sentire il tutto in modo particolarmente chiaro quando disattivi semplicemente la pedaliera e percorri alcuni chilometri (più evidenti nel traffico cittadino) senza il sistema! La cosa migliore è iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente.

Questi sono i dettagli per Pedalbox +:

• Installazione Plug & Play
• per pedali acceleratori digitali con tecnologia SENT e utilizzabili senza (tecnologia multiprotocollo)
• regolabile individualmente sul veicolo (i programmi si adattano al veicolo, in soli passaggi 3)
• tecnologia DSP
• trasmissione del segnale più precisa e veloce rispetto alla pedaliera 3S
• Maggiore velocità di elaborazione
• Microprocessori ad alte prestazioni in tempo reale

Abbiamo molti più rapporti da DTE-Systems, il seguente è un piccolo estratto:

DTE-Systems GmbH con Touareg Power nella Skoda Kodiaq

362PS e 535NM nella Ford Focus RS di DTE-Systems GmbH

Mercedes-Benz E 220d (W213) con 218PS e 449NM di DTE

per veicoli con tecnologia SENT digitale

Installazione

Come già accennato in precedenza, vorremmo mostrarti in pochi semplici passaggi come installare il DTE-Systems Pedalbox + e questa è una buona possibilità basata sulla nostra VW Golf. Dopo aver disimballato la pedaliera, scoprirai che solo un cavo con due spine diverse dovrebbe far funzionare il tutto. La precisione di adattamento delle spine e gli ovvi suggerimenti per un'installazione fluida facilitano enormemente il tutto. Sulla nostra Golf abbiamo dovuto rimuovere un piccolo coperchio con due viti in plastica e puoi vedere il tappo che controlla il pedale dell'acceleratore elettronico. A contatto disinserito (meglio estrarre la chiave), è sufficiente rimuovere la spina e collegarla alla controparte della pedaliera +. L'altra spina della pedaliera + (otticamente identica a quella del veicolo) viene quindi semplicemente collegata al pedale dell'acceleratore e il gioco è fatto.

L'immagine all'estrema sinistra mostra il connettore standard e tutti e tre i connettori (pedaliera e veicolo) possono essere visti nell'immagine centrale.

Il cavo con cui è collegata la pedaliera è sufficientemente lungo da trovare una posizione adeguata nel veicolo per l'installazione. Puoi installare il tutto in modo relativamente poco appariscente nella parte inferiore del cruscotto, oppure puoi farlo come noi e cercare una posizione adatta nell'area chiaramente visibile. Fornito con due strisce adesive che si attaccano al supporto della pedaliera, quindi è sufficiente rimuovere la pellicola protettiva e fissare il supporto nella posizione desiderata.

Ora impara il sistema e già la nuova pedaliera + è pronta per l'uso. Un breve video su come imparare la pedaliera che abbiamo incluso per te. Naturalmente, i passaggi esatti dall'installazione del sistema alla formazione e all'utilizzo si trovano anche nella fornitura del DTE-Pedalbox +. Se non ti fidi del tutto, anche senza alcun appuntamento, quasi tutti i negozi di riparazioni auto saranno in grado di bloccare la scatola in 10min per cinque euro.

La configurazione di Pedalbox + è estremamente semplice

Test funzionale -> difficile da spiegare nel video, devi solo provarlo!

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