Manthey-Racing vince la gara ADAC TOTAL 24h Nürburgring 2021

Il Porsche-Team Manthey-Racing vince per la settima volta l'ADAC TOTAL 24h-Race Nürburgring 2021 con KW Competition Technologie. I clienti del motorsport del produttore di telai KW automotive hanno riscosso molto successo alla 49a edizione dell'ADAC TOTAL 24h Nürburgring. Oltre alla vittoria assoluta della Manthey-Racing “Grello” -Porsche con il numero di partenza 911 con i piloti Matteo Cairoli, Michael Christansen e Kévin Estre, i clienti KW Motorsport festeggiano numerose vittorie di classe e podi. Il secondo posto è andato ai piloti della ROWE RACING Martin Tomczyk, Connor de Phillippi, Sheldon van der Linde e Marco Wittmann sulla BMW M6 GT3 (# 98). Un altro posto nella top 10 per i clienti KW Motorsport è il quarto posto per la Falken Motorsport Porsche 911 GT3 R (# 44) con i piloti Klaus Bachler, Martin Ragginger, Sven Müller e Alessio Picariello. La Porsche 911 GT3 R (#23) di Huber Motorsport si è classificata ottava e la seconda Porsche 911 GT3 R (#33) di Falken Motorsport ha tagliato il traguardo al nono posto.

Delle 121 auto registrate e iniziate a correre, KW automotive ha equipaggiato 61 veicoli con ammortizzatori regolabili elettricamente a 5 vie, 4 vie, 3 vie e 2 vie. Così, come negli anni precedenti, il produttore di telai era il più grande fornitore del Nürburgring Nordschleife. In sempre più programmi sportivi per i clienti nell'industria automobilistica, la tecnologia delle sospensioni KW è già utilizzata franco fabbrica. Questi includono Mercedes-AMG GT4, Porsche 911 GT3 R, Porsche Cayman GT4 CS e Toyota GR GT4 Supra. La nuova BMW M2022 GT4 del 3, che ha avuto la sua anteprima mondiale ufficiale di fronte a un pubblico alla 24 ore del Nürburgring, sarà consegnata anche ai clienti BMW Motorsport con ammortizzatori da corsa KW Solid Piston.

vinto per la settima volta

Chi alla fine vincerà la 24 ore del Nürburgring non può essere previsto. Ogni volta che l'inferno verde scrive la storia, come il tre volte campione del mondo di Formula 1 Sir John Young "Jackie" Stewart ha nominato il circuito più pericoloso del mondo. Il percorso stesso provoca spesso lacrime, frustrazione e gioia. Il percorso, le zone di fuga a malapena esistenti e il clima tipico dell'Eifel con tempo capriccioso causano sempre un dramma. Quanto fosse mutevole il tempo è diventato evidente nel periodo che precede la gara ufficiale nel 2021.

Mentre la pista era in gran parte asciutta nelle qualifiche 1, nelle qualifiche 2 e nelle qualifiche 3 giovedì e venerdì, venerdì sera il cielo ha aperto le sue porte per le due migliori sessioni di qualifiche. Sotto la pioggia battente, nonostante l'aquaplaning e la scarsa visibilità, il pilota britannico Nick Yelloly è riuscito a qualificare la BMW M6 GT3 del cliente KW Competition Motorsport e vincitore dello scorso anno ROWE RACING con un tempo sul giro di 10: 01.619 minuti.

ancora una volta nessuna condizione facile al Nürburgring

Anche sabato pomeriggio il tempo è stato misto e peggiorato di giro in giro. Le prestazioni dei clienti del motorsport KW Competition sono completamente diverse. Mentre davanti alla BMW M6 GT3 di ROWE RACING con il numero di partenza 1 è stata una gara testa a testa con i concorrenti, la seconda ROWE-BMW M6 GT3 (# 98) ha guidato dalla 25a posizione sulla griglia in sei giri quarto posto. Le due BMW ROWE RACING si sono avvicendate più volte al vertice. Anche la Porsche Manthey-Racing con il numero di partenza 911 è salita dall'undicesimo posto in griglia al quarto posto nei primi giri. Al sesto posto, la Porsche Manthey-Racing (# 911) ha iniziato la pausa gara di 14,5 ore. Nebbia e nuvole basse hanno ostacolato la ripartenza, avvenuta solo domenica pomeriggio.

Alla ripartenza, sulla pista del Gran Premio del Nürburgring e sul Nordschleife è scoppiata una spettacolare gara sprint. Il pilota della Manthey Racing Kévin Estre ha guidato la Porsche 911 GT3 R giallo-verde attraverso l'Inferno Verde. Nei suoi giri e nelle sue spettacolari manovre evasive, a volte è andato anche sopra il bastone e la pietra. Nonostante questa corsa da ussaro, la Porsche è rimasta controllabile in sicurezza con il suo ammortizzatore da corsa Solid Piston KW Competition regolabile multi-potenza. Con un vantaggio di quasi 8,817 secondi sulla BMW M6 GT3 della ROWE Racing, la Manthey-Porsche ha tagliato per prima il traguardo della 24 ore del Nürburgring per la settima volta.

Eccellente track record sul Nürburgring Nordschleife

Il produttore di telai KW automotive festeggia con questo capolavoro - dopo la vittoria Zakspeed nel 2002 e le vittorie Manthey Porsche nel 2006, 2007, 2008, 2009, 2011, 2018, 2021 e la vittoria ROWE RACING nel 2020 - la sua nona vittoria assoluta come telaio fornitore al Nürburgring Nordschleife. La tecnologia di successo delle sospensioni da corsa KW Competition è utilizzata negli sport motoristici da numerose case automobilistiche e team privati ​​in tutto il mondo. Oltre alla vittoria assoluta, i team dei clienti di KW Competition festeggiano 13 vittorie di classe.

Vincitore della classe di gara KW (# = numero di partenza):

L'ampio programma di corse KW Competition offre la giusta tecnologia del telaio per ogni tipo di sport automobilistico e ogni regolamento. Il produttore del telaio produce le sospensioni da corsa specifiche del veicolo come sviluppo di serie omologato per numerosi veicoli GT3, GT4, TCR e Cup o come singola applicazione. Molti clienti del motorsport apprezzano KW per la possibilità di produzioni singole e uniche per il rispettivo uso da corsa. Il produttore del telaio utilizza la più recente tecnologia degli ammortizzatori, che si basa su criteri oggettivi e sulle ultime scoperte con l'integrazione del banco di prova della dinamica di guida KW-7-Post, che è adattato individualmente al rispettivo veicolo, di cui beneficia anche il motorsport storico.

Per questo motivo, sempre più giovani e meno giovani nel turismo storico e negli sport da rally si affidano agli ammortizzatori e alle sospensioni complete di KW. L'ADAC 24h-Classics ha vinto i clienti KW Competition Motorsport e corsari Pütz Motorsport con una Porsche 911 RSR (pilota Ingo Pütz e Christoph Breuer, numero di partenza 578), Prosport Racing con una Opel Kadett (pilota Chris Esser e Nico Verdonck, numero di partenza 504) è arrivato secondo, mentre Peter e Jürgen Schumann hanno tagliato il traguardo al terzo posto insieme a Olaf Manthey nella BMW 635 CSI con il numero di partenza 508.

Photo credit: Gruppo C, KW

Ovviamente non è finita qui!

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