Mercoledì 24 aprile 2024
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Riprese in super slow motion di KW al Nürburgring!

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Riprese in super slow motion di KW al Nürburgring!
NLS 3° round 2021, 62° EIBACH ADAC ACAS Cup, Nürburgring-Nordschleife - Foto: Fotografia del Gruppo C

Il Nürburgring Nordschleife richiede le migliori prestazioni da persone e materiale come quasi nessun altro circuito. In quattro decenni, la Nürburgring Endurance Series è diventata uno dei campionati di resistenza più grandi e famosi con un campo di partenza internazionale. Il produttore di telai KW automotive è di casa sul Nürburgring Nordschleife da oltre 20 anni. Nella stagione 2022, la Nürburgring Endurance Series e l'auto KW presenteranno spettacolari riprese al rallentatore con una telecamera ad alta velocità nella sezione Plantation del percorso. A seconda della corsa NLS, la telecamera, che registra 400 fotogrammi al secondo, viene utilizzata anche nelle sezioni Hatzenbach e Schwalbenschwanz del percorso.

Scatti super slow motion

Riprese in super slow motion di KW al Nürburgring!
NLS 3° round 2021, 62° EIBACH ADAC ACAS Cup, Nürburgring-Nordschleife - Foto: Fotografia del Gruppo C

La Nürburgring Endurance Series (NLS) è un vero festival per gli appassionati di sport motoristici. Le dirette in lingua inglese e tedesca del campionato nell'Eifel, prodotte in modo elaborato, hanno raggiunto milioni di spettatori per anni. Che si tratti di auto da corsa GT3 attuali, veicoli da Coppa, auto da corsa di serie quasi o anche prototipi occasionali che iniziano in vista della gara di 24 ore al Nürburgring, non c'è quasi nessun'altra serie di sport motoristici che abbia una tale varietà e campo di partenza diversificato come NLS. “Per noi di KW, il campionato NLS è una delle competizioni su circuito più interessanti; dopotutto, in quasi nessun'altra serie ci sono così tanti veicoli diversi in pista contemporaneamente", afferma l'amministratore delegato di KW automotive Jürgen Wohlfarth. Con ogni chilometro e ogni gara, le oltre 70 curve e la speciale topografia del Nordschleife con le sue numerose chicane e salti richiedono le massime prestazioni di piloti, auto da corsa e tecnologia degli ammortizzatori ogni secondo. Oltre al programma sportivo per i clienti di BMW, Mercedes, Porsche e Toyota, KW è stata fortemente rappresentata sulla Nordschleife con le sue applicazioni del telaio dal 1999. KW automotive produce i suoi ammortizzatori da corsa e telai completi per veicoli GT3, GT4, TCR e Cup, nonché per numerose auto di produzione NLS di serie vicine.

Partner forte: più della metà dei partecipanti guida KW da anni

Circa il 50 percento del gruppo di partenza NLS si affida da anni alle sospensioni KW Racing. Il KW Race Service, presente in tutte le gare, è molto apprezzato dai partecipanti. Undici vittorie complessive e innumerevoli vittorie di classe dimostrano le prestazioni convincenti e l'affidabilità delle sospensioni da corsa KW. Non c'è quasi nessun altro tratto sul Nürburgring-Nordschleife che renda possibili scatti spettacolari come il Pflanzengarten con le sue salite. Ecco perché l'organizzatore ha installato lì una telecamera ad alta velocità insieme al produttore di telai KW automotive, che cattura l'azione con i suoi scatti al rallentatore e registra la compressione e lo smorzamento sicuri. A seconda della corsa NLS, la telecamera, che registra 400 fotogrammi al secondo, viene utilizzata anche nelle sezioni Hatzenbach e Schwalbenschwanz del percorso. “Non vedo l'ora di vedere le immagini impressionanti che, grazie alla Superslomo, verranno trasportate sugli schermi quando le gare andranno in onda. Con KW automotive abbiamo un altro partner forte sulla griglia di partenza", afferma Michel Pathe, amministratore delegato di VLN VV GmbH & Co. KG.

Riprese in super slow motion di KW al Nürburgring!

Ovviamente non è finita qui!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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