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Molto più che ottimizzazione del chip: turbocompressori ottimizzati di TurboZentrum

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 26 settembre 2020 alle 10:33

Più che ottimizzazione dei chip: turbocompressore ottimizzato di TurboCenter
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Che cosa hanno presentato di recente Wheelsandmore Classe S con 792PS brutoè ancora più folle 855PS RENNtech Classe E oppure, mettendo tutto all'ombra, HOONICORN RTR Ver. Ford Mustang 2 con 1.400PS insieme? Non hanno tutti "solo "installa un chip tuning, ma su questi veicoli, un (o due) nuovi turbocompressori installati, che sono in grado di fare molto di più rispetto ai pezzi di serie. Ok, di certo non dobbiamo parlare di parti di serie a RTR perché non c'è mai stata una Mustang del 1965 con turbocompressore, a proposito, nemmeno con trazione integrale Ora abbiamo trovato qualcosa -> vale a dire i ragazzi del TurboZentrum di Berlino.

Finalmente un fornitore che non passa dalla lampadina al motore di sostituzione presumibilmente può fornire, installare e configurare tutto, ma si è specializzato in un argomento specifico - aumentare le prestazioni dei motori!! Come già accennato in precedenza, a questo punto vorremmo concentrarci sull'offerta per ottimizzare il turbocompressore. Il sintonizzatore chiama il processo per cosa OST turbocompressore serie ottimizzato stand. In realtà, ciò significa che il turbocompressore standard riceve una nuova ruota del compressore fresata, che è stata migliorata nel flusso ed è anche più leggera di quella standard. Inoltre, è installato uno speciale cuscinetto a strisciamento, che ha un rivestimento speciale con le migliori proprietà di funzionamento a secco. Il risultato è una prestazione molto migliore e, inoltre, una durata estesa. Puoi scegliere tra due opzioni. Stage 1 e Stage 2!

La precisione è la massima priorità

Più che ottimizzazione dei chip: turbocompressore ottimizzato di TurboCenter

OST Stage 1

Più che ottimizzazione dei chip: turbocompressore ottimizzato di TurboCenterQui il turbocompressore ottiene un cuscinetto ottimizzato per una maggiore durata. Anche l'ottimizzazione della ruota del compressore è inclusa e garantisce prestazioni migliori. La programmazione dell'unità di controllo con il turbocompressore ottimizzato non è necessaria. Il componente si comporta in modo assolutamente vicino alla produzione in serie e può anche essere revisionato di conseguenza. Per i veicoli con ottimizzazione del chip, questa variante è l'aggiunta ideale e porta fino al 15% di efficienza in più.

OST Stage 2

Più che ottimizzazione dei chip: turbocompressore ottimizzato di TurboCenterL'ottimizzazione della fase 2 è meno diversa dalla fase 1 di quanto si possa supporre. La differenza, in ultima analisi, risiede nelle dimensioni della nuova girante del compressore. TurboZentrum calcola quale girante del compressore si adatta all'alloggiamento del compressore e, naturalmente, garantisce che l'alloggiamento e il turbocompressore siano in armonia tra loro. L'eventuale differenza di taglia dipende naturalmente dalla fattibilità del rispettivo turbocompressore e può essere richiesta al tuner per ottimizzazioni Stage 2 già effettuate. Un punto culminante è sicuramente il fatto che l'alloggiamento del compressore è lavorato in modo elaborato utilizzando un processo CNC a 5 assi per creare lo spazio necessario. L'ottimizzazione della fase 2 consente prestazioni notevolmente superiori in modo che l'elettronica, a differenza della fase 1, debba essere adattata ad essa. Anche con questo provvedimento non si possono escludere eventuali ulteriori modifiche. Ma se è così, allora già!

TurboZentrum GmbH è sicuramente il contatto giusto per coloro che vogliono assolutamente ottenere quel qualcosa in più in termini di prestazioni. Quasi ogni giorno riportiamo su tuningblog.eu veicoli di tutti i tipi dotati di chip tuning. Fondamentalmente, se conosciamo le prestazioni della serie, anche prima che l'ottimizzazione del chip venga effettivamente implementata, è possibile per noi sapere quanti altri PS e NM saranno sulla carta alla fine. Anche questa non è un'arte, perché in oltre il 90% dei casi ci si può aspettare tra il 20-30% in più di potenza utilizzando il chip tuning con un motore carico. Tuttavia, un veicolo verrebbe con esso Caricatore centrale turbo sul banco di prova l'intera cosa sembra significativamente diversa. Oltre al normale aumento delle prestazioni, la Fase 1 da sola aggiunge fino al 15% e la Fase 2 aumenta questo valore in modo significativo. Per noi è chiaro -> se c'è un aumento delle prestazioni, allora fai esattamente QUESTO! Abbiamo già collegato il sito Web del provider sopra nel testo e ti consigliamo di darci un'occhiata. Oltre alle citate ottimizzazioni, sono disponibili e spiegati in maniera complessa molti altri servizi legati al tema del miglioramento delle prestazioni. Controlla. PS: Puoi trovare ancora più informazioni nel nostro speciale turbocompressore grande!

Più che ottimizzazione dei chip: turbocompressore ottimizzato di TurboCenter

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso