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Per chi vuole mettere sotto pressione la W 212 AMG 63, ad esempio, ora c'è un aggiornamento Turbocharger dal Turbo Center di Berlino. Il risultato culmina nella migliore delle ipotesi in un folle 850 CV, che poi il V5,5 da 8 litri (M 157 DE 55 AL) di Mercedes-Benz / AMG eroga. Rispetto alla serie con 525, 557 o 585 CV, questo è ovviamente un grande annuncio. E l'aggiornamento non è disponibile solo per la Classe E, ma anche per la prima generazione del GLE 63 (C 292) o la Classe S del 63 (W 222) ne è dotato. Il TurboZentrum installa un'ottimizzazione Stage 2, che differisce da una variante Stage 1 per le dimensioni della ruota del compressore, tra le altre cose.
Aggiornamento del turbocompressore OEM M157
Per fare ciò, non solo le dimensioni della ruota e il contorno della ruota del compressore devono essere calcolati esattamente, poiché tutto deve adattarsi all'alloggiamento del compressore, ma anche il resto del turbocompressore, come l'albero di scarico, deve essere in grado di per affrontarlo. La particolarità dei caricatori di aggiornamento di TurboZentrum, le ruote del compressore sono fresate secondo le nostre specifiche e quindi è sempre possibile ottenere il massimo sviluppo di potenza, comportamento di risposta e massime prestazioni. A tale scopo, l'alloggiamento del compressore viene fresato alla nuova dimensione e anche la dimensione della fessura viene ottimizzata. Infine, tutti gli aggiornamenti Stage 2 ottengono cuscinetti rinforzati e il caricatore di aggiornamento OEM (anche i turbocompressori usati possono essere convertiti) pronto per l'uso nell'AMG.
Ovviamente non è finita qui!
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