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Con la nuova variante di sospensioni coilover KW 5, il produttore di sospensioni KW automotive incontra ancora una volta la sua leadership di mercato nelle innovazioni delle sospensioni individuali. Rispetto alle convenzionali sospensioni filettate e sportive nelle attrezzature originali e nel mercato post-vendita, KW si affida alla sua tecnologia di successo nel telaio per il motorsport con pistoni di spostamento e valvole di smorzamento modulari collegate in serie. La variante 5 convince in auto sportive e supercar con uno smorzamento preciso e veloce senza ritardi. Anche con una piccola corsa delle sospensioni, movimenti dello sterzo e dossi stradali minimi, gli ammortizzatori e le valvole reagiscono direttamente. Le valvole dell'ammortizzatore nella variante 5 sono regolabili in modo indipendente con clic esatti 14 nelle forze dell'ammortizzatore a bassa e alta velocità della compressione e rimbalzo alla rispettiva sensazione di guida per una maggiore dinamica di guida o un maggiore comfort di guida. Inoltre può essere regolato con l'abbassamento continuo della sospensione coilover.
Inoltre, la tecnologia del pistone di spostamento utilizzata nella variante 5, con le sue valvole separate dal pistone di lavoro, offre un valore aggiunto aggiuntivo come i sistemi di telaio completamente attivi. Per la variante 5 del kit coilover KW, il produttore del telaio ha adattato i suoi ammortizzatori a pistone di spostamento per le auto sportive da strada. “In veicoli esclusivi dei nostri clienti industriali e anche nel motorsport GT3, ci affidiamo a questa tecnologia di ammortizzatori tecnicamente interessante. Ad esempio, le valvole di pressione e ritorno collegate in serie sono separate dal pistone funzionante ", afferma Jonas Ehrmann, responsabile dei vigili del fuoco di KW. "Ciò significa che possiamo aprire nuovi orizzonti con lo smorzamento rispetto ad altri sistemi". Ad esempio, non è necessario bilanciare la pressione del pistone e la pressione della valvola, il che significa che gli smorzatori rispondono in modo molto più sensibile e senza un ritardo evidente.
Ogni manovra e ogni impulso come la decelerazione, l'accelerazione, lo sterzo, i cambi di carico, i dossi vengono attenuati in modo molto più preciso. Gli ammortizzatori del pistone di spostamento supportano la carrozzeria del veicolo in modo più ottimale rispetto agli ammortizzatori convenzionali e quindi possono essere utilizzate velocità della molla inferiori. La variante 5 impedisce una manipolazione disarmonica o addirittura la perdita di aderenza dovuta a un design delle sospensioni troppo stretto. "In parole povere, con la nostra nuova tecnologia di sospensione, una maggiore dinamica di guida e, se lo si desidera, il comfort di guida non è più sufficiente", continua Jonas Ehrmann. Inoltre, la versione 5 offre la libertà di regolare ulteriormente le valvole montate lateralmente per le forze a bassa e alta velocità di compressione e smorzamento in estensione con clic 14 esattamente sul comportamento di guida personale desiderato. Anche con la variante di sospensione del coilover KW 5 è possibile selezionare un abbassamento massimo regolabile in modo continuo.
Variante KW 5 una nuova generazione di coilovers
Un'auto sportiva equipaggiata con una variante 5 guida in modo molto più armonioso e diretto, senza che gli appassionati di auto debbano scendere a compromessi in termini di dinamica di guida o comfort di guida residuo. La nuova variante di sospensione coilover KW 5 è la prossima generazione di kit coilover ad alte prestazioni di KW automotive. A seconda delle esigenze specifiche del veicolo, la sospensione avvolgibile 4 5 per geometrie degli assi con montanti MacPherson, assali a doppio braccio oscillante o multi-link e la sospensione con asta di spinta è disponibile esclusivamente per auto sportive e supercar. A seconda della geometria dell'asse, KW produce gli ammortizzatori e gli ammortizzatori della variante 5 nella sua fabbrica di sospensioni in alluminio o acciaio inossidabile e utilizza cuscinetti uniball in alluminio, molle progressive o un sistema di sospensioni racing in due parti, a seconda del modello del veicolo. In futuro, anche la versatile tecnologia a pistoni a spostamento positivo KW costituirà la base per un telaio completamente attivo e verrà ulteriormente ampliata. Il prezzo al dettaglio raccomandato per la variante di sospensione coilover KW regolabile 4 5 parte da 7.999 Euro.
(Foto / e: KW Automotive GmbH)
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Salto quantico di guida dinamica attraverso la variante KW 5
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