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Aggiornato di recente il 2 aprile 2021 alle 10:27
In realtà, le auto d'epoca e i restauri non sono proprio oggetto di tuningblog.eu. Tuttavia, quando si tratta di oldtimer "sintonizzati", diventiamo regolarmente deboli e dobbiamo semplicemente riprendere le storie. Quest'ultimo è successo a 1965 Chevrolet Impala di Chip Foose (C. Foose Design, Inc.) e ora sull'impala 6 più vecchia di Tom Izzo, di cui puoi leggere la storia completa su www.hotrod.com. Il team di tuning intorno a questo 1959 Chevrolet Impala ha apportato le seguenti modifiche:
(Foto: hotrod.com)
- Interno Tuck and Roll
- restauro accurato e completo di fogli, pavimenti e vernici
- Telaio in polvere
- Sospensioni RideTech
- sospensioni pneumatiche
- Pinze Wilwood a sei e quattro pistoncini con dischi da 13 pollici tutt'intorno
- Pneumatici intro 18 × 9 e 18 × 10 pollici con gomme pesanti Nitto in: 555 / 255s e 45R 555 / 305s
- 370 pollici motore
- 718 PS alle rivoluzioni 6600
- 702 lb-ft di coppia a 5200 giri al minuto
- Blocco piccolo da 6,0 litri (nuovo albero motore, biella Callies e pistone diamantato 9,5: 1)
- Sistema di scarico in acciaio inossidabile 3 pollici
Se abbiamo dimenticato qualcosa che noti, comunicacelo nella casella dei commenti. Se apprendiamo anche nel prossimo futuro, nuovi dettagli su questa conversione di ottimizzazione, ti informiamo ovviamente in questo post.
