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1969 Mercedes-Benz 280 S con 650 PS Chevy V8 di Eurowise

Momento della lettura 5 Min.

Aggiornato di recente il 17 novembre 2023 alle 08:22

1969 Mercedes-Benz 280 S con 650 PS Chevy V8 di Eurowise

Spettacolare Restomod (vecchia macchina - nuova tecnologia) Abbiamo già visto alcuni veicoli. Non importa 1974 Porsche 911 RS WidebodyFord Mustang Mach 1 o anche il Ringbrothers 1948er Madam V, tutti erano punti salienti assoluti. Ma a nostro avviso, questa Mercedes Benz 280S è l'esemplare più spettacolare e allo stesso tempo più bello di tutti. Viene dal tuner americano Eurowise e trasporta almeno la metà del nostro completo sintonia Wikipedia dentro e avanti stessi. da Motorswap, a tale proposito chopping del tetto, verso porte di suicidio fino a quando sospensioni pneumatiche c'è davvero tutto ciò che hai mai sentito prima. Il classico W108 (350LS) è ora davanti a noi con il veicolo di sintonizzazione 2019 su tuningblog.eu.

Base: 1969 Mercedes-Benz 280 S

1969 Mercedes-Benz 280 S con 650 PS Chevy V8 di Eurowise

Tutte le modifiche sono state apportate in assoluta perfezione e sicuramente il fattore costo non ha giocato quasi alcun ruolo qui. La conversione è stata creata sotto la direzione di Mike Ngo, proprietario delle raffinerie di automobili Eurowise nello stato americano della Carolina del Nord. Le discussioni su una possibile deturpazione di un classico non hanno posto a nostro avviso. Il veicolo è eccezionale e al di là di ogni dubbio - punto! (Ovviamente puoi ancora commentare ^ ^) Ma ora abbastanza degli elogi, cosa è successo sulla 69er Mercedes-Benz 280 S, che è sorta senza specifiche concrete del proprietario! E a questo punto vogliamo iniziare con l'interno. C'è un interno in nappa pieno con un mix di velluto.

nuovi materiali e fascino antico nella perfezione

1969 Mercedes-Benz 280 S con 650 PS Chevy V8 di Eurowise

Un punto culminante qui è la trapuntatura esagonale che sicuramente non vedrai tutti i giorni. E anche il carbonio usato non vuole apparire fuori posto nel classico. La ragione sono i molti accenti moderni del cruscotto. Il punto culminante qui è sicuramente la disposizione degli strumenti tra cui il contagiri accattivante in stile Ferrari 458 in giallo. E certamente è anche il volante sportivo Mercedes C63 AMG con pulsanti multifunzione completamente utilizzabili. C'era anche un nuovissimo sistema hi-fi con Bluetooth i cui subwoofer l'hanno persino inserito nel bagagliaio. Inoltre, innumerevoli altri dettagli minori come vetri elettrici o serrature elettriche. Enumerare tutto andrebbe oltre lo scopo.

un punto culminante è il tachimetro giallo

1969 Mercedes-Benz 280 S con 650 PS Chevy V8 di Eurowise

Quindi passiamo alle modifiche all'esterno. Mike voleva unire lo stile hot rod americano con il corpo elegante e senza tempo del W108. Il corpo è stato tagliato, il che significa che entrambi gli indicatori laterali, gli emblemi Mercedes o il rivestimento sono scomparsi. Il cambiamento più evidente, tuttavia, è il già citato taglio del tetto. Le colonne ABC sono state abbreviate e con l'aiuto di un altro veicolo donatore tutto è stato adattato alle condizioni più piccole, che ovviamente si applica anche ai dischi tutt'intorno. Ma anche l'headliner, le guarnizioni o le modanature dovevano essere elaborati di conseguenza. E un momento saliente si rivela anche quando le porte sono aperte.

Le porte per suicidio non sono mai esistite al W108

1969 Mercedes-Benz 280 S con 650 PS Chevy V8 di Eurowise

Le porte posteriori si aprono immediatamente di fronte e quindi sono vere porte suicide. A tale scopo, sono state sviluppate speciali cerniere e le maniglie delle porte da aprire sono ora nel mezzo e quindi direttamente l'una accanto all'altra. I doppi proiettori anabbaglianti della W108 sono sostituiti nel loro aspetto originale da proiettori quad-proiettore all'avanguardia, quindi la qualità della luce è assolutamente contemporanea. Il principio del paraurti anteriore corrisponde ancora a quello dell'originale, ma è molto più potente e galleggia a pochi millimetri dal suolo. Ciò è reso possibile da uno spoiler anteriore della Alpina E38 BMW 7er, che ovviamente doveva essere adattato alle condizioni della W108 e del nuovo motore.

su un cappuccio è omesso direttamente

1969 Mercedes-Benz 280 S con 650 PS Chevy V8 di Eurowise

Il potente motore Chevrolet V650 5,3 PS da 8 PS, incluso il cambio 6 T56 Borg-Warner, richiede necessariamente un grande intercooler e inequivocabilmente un potente radiatore dell'olio. Il motivo del raffreddamento è ovvio perché sul lato destro si trova un grande turbocompressore Warner-S366 che riscalda davvero il motore. E così puoi vedere lo spettacolo onirico in qualsiasi momento, il W108 arriva completo senza cofano. E la sospensione è spettacolare. È stato installato un sistema di sospensioni pneumatiche con controllo delle prestazioni di sollevamento dell'aria, che assicura che i cerchi in lega cromati 18 pollici, specialmente sull'asse posteriore, scompaiano nei passaruota su richiesta.

cerchi in lega cromati in pollici 18

1969 Mercedes-Benz 280 S con 650 PS Chevy V8 di Eurowise

Non è visibile il sistema frenante dietro al quale Alus. Qui, il sintonizzatore ha costruito un sistema di Wilwood con pistoni 8 e dischi 380 mm di grandi dimensioni sul davanti e pistoni 4 sull'asse posteriore per garantire un ritardo adeguato alla specie. La parte posteriore si presenta con un sistema di scarico sportivo con due terminali di scarico sulla destra e solo la stella Mercedes. Tutto il resto è diventato speciale anche qui cavedano tenuto. Come per gli interni, qui potresti menzionare innumerevoli altri dettagli, ma pensiamo che tutto ciò che è importante sia stato menzionato da noi e ti auguriamo tanto divertimento con le immagini.

(Foto / e: Eurowise / stanceworks.com)

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Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E sintonizzato Mercedes, abbiamo molte più macchine, seguendo un piccolo estratto:

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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