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Aggiornato di recente il 3 febbraio 2021 alle 07:14
Ieri c'era il potente 1966 Panderosa Chevrolet Crew Cab Restomod dal tuner americano Fabbricazioni Rtech e abbiamo la prossima copia completata all'inizio. Di nuovo è una Chevrolet e di nuovo un enorme veicolo è stato messo in piedi. La base questa volta era un anno di ritiro C50 1972 e il veicolo è già stato completato 2017. La C50 apparteneva alla serie Chevrolet C (o GMC serie C.) che la General Motors offriva dal 1960 al 1998 e anche allora era un vero pick-up XXL. Ma dopo l'ampio restauro, inclusa la messa a punto, le dimensioni sono diventate ancora più grandi. Il camion è stato creato con il nome del progetto "The Duke" e in quel momento doveva essere "la raffinatezza" di tutti i veicoli costruiti da Rtech Fabrications fino ad oggi. Questa serie è sicuramente una delle preferite in assoluto dagli appassionati di pickup classici perché i ricambi disponibili in particolare sono ancora di ampia portata.
Cabina equipaggio 1972 Chevy K50
E il Duca è qualcosa di molto speciale con la sua cabina doppia. È così che C50 non è mai stato realizzato. Rtech estese la cabina e donò un letto idraulico inclinabile al Duca. Nel design, ma ti sei sempre assicurato di mantenere tutto il più classico possibile e che comunque è riuscito. Tutto tranne che classico è sotto il cofano. Qui, hanno installato un potente motore diesel 5,9 12 con 450 PS (fissato mediante cuscinetti idraulici del motore Mercedes-Benz), che è stato abbinato a un cambio manuale a cinque marce NV4500 e lascia una notevole quantità di acustica a causa di un sistema di scarico sportivo 4 realizzato a mano. C'era anche un caso di trasferimento NP205 e rispetto agli assi, hanno deciso di fronte per una GM Dana 60 e l'asse posteriore è un'azienda GM. È appositamente progettato per carichi pesanti e pneumatici di grandi dimensioni. E le gomme installate qui sono davvero grandi.
enormi pantofole Nitto Trail Grapplers
Si tratta di circa 40 pollici Nitto Trail Grapplers (40 × 15.50R20) che sono disegnati su cerchi KMC XD829 Hoss 2 e assicurano una propulsione instancabile fuori dai pendii asfaltati. Dietro c'è un impianto frenante sportivo ad alte prestazioni con dischi freno forati e scanalati che garantiscono una decelerazione in linea con la classe. E poi c'è il telaio. Gli ammortizzatori Bilstein di alta qualità "verniciati di nero" sono installati in combinazione con una sospensione pneumatica che solleva o abbassa il corpo a seconda dello scopo. Innumerevoli altri dettagli come la bella verniciatura bicolore della carrozzeria, i singoli grembiuli anteriori e posteriori (con un verricello a fune nella parte anteriore), le pedane laterali in tubi d'acciaio da ¼ di pollice laminati a freddo oi componenti di riscaldamento, aria condizionata e batteria nascosti sotto l'area di carico idraulica ribaltabile l'aspetto di successo dall'esterno. E anche in la cabina del pezzo unico è tutta nuova.
Pelle, tanta vernice e tecnologia di fascia alta
Qui Rtech ha costruito un cruscotto completamente ridisegnato con splendidi strumenti rotondi e integrata piuttosto coerente è la radio Double-Din che probabilmente 1972 sarebbe sembrata così lontana dalla tecnologia. Per quanto riguarda i sedili, il sintonizzatore decise su una bancarella GMC Sierra che, senza poggiatesta e completamente ridisegnata, evocava un certo lusso in cabina. Il design del tessuto si basa sull'aspetto di quel tempo e si riflette di nuovo nelle porte. Ancora una volta, ci sono molti piccoli dettagli come gli alzacristalli elettrici i cui interruttori sono stati mimetizzati con una manovella, il tetto apribile elettrico di una 1997 850 Volvo 3 e, naturalmente, il singolo volante a raggi XNUMX con anello in pelle che rendono il Duke così unico. E Rtech è particolarmente orgoglioso dell'implementazione tecnica di successo e dell'armonizzazione dei nuovi componenti con la vecchia base.
Sollevamento -> sospensioni pneumatiche u. Ammortizzatore Bilstein
I suddetti supporti idraulici del motore di Mercedes-Benz e l'isolamento acustico con materiali all'avanguardia hanno assicurato che il motore diesel sia così silenzioso che è stato necessario installare un contagiri in seguito per poter stimare a quale velocità il motore è attualmente in funzione. "The Duke" è ancora una volta un veicolo assolutamente spettacolare che mostra in modo impressionante le capacità di Rtech Fabrications. Attendiamo con impazienza il prossimo progetto. Se riceviamo informazioni su ulteriori dettagli in modo tempestivo, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato su questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
https://youtu.be/tkJnIc7cdu8
(Foto / e: Fabbricazioni Rtech)
https://youtu.be/HvVyH5KMF2c
Ovviamente non era stato così. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato alle auto d'epoca che sono state riportate su strada come i cosiddetti "progetti restomod"? Quindi il seguente estratto sarà sicuramente la cosa giusta.
Cabina equipaggio 1972 Chevy K50 di Rtech Fabrications
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