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Con ampie innovazioni nelle aree di prestazioni, presenza e digitalizzazione, BMW M GmbH sta affinando il profilo delle sue automobili ad alte prestazioni nel segmento di lusso di Sports Activity Vehicles e Sports Activity Coupé. La nuova BMW X5 M Competition (consumo di carburante combinato: 13,1 – 12,9 l/100 km; emissioni di CO₂ combinate: 295 – 291 g/km secondo WLTP; dati secondo NEDC: – ) e la nuova BMW X6 M Competition (carburante combinato consumo: 12,9 – 12,7 l/100 km; emissioni di CO₂ combinate: 292 – 287 g/km secondo WLTP; dati secondo NEDC: – ) sono presentati con un nuovo motore V8 con tecnologia a 48 volt, che mobilita una potenza massima di 460 kW/625 CV, un design esterno modificato e il sistema operativo iDrive di ultima generazione che include il display curvo BMW e il sistema operativo BMW 8.
BMW X5 e X6 M Competizione
L'ulteriore sviluppo e l'elettrificazione dell'azionamento consentono un'erogazione di potenza ancora più spontanea. Il carisma dinamico e stravagante di entrambi i modelli è sottolineato da nuovi accenti di design. La tecnologia digitale non solo garantisce un funzionamento ottimizzato, ma anche progressi nel campo della guida automatizzata e dei sistemi di parcheggio.
Primi modelli ad alte prestazioni di BMW M GmbH con tecnologia a 48 volt.
Con l'ultima generazione di tecnologia di propulsione per la nuova BMW X5 M Competition e la nuova BMW X6 M Competition, la tecnologia a 48 volt viene utilizzata per la prima volta nelle automobili ad alte prestazioni del marchio. Un motore elettrico, integrato nell'alloggiamento compatto del cambio M Steptronic a 8 rapporti e che funge anche da generatore di avviamento dell'albero motore, fornisce una potenza motrice aggiuntiva fino a 9 kW/12 CV e una coppia di 200 Nm. L'energia necessaria per questo è fornita da una batteria da 48 volt alloggiata nel vano motore. Viene caricato in modo particolarmente efficiente utilizzando il recupero adattivo durante le fasi di inerzia e frenata.
La tecnologia a 48 volt è combinata con un nuovo motore M TwinPower Turbo V8. Oltre al collettore di scarico attraverso le bancate dei cilindri, il motore da 4,4 litri ora dispone anche di un manovellismo rinforzato, un turbocompressore ulteriormente sviluppato, un nuovo condotto dell'aria di aspirazione e alimentazione e separazione dell'olio ottimizzate. Tra 1 e 800 minuti-1 mette a disposizione la sua coppia massima di 750 Nm. La potenza massima di 460 kW/625 CV viene raggiunta a 6 giri/min-1 raggiunto.
Il comportamento di risposta ottimizzato e il concetto di regimi elevati del motore V8, insieme al supporto fornito dal motore elettrico, assicurano che le tipiche caratteristiche prestazionali M raggiungano un livello ancora più affascinante. La nuova BMW X100 M Competition e la nuova BMW X5 M Competition impiegano entrambe 6 secondi per scattare da fermo a 3,9 km/h. Inoltre, l'aumento del temperamento del sistema di guida è chiaramente evidente anche durante gli sprint intermedi. Il sistema di scarico sportivo M standard con alette controllate elettricamente arricchisce l'esperienza di performance con un suono del motore emozionante. I nuovi convertitori catalitici contribuiscono al comportamento ottimizzato delle emissioni del motore a combustione.
Trasmissione di potenza precisa: nuovo cambio M Steptronc a 8 rapporti con Drivelogic, M xDrive appena applicato, differenziale M attivo.
Il motore trasmette la sua coppia motrice a una nuova versione del cambio M Steptronic a 8 rapporti con Drivelogic, che offre una scelta di tre programmi di cambio sia in modalità automatica che manuale. Le innovazioni includono, tra le altre cose, una messa a punto della trasmissione modificata e una maggiore dinamica del cambio.
Anche la nuova versione applicata del sistema di trazione integrale M xDrive, che è combinato con il differenziale Active M nella trazione dell'asse posteriore, contribuisce alla caratteristica esperienza prestazionale nella nuova BMW X5 M Competition e nella nuova BMW X6 M Competition . Oltre all'impostazione 4WD di base, il guidatore può utilizzare il menu M Setup per selezionare la modalità 4WD Sport, che consente derapate controllate grazie a una distribuzione della coppia motrice particolarmente orientata alla ruota posteriore.
Messa a punto precisa del telaio per prestazioni superiori.
La struttura della scocca e il collegamento del telaio sono particolarmente rigidi per garantire la tipica combinazione M di dinamica, agilità e precisione nella guida. Inoltre, le sospensioni ei sistemi di smorzamento consentono il massimo range tra sportività senza compromessi e comfort sulle lunghe distanze. I valori di convergenza modificati sull'asse posteriore garantiscono ancora più sovranità alle alte velocità di guida.
La dotazione di serie include l'assetto Adaptive M Professional con ammortizzatori a controllo elettronico di nuova applicazione e stabilizzazione attiva del rollio. Un'applicazione modificata della scatola dello sterzo assicura che il rapporto dello sterzo M Servotronic sia progettato ancora più intensamente per un'elevata dinamica di guida. Il sistema frenante composto M è combinato con l'ultima generazione del sistema frenante integrato, il cui design specifico M consente di visualizzare due caratteristiche per la sensazione del pedale.
Il sistema di trazione integrale M xDrive e il differenziale attivo M nella nuova BMW X5 M Competition e nella nuova BMW X6 M Competition non sono più solo collegati in rete con il controllo della stabilità di guida DSC (Dynamic Stability Control), ma per la prima volta anche con la limitazione dello slittamento delle ruote correlata all'attuatore. Ciò garantisce reazioni ancora più rapide e precise alle mutevoli situazioni di guida e una maggiore trazione.
Entrambi i modelli sono dotati di serie di una combinazione di cerchi in lega leggera M da 21 pollici sull'asse anteriore e cerchi in lega leggera M da 22 pollici sull'asse posteriore. Come optional sono disponibili cerchi in lega leggera forgiati M delle stesse dimensioni, inclusa una nuova versione in nero corvino non metallizzato.
Aspetto esclusivo con presenza notevolmente aumentata.
Sportività dominante e aspetto estroverso caratterizzano il design esterno della nuova BMW X5 M Competition e della nuova BMW X6 M Competition. La vista frontale ridisegnata contribuisce principalmente alla maggiore presenza. Entrambi i modelli sono ora dotati di nuovi fari Matrix LED con luci di svolta e abbaglianti BMW Selective Beam antiriflesso. I gruppi ottici hanno un profilo più piatto di 35 millimetri rispetto alla versione precedente. Sono anche disponibili opzionalmente come luci M Shadow Line. Il rene BMW ora è completamente nero. Le lamelle orizzontali del doppio rene e la scritta del modello ingrandita creano accenti distintivi. Inoltre, il doppio rene BMW e la presa d'aria inferiore centrale ora formano un'area comune a forma di X in nero.
Il linguaggio formale chiaro e le proporzioni indipendenti dei due modelli sono espressi nella vista laterale. Le calotte degli specchietti retrovisori esterni e lo spoiler posteriore della BMW X6 M Competition sono disponibili opzionalmente in carbonio. In entrambi i modelli, un vistoso inserto diffusore chiude in basso la grembialatura posteriore. Fornisce inoltre un telaio di alta qualità per le due caratteristiche coppie di doppi terminali di scarico nel sistema di scarico. Un ulteriore colpo d'occhio nella parte posteriore della nuova BMW X5 M Competition sono gli elementi guida di luce a forma di X delle luci posteriori e dei freni.
Più moderno, più digitale, più esclusivo: M Cockpit con BMW Curved Display.
Il fulcro della riprogettazione degli interni della nuova BMW X5 M Competition e della nuova BMW X6 M Competition è il BMW Curved Display, che conferisce al tipico cockpit M un aspetto moderno e allo stesso tempo esclusivo. Consiste in un display informativo da 12,3 pollici (circa 31 cm) dietro il volante e un display di controllo con una diagonale dello schermo di 14,9 pollici (circa 38 cm) sotto una superficie di vetro comune. La funzione touch del display di controllo consente una significativa riduzione di pulsanti e comandi a favore del controllo digitale di numerose funzioni.
Altre novità includono l'ampio rivestimento interno in pregiata finitura in legno Fineline nero con effetto metallo lucido, l'efficace striscia di luce ambientale retroilluminata il cui motivo grafico è completato dal logo M e il volante in pelle M con i nuovi paddle del cambio in carbonio. La dotazione di serie comprende anche sedili multifunzione M e ginocchiere, rivestimenti in pelle Merino a grana fine e Harman Kardon Surround Sound System. Le opzioni includono il tetto panoramico in vetro Sky Lounge, il sistema audio surround Bowers & Wilkins Diamond e un nuovo sistema Travel & Comfort. La gamma di accessori originali BMW comprende anche un'ampia selezione di componenti BMW M Performance specifici per il modello per gli esterni e gli interni.
Selezione notevolmente ampliata di sistemi di assistenza alla guida.
Il comfort e la sicurezza possono essere ulteriormente aumentati nella nuova BMW X5 M Competition e nella nuova BMW X6 M Competition con un numero notevolmente ampliato di sistemi per la guida e il parcheggio automatizzati. La gamma di funzioni per l'avviso di collisione frontale standard è stata ampliata, il che ora riduce anche il rischio di collisione con ciclisti, pedoni e veicoli in arrivo durante le svolte. L'avviso di deviazione dalla corsia è integrato dal ritorno di corsia con assistenza alla sterzata. Le opzioni ora includono Speed Limit Assist automatico, avviso di uscita, guida alla navigazione attiva, controllo del percorso, riconoscimento del semaforo (dipendente dal mercato), arresto di emergenza, cambio di corsia e assistenti di fusione.
Il nuovo Parking Assistant Professional disponibile come optional consente di controllare il parcheggio automatizzato e le manovre di parcheggio, nonché le manovre complete fino a 200 metri all'esterno del veicolo tramite l'app My BMW con l'Apple iPhone. Il conducente ha la possibilità di controllare la rispettiva manovra all'interno del veicolo o dall'esterno monitorando l'ambiente circostante.
Tipico concetto operativo M, nuovi servizi digitali.
Il concetto di comando specifico per M include il pulsante di configurazione per l'accesso diretto alle opzioni di impostazione per motore, telaio, sterzo, impianto frenante e M xDrive. Anche la portata del display e la gamma di funzioni dei sistemi di assistenza alla guida possono essere configurate individualmente. Dopo aver premuto il pulsante M Mode sulla consolle centrale, il guidatore può scegliere tra le impostazioni ROAD, SPORT e TRACK.
Con l'ultima generazione di BMW iDrive basata sul sistema operativo BMW 8, vengono introdotti nuovi servizi digitali nella BMW X5 M Competition e nella BMW X6 M Competition oltre al BMW Curved Display con contenuti di visualizzazione specifici per M. Il BMW Live Cockpit Professional standard include anche il display head-up BMW e il sistema di navigazione basato su cloud BMW Maps, incluso il display Augmented View. Quando il veicolo è fermo, il guidatore e il passeggero anteriore possono seguire i contenuti in streaming da YouTube e dall'app di bordo della Bundesliga sul display di controllo.
La BMW Digital Key Plus opzionale consente di sbloccare e bloccare il veicolo tramite la tecnologia radio a banda ultralarga (UWB) utilizzando smartphone idonei con sistema operativo iOS o Android. È inoltre possibile utilizzare l'integrazione ottimizzata dello smartphone, il BMW ID personalizzato e una eSIM personale progettata per il nuovo standard di comunicazione mobile 5G.
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