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Nissan sarà probabilmente il primo produttore ad avere un "crossover sportivo" nella sua gamma. Con un potente V530 da 6 CV sotto il cofano, l'altrimenti pio Nissan Juke R soffia per attaccare tutto e tutti. Se la tecnologia della GT-R è già disponibile internamente, perché non installarla semplicemente nel Juke? Esatto, perché no?
(Foto: Nissan)
Affinché l'intera parte non venga lacerata durante l'accelerazione, Nissan ha installato telai tubolari ausiliari nella parte anteriore e posteriore in modo che anche la trasmissione compatta della GT-R trovi il suo posto. In connessione con il motore a benzina biturbo V3,8 da 6 litri della generazione GT-R 2011, così come il cambio a doppia frizione a sei velocità, il design transaxle e la perfetta trazione integrale, non ci sono limiti a questa vettura.
Gli eleganti cerchi in lega nera 20 in nero ovviamente vogliono trovare il loro posto e questo raggiunge Nissan con l'installazione di ampi passaruota emessi tutt'intorno. Per una pressione di contatto ordinata, Weil assicura l'ala posteriore in due pezzi e il paraurti di nuova concezione anteriore e posteriore.
All'interno, invece, la messa a punto continua, al cruscotto è stato dato un nuovo look, anche per il display LCD da 7 pollici della GT-R. Ora puoi sederti sui sedili avvolgenti da corsa, comprese le cinture di sicurezza a cinque punti, circondati da un roll-bar secondo gli standard FIA.
