Audi RS 6 Avant (C8) poco appariscente con +1.000 CV!

Aggiornato di recente il 11 aprile 2023 alle 07:07

Puoi effettivamente avere un RS 6 come a Traversina descrivere? Con le spesse guance di fabbrica, le enormi prese d'aria nel grembiule e il potente diffusore posteriore con i tipici terminali di scarico RS, è sicuramente un'impresa difficile. Certo, rispetto a una Porsche Cayenne Turbo S o alla BMW X6 M, la RS6 Avant sembra quasi decente. Il termine dormiente è ancora difficile da conciliare con Ingolstadt. Questo ti colpisce Alpine B5 a nostro avviso, più probabile. Ma la RS 6 dalle immagini, cioè DEFINITIVO un dormiente. Perché non ha un aspetto diverso dalla serie, ma ha le prestazioni di un'hypercar sotto il cofano. L'Audi RS 2023 Avant (C6) del 8, fortemente messa a punto in termini di prestazioni, proviene dal team di Divisione Potenza, che hanno capovolto tutto sotto il cofano e già nel 2021 ha modificato un RS7 in gran parte in modo identico.

Audi RS6 Avant (C8)

Dopo la conversione, il mostro nero è in grado di saltare sul quarto di miglio Allo stesso tempo, mamma o papà possono portare il piccolo a scuola, puoi andare in vacanza con la famiglia o abbattere il sedile posteriore e prendere dal ferramenta tutto l'occorrente per la ristrutturazione dell'appartamento. Come è noto, la versione di serie dell'Audi RS 6 Avant vanta un V4,0 da 8 litri con doppia sovralimentazione e 600 CV e una coppia di 800 Nm. Il veicolo del video di Auditography su YouTube sorride solo stancamente al riguardo. Perché il nero RS 6 è secondo il canale YouTube la RS 6 Avant più veloce dell'anno 2023. Divisione Potenza aumenta la potenza con Accordatura della fase 4 in pieno Coppia 1.058 PS e 1.210 NM e quindi quasi raddoppia le prestazioni.

solo 2,4 secondi a velocità autostradale

Secondo le misurazioni dell'Auditography, la RS 6 accelera fino a 100 km/h in soli 2,4 secondi! La fase 4 Modifiche dal tuner polacco include la rimozione del limitatore morbido, c'erano turbocompressori ibridi PowerDivison interni, un catback MG Motorsportimpianto di scarico (con collettori interni, pluviali, nuovi tubi anteriori ecc.), un kit di aspirazione PowerDivision, un aggiornamento del carburante modificato a bassa pressione/alta pressione, a iniezione di acqua-metanolo e tutto è combinato da un software di ottimizzazione ECU e TCU individuale. La RS 6 è sterzata lungo la curva con un volante OEM in carbonio aggiornato. Buon divertimento con il seguente video! Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Photo credit: Auditography / tuning: Divisione del potere

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