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Chevrolet Camaro Restomod del 1967 di Rich "Ace" Franklin!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 5 aprile 2022 alle 03:40

Chevrolet Camaro Restomod del 1967 di Rich "Ace" Franklin!

In questo paese, Richard Jay Franklin II (alias Rich "ACE") non è certamente noto a molti. Ma l'ex combattente statunitense di arti marziali miste, che era un insegnante di matematica, è stato un grande successo negli Stati Uniti. È un ex due volte campione dei pesi medi UFC (Ultimate Fighting Championship) e, fino al suo ritiro nel 2012, ha avuto un record di partite di 29 vittorie, sette sconfitte e un incontro incontrastato. Quella! E perché te lo diciamo? Perché questo è bello Chevrolet Camaro Coupé personalizzato (VIN123377N200862) dal 1967 Franklin (ancora) possiede. Una volta gli fu regalato il veicolo da Dana White (presidente dell'UFC) come ringraziamento per il suo lavoro come allenatore nello show televisivo The Ultimate Fighter. È stato costruito da Matt Hunt Muscle Car. E quello che si nasconde sotto il cofano, in particolare, oscilla davvero. Uno è installato EFI GM Performance Big Block 502ci (8,23 litri) Crate engine. Il motore è forato aperto a un folle 565 ci (9,25 litri) ed era con PS 675 misurato. Per inciso, il classico completamente restaurato viene spostato per mezzo di Cambio TREMEC Magnum T56 Pro-Fit a sei marce e il potere va esclusivamente a loro Ruote posteriori.

Restauro Chevrolet Camaro

laccato hai la Chevy in un nobile grigio scuro con un verde sorprendente Righe a contrasto è decorato. C'è molto da vedere sul corpo cromo. A proposito di quelli minimalisti borsa davanti e dietro, al Infissi delle finestre, The bordi del passaruota oppure Maniglie. Allo stesso tempo, le parti rifinite non necessarie sono state rimosse in modo che il corpo fosse il più pulito possibile. E anche quello nuovo è cromato ruote. Specificamente installati sono i cerchi del tipo Budnik a raggi billet, che portano esattamente la giusta quantità di cromo alla Camaro e dietro i quali c'è un enorme 6 pistoncini impianto frenante sportivo nascosto da Wilwood. E il tema bicolore continua nel Interno lontano. Anche qui spiccano in particolare gli accenti verdi. Il resto della cabina è tutto nero con molta pelle. I punti salienti della cabina includono Strumenti la serie Autometer Carbon, pedaliera in alluminioun Volante Budnik ricavato dal pieno, fatto su misura Dettagli in carbonio sul cruscotto e come listelli decorativi, uno Unità di testa Alpine, Componenti audio JL e Amplificatore di Orione per un paesaggio sonoro adatto.

tecnologia moderna nel classico del 1967

E ovviamente anche quello bianco leva del cambio, che sporge dal cruscotto, non può essere trascurato. Ma cos'altro è entrato negli oldi? Abbiamo scoperto alcuni (ma non tutti) dettagli. Il motore è dotato di un Mallory Pro Master accensione, un Big Block Billet Performance di marzo sistema di cinghie, uno iniezione diretta, Edelbrok Intestazioni, un lucido Collettore di aspirazione da Edelbrock e successivi pompa dell'acqua e Raffreddatore in alluminio di Ron Davis Racing Products. L'elenco potrebbe continuare a lungo. Se vuoi davvero conoscere tutti i cambiamenti, puoi farlo QUI leggere. Il link porta all'asta su Barrett-Jackson, che si terrà questo mese (7-9 aprile) in Florida. Se riceviamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Ovviamente non è finita qui. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei interessato al nostro? Classici di accordatura intestazione? Quindi il seguente estratto di giovani e meno giovani sintonizzati sarà sicuramente la cosa da sfogliare.

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Credito fotografico: Barrett-Jackson

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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