Domenica 14 aprile 2024
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La MINI John Cooper Works Cabriolet LCI II di AC Schnitzer

Momento della lettura 4 Min.

La MINI John Cooper Works Cabriolet LCI II di AC Schnitzer

Photo credit: AC Schnitzer

C'è qualcosa che parla contro la continuazione di una vera storia di successo? Molte persone si sono già poste questa domanda e hanno risposto alla domanda con qualcosa come "non cambiare mai un sistema in esecuzione". La vediamo allo stesso modo e siamo lieti che la storia del modello della MINI F56 / F57 continui con la nuova MINI LCI II. Di conseguenza, AC Schnitzer si affida anche al collaudato e collaudato sviluppo speciale per la MINI LCI II Modelli: il JCW con 170 kW / 231 PS standard viene fornito con l'aggiornamento delle prestazioni AC Schnitzer con uno sportivo 195 kW / 265 PS. Come sempre con AC Schnitzer, l'aggiornamento delle prestazioni viene consegnato inclusa una garanzia di montaggio, che può essere estesa anche al silenziatore posteriore sportivo AC Schnitzer in acciaio inossidabile, anch'esso disponibile.

Schnitzer MINI John Cooper funziona

Quando si tratta di terminali di scarico, il cliente può scegliere tra tre versioni in cromo, nero o carbonio - tutte nel design "sportivo" e tutte sono disponibili anche da sole come soluzioni per terminali di scarico. Il kit di molle per sospensioni AC Schnitzer consente una migliore sterzata in curva abbassando il baricentro del veicolo di circa 20-30 mm sull'anteriore e 25-35 mm sull'asse posteriore.

In combinazione con i cerchi in lega leggera AC1 in BiColor, antracite o opzionalmente verniciati in nero, che sono dotati di pneumatici 215/35 R 19, la dinamica di guida della MINI LCI II viene nuovamente ottimizzata notevolmente. Naturalmente, ci devono essere alcune piccole ottimizzazioni e, dal punto di vista di AC Schnitzer, sono ancora necessarie anche dopo il secondo lifting.

inconfondibile griglia anteriore AC Schnitzer

La MINI John Cooper Works Cabriolet LCI II di AC Schnitzer

La griglia anteriore AC Schnitzer è nuova di zecca e, in combinazione con lo splitter anteriore e il nuovo set di decorazioni, conferisce alla MINI LCI II un aspetto davvero completo e sportivo. All'interno, gli accessori in alluminio creano accenti selettivi. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

La MINI John Cooper Works Cabriolet LCI II di AC Schnitzer

La gamma della MINI John Works LCI II. (F56 / F57) in sintesi:

  • Motore:
    - Aumento delle prestazioni di AC Schnitzer con 3 anni di garanzia
    per JCW con 170 kW / 231 PS / 320 Nm a 195 kW / 265 PS / 390 Nm
  • esaurire:
    - Silenziatore AC Schnitzer con terminali di scarico in design sportivo (cromato, nero o carbonio - anche come terminale di scarico puro)
  • telaio:
    - Set di molle per sospensioni AC Schnitzer (abbassamento anteriore: circa 20-30 mm / posteriore: circa 25-35 mm)
  • Set di ruote:
    - Set di ruote AC Schnitzer con cerchi in lega leggera AC1 BiColor o antracite anteriore / posteriore: 7,5 x 19 ″ con pneumatici 215/35 R 19
  • corpo:
    - Griglia anteriore AC Schnitzer
    - Splitter anteriore AC Schnitzer
    - Set di decorazioni AC Schnitzer
    - Pellicola protettiva per gonna posteriore AC Schnitzer
  • coperta:
    - Cover in alluminio AC Schnitzer "Black Line" per controller di sistema iDrive
    - Pedali in alluminio AC Schnitzer

La MINI John Cooper Works Cabriolet LCI II di AC Schnitzer

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con il file Sintonizzatore AC Schnitzer? Quindi il seguente estratto con altri veicoli è sicuramente quello giusto.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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