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Preferibilmente attraverso - Lamborghini Huracán EVO RWD (LP610)

Momento della lettura 6 Min.

Aggiornato di recente il 11 gennaio 2020 alle 07:31

Preferibilmente attraverso - Lamborghini Huracán EVO RWD (LP610)

Automobili Lamborghini presenta la Huracán EVO con trazione posteriore (RWD): una motrice leggera con 610 CV (449 kW) a 8000 giri / min e una coppia di 560 Nm a 6500 giri / min, che assicura il massimo piacere di guida con la trazione posteriore e lo sterzo dinamico , Con un peso del veicolo di 1.389 kg, Huracán EVO RWD raggiunge una velocità massima di 325 km / he accelera da 0 a 100 km / h in 3,3 secondi. Nonostante le eccezionali prestazioni di guida, il focus della Huracán EVO RWD non è sulle velocità massime nei registri di giri o sul giro: con un nuovo design unico, la Huracán EVO RWD mostra il suo destino come un'auto sportiva super istintivamente orientata al guidatore.

Il divertimento di guidare nel sangue

Preferibilmente attraverso - Lamborghini Huracán EVO RWD (LP610)

"Huracán EVO RWD offre al conducente il pieno controllo del veicolo: qui l'hardware garantisce l'esperienza di guida", spiega Stefano Domenicali, Presidente e Amministratore Delegato di Automobili Lamborghini. “Questo veicolo ricorda al guidatore le origini dell'ingegneria Lamborghini: il conducente è al centro delle prestazioni della Huracán EVO RWD e riceve un feedback emotivo immediato, senza alterazioni. Quando si tratta di prestazioni, la Huracán EVO RWD si affida all'armoniosa unità di uomo e macchina: le capacità di guida e la meccanica della Huracán EVO RWD assicurano una dinamica di guida perfettamente bilanciata, un feedback evidente e prestazioni pure. Huracán EVO RWD aggiorna i modelli V10 Huracán con una variante che fa appello sia ai neofiti che a coloro che cercano il massimo del piacere di guida. "

Sistema di controllo della trazione delle prestazioni (P-TCS)

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L'unità V10 ha molto di più da offrire oltre a fornire potenza alle ruote posteriori: il suono incomparabile del motore aspirato naturalmente abbinato al controllo di trazione appositamente coordinato, che offre una buona dose di piacere di guida ed emozioni in condizioni di asciutto e bagnato, nonché sulla neve. Il nuovo Performance Traction Control System (P-TCS) è stato sviluppato appositamente per Huracán EVO RWD e fornisce una coppia potente anche durante la correzione della rotta dopo le fasi di deriva. Durante i normali controlli di trazione, una brusca interruzione del flusso di potenza e una completa stabilizzazione del veicolo prima della rinnovata coppia erogata. attendere, P-TCS eroga una coppia in anticipo per evitare una forte interruzione della coppia e per garantire una migliore trazione all'uscita dell'angolo. L'intervento P-TCS è calibrato in base alle modalità di guida della Huracán EVO RWD, che sono selezionate utilizzando il pulsante ANIMA (Adaptive Network Intelligent Management - "soul" in italiano) sul volante.

P-TCS riduce lo slittamento delle ruote posteriori

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In modalità STRADA, P-TCS riduce lo slittamento delle ruote posteriori per garantire stabilità e sicurezza in ogni situazione. Con una strategia proattiva, P-TCS controlla la coppia erogata su supporti con bassa aderenza. In modalità SPORT, P-TCS garantisce il massimo piacere di guida: consente alle ruote posteriori di girare durante l'accelerazione per consentire una facile deriva senza compromettere la sicurezza. Il sistema rileva situazioni con un forte aumento dell'angolo di sovrasterzo e limita la coppia erogata alle ruote posteriori per consentire al guidatore di controllare e stabilizzare il veicolo. La calibrazione corrispondente di P-TCS in modalità CORSA consente di ottenere esattamente lo slittamento della ruota posteriore che ottimizza la trazione e l'agilità del veicolo all'uscita della curva e garantisce quindi un aumento delle prestazioni. Con P-TCS, l'intervento di controllo è più fluido del 30% rispetto al precedente modello Huracán RWD, la trazione all'uscita d'angolo è migliorata del 20% e il sovrasterzo del 30%.

Telaio ibrido realizzato in alluminio e carbonio

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Il telaio ibrido della Huracán EVO RWD è costituito da alluminio leggero e fibra di carbonio con un corpo in alluminio e termoplastica. Il peso a secco di 1.389 kg consente un rapporto peso / potenza di 2,28 kg / CV. La Huracán EVO RWD ha una sospensione a doppio braccio oscillante con ammortizzatori passivi e una distribuzione del peso di 40:60 (asse anteriore / posteriore). Il servosterzo dinamico elettromeccanico LDS (Lamborghini Dynamic Steering) è appositamente progettato per la Huracán EVO RWD per il massimo feedback. Il cambio a doppia frizione a 7 rapporti garantisce i tempi di cambiata più veloci e include il launch control per la massima accelerazione da fermo. I cerchi Kari da 19 ″ con pneumatici Pirelli P Zero appositamente sviluppati hanno dischi freno in acciaio ventilati e forati. A richiesta sono disponibili cerchi da 20 ″ e freni carboceramici.

Design innovativo per prestazioni pure

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La Huracán EVO RWD continua il potente design della V10 Lamborghini con nuove caratteristiche nella parte anteriore e posteriore che la distinguono chiaramente dal modello gemello, la Huracán EVO con trazione integrale. La Huracán EVO RWD è caratterizzata da un design deciso, completato da un nuovo splitter anteriore e da alette verticali nelle prese d'aria anteriori allargate e incorniciate. Il paraurti posteriore in nero lucido include un nuovo diffusore che viene utilizzato solo nella Huracán EVO RWD. All'interno, il touchscreen HMI da 8,4 "nella console centrale consente di controllare tutte le funzioni del veicolo e di connettività, come le chiamate telefoniche, l'accesso a Internet e l'integrazione di Apple CarPlay o Alexa, Il programma di personalizzazione di Lamborghini Ad Personam offre innumerevoli opzioni di colore e attrezzatura sia per la vernice interna che per quella esterna, che consentono ai proprietari della Huracán EVO RWD di progettare la loro nuova Lamborghini secondo il loro gusto personale. Per enfatizzare la forma del veicolo, la nuova vernice Giallo Belenus (giallo) è stata sviluppata insieme a una speciale pelle e tonalità Alcantara per l'interno, che riprende il nuovo colore esterno. Prezzo e lancio sul mercato della Lamborghini Huracán EVO RWD I primi clienti possono ricevere la nuova Lamborghini Huracán EVO RWD nella primavera del 2020 al prezzo di 159.443 euro (prezzo al dettaglio consigliato, tasse escluse).

(Foto / e: Lamborghini)

Specifiche tecniche - Lamborghini Huracán EVO RWD

Telaio Telaio ibrido realizzato in alluminio / fibra di carbonio
Corpo Rivestimento esterno in alluminio e materiali compositi
braccio sospensione a doppio braccio oscillante in alluminio
Molle e ammortizzatori Molle in acciaio e ammortizzatori idraulici, controllo della serranda elettromagnetica "MagneRide" opzionale
Controllo elettronico della stabilità (ESC) Le proprietà ESC / ABS possono essere impostate tramite ANIMA, ESC può essere disattivato
sterzo Servosterzo elettromeccanico, Lamborghini Dynamic Steering (LDS) con rapporto di sterzata variabile opzionale
freni Sistema frenante idraulico a doppio circuito con servofreno a depressione, pinze freno in alluminio a otto pistoncini nella parte anteriore, pinze freno in alluminio a quattro pistoncini nella parte posteriore
dischi freno Dischi freno in acciaio appositamente sagomati, ventilati internamente e perforati ∅ 365 x 34 mm nella parte anteriore, ∅ 356 x 32 mm nella parte posteriore
Pneumatici (standard) Pirelli P Zero 245/35 ZR19 (anteriore) 305/35 ZR19 (posteriore)
Cerchi (standard) 8,5J x 19 "(anteriore) - 11J x 19" (posteriore)
specchio Specchi esterni regolabili elettricamente
Airbag Grandi airbag frontali a due stadi. Grandi airbag laterali. Airbag per le ginocchia per alcuni mercati.

MOTORE

tipo Costruzione a 10 cilindri a V, 90 °, IDS + MPI doppia iniezione
Capacità 5204 cm3
Alesaggio / corsa Ø 84,5 mm x 92,8 mm
Valvola di controllo Alberi a camme di aspirazione e scarico con regolazione variabile in continuo
compressione 12,7: 1
Max. Potenza 449 kW / 610 PS a 8.000 RPM
Max. Drehmoment 560 Nm a 6.500 rpm
classe di emissione EURO 6
post trattamento degli scarichi Due convertitori catalitici con controllo lambda
sistema di raffreddamento Sistemi di raffreddamento ad acqua e olio
gestione del motore Bosch MED 17 master slave
Lubrificazione Lubrificazione a carter secco

TRASMISSIONE

tipo trazione posteriore
trasmissione di potenza Trasmissione a doppia frizione a 7 marce LDF, caratteristiche del cambio selezionabili tramite ANIMA
Frizione Frizione a doppio disco ∅ 187 mm

PRESTAZIONI

velocità massima 325 kmh
0-100 km / h 3,3 s
0-200 km / h 9,3 s
Distanza di frenata (100-0 km / h) 31,9 m

DIMENSIONI

Radstand 2.620 mm
Lunghezza 4.520 mm
Larghezza 1.933 mm
Larghezza (compresi gli specchietti retrovisori esterni) 2.236 mm
Altezza 1.165 mm
Carreggiata anteriore 1.668 mm
Carreggiata posteriore 1.620 mm
Diametro di sterzata 10,9 m
Peso (a secco) 1.389 kg
rapporto potenza-peso 2,28 kg / CV
distribuzione del peso 40% (anteriore) - 60% (posteriore)

CAPACITA '

Kraftstoff 83 litri
tronco 100 litri
CONSUMO ciclo WLTP
Combinato 13,8 l / 100 km
emissioni CO2 330 g / km

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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