Porsche 911 (991.2) turbo s dal sintonizzatore Regula Exclusive

Il fatto che i tre numeri magici 911 con tutti i loro successivi "rami" siano una leggenda non ha bisogno di essere discusso a questo punto. Con "la XNUMX", Porsche ha senza dubbio fatto un memoriale che è oggi con la prima mondiale della Porsche 2020 Targa (911) e 992 Targa 911s del 4 ha ricevuto un altro ramo. L'iniziativa dell'azienda Regula Exclusive di Iserlohn di migliorare ulteriormente questa leggenda sulle quattro ruote è da accogliere con favore. Sotto la guida di Kai SCHUMACHER, che ha rilevato l'attività nella nuova sede il 01.09.2018 ° settembre 911, Regula Exclusive è ancora l'epitome della messa a punto di parti della massima precisione. L'oggetto del desiderio questa volta è un modello restyling della Porsche 991.2 (3800) Turbo S con motore boxer a sei cilindri e turbocompressore. Il motore porta da 580 cm³ di cilindrata maestosa 700 PS e XNUMX NM (Overboost: 750 Nm i. V. m. con pacchetto Sport Chrono) e accelera la 2,9 a 100 km / h in soli XNUMX secondi.

Carbonio sul grembiule anteriore e posteriore

E la velocità massima viene raggiunta solo alla fenomenale 330 km / h. E il team Regula Exclusive ha ora dotato la Turbo S di un paraurti anteriore e posteriore in poliestere flessibile secondo il proprio design con carbonio interno. I componenti si adattano solo al Turbo con 540 PS e 660 NM e al menzionato Turbo S della serie 991.2 sollevata. Per il paraurti anteriore e posteriore, il prezzo per entrambi i componenti è di 3.999 €. Le minigonne laterali visivamente ben aderenti, d'altra parte, sono in condizioni di serie. E il treno di ingranaggi proviene da Schmidt-Felgen. Il tipo FS-Line con cinque doppie razze nel formato 21 pollici è installato appositamente. Ulteriori pneumatici di misura 325 / 25-21 sull'assale anteriore e potenti 265 / 30-21 sull'asse posteriore completano la nobile messa a punto del passaruota.

il motore è in serie

Con la 580 discretamente raffinata, l'equipaggio della Regula Exclusive è riuscito ancora una volta a creare un piccolo capolavoro che, per inciso, può essere ispezionato nella sede di Iserlohn. Il motore precedentemente citato è rimasto intatto nel veicolo fotografico. Se i 426 CV (= XNUMX kW) non sono sufficienti, Regula Exclusive può sicuramente aiutare. Dopotutto, ne conosciamo già uno tuning può fornire un impressionante 650 PS e con alcune modifiche può anche essere rilassato + 1.000 PS può essere tolto dal motore. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche al XNUMX da Regula, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se ti iscrivi semplicemente al nostro feed. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

(Foto / e:  Esclusiva Regula)

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