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Classica con un look folle: la Rinspeed Porsche R69 Turbo

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 25 gennaio 2021 alle 10:04

Classica con un look folle: la Rinspeed Porsche R69 Turbo

Non lo vedi tutti i giorni! La Porsche R69 Turbo Rinspeed è uno dei veicoli più curiosi dell'azienda Rinspeed di Zumikon in Svizzera. Sembra una Ferrari! E poi anche in rosso! Con le grosse branchie Testarossa, i fari pieghevoli e le luci posteriori della Porsche 944, è stato creato un look completamente nuovo. Con quasi 400 PS come Rinspeed R69 Turbo nel 1985 ha fatto scalpore. Ma se guardi nuovi veicoli come quello sQuba, The Eto oppure Budii da Rinspeed in poi, ti rendi conto che lo sviluppatore di auto svizzero Frank Rinderknecht è ancora fedele alla sua linea controversa fino ad oggi. La R69 Turbo con le sue prese d'aria laterali distintive ricorda senza dubbio la leggendaria Ferrari Testarossa ed è stata presentata al Salone di Ginevra nel 1985.

Classica con un look folle: la Rinspeed Porsche R69 Turbo

La base era la 911 Turbo della serie G all'epoca, che Rinspeed ha completamente ricostruito e con importanti allargamenti, una parte anteriore piatta con fari pieghevoli, le branchie in stile Testarossa e una posteriore senza ali che richiede un po 'di tempo per abituarsi (ma con uno spoiler sul tetto) ha attrezzato. Il posteriore piatto con i fanali posteriori della Porsche 944 ospita ancora il grande intercooler del boxer a sei cilindri, che è stato perfezionato dallo specialista bavarese della Porsche Ruf. Erano possibili due livelli di potenza con 374 e 395 CV. Ciò ha dato all'R69 Turbo all'incirca la stessa potenza del normale Testarossa, che ha ottenuto 390 PS e 490 NM da un motore a 5 cilindri a 12 ° V da 180 litri ad aspirazione libera.

costruito anche in altri colori e come convertibile

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E la R69, che era anche disponibile come decappottabile, fu costruita anche con un interno completamente individualizzato. All'epoca, i punti salienti tecnici assoluti erano un volante multifunzione con innumerevoli pulsanti al centro, un sistema stereo di fascia alta e sedili comfort regolabili elettricamente. Per inciso, non si sa quanti R69 siano stati costruiti. A prezzi compresi tra 190.000 e 226.000 marchi, non ce ne saranno molti. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

(Foto / e: tramontoclassics.com)

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

commenti 2

  1. Un insulto a Porsche e Ferrari allo stesso tempo ...

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