Lunedì 25 marzo 2024
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Sotto alimentazione: auto sportiva elettrica Porsche Taycan (2019)

Momento della lettura 4 Min.

Sotto alimentazione: auto sportiva elettrica Porsche Taycan (2019)

Eccolo, la prima auto sportiva elettrica di Porsche. Ieri è stata presentata in anteprima mondiale la Porsche Taycan (2019) che ha inaugurato una nuova era per il produttore. Per iniziare, ci sono i modelli Taycan Turbo S e Taycan Turbo. Taycan Turbo S è l'attuale punta di diamante e offre un potente 761 PS (560 HP) con Launch Control attivato e con funzione Overboost. Taycan Turbo lo porta ad almeno 680 PS (500 kW). Energia elettrica sufficiente per accelerare a 3,2 km / h con Taycan Turbo in soli 100 secondi e ottenere un massimo di 450 chilometri. Taycan Turbo S gestisce lo sprint in 2,8 secondi e arriverà a 412 km. Entrambi guidano con la stessa batteria che ha una capacità di memoria di 93,4 kWh. Per la prima volta in un veicolo di produzione, il sistema funziona con 800 Volt (altrimenti 400 Volt). Quindi, con la potenza di ricarica di 270 kW, la ricarica al 80 percento può essere eseguita in soli 22,5 minuti.

un massimo di cinque display in cabina

Sotto alimentazione: auto sportiva elettrica Porsche Taycan (2019)

Ma anche con 11 kW AC convenzionale, il veicolo può essere ricaricato a casa. Un'alta percentuale dell'efficienza del Taycan è anche dovuta alla bassa resistenza dell'aria con un valore in cW di 0,22. All'interno ci sono un massimo di cinque display, un display dello strumento curvo (pollici 16,8), inoltre viene fornito un display di infotainment centrale (pollici 10,9) e può anche essere ordinato un monitor opzionale per il passeggero. Continua con un display 8,4 pollici nella console centrale per le impostazioni del clima e un display finale nel formato 5,9 pollici seduto nella parte posteriore. Questo controlla anche l'aria condizionata e altre funzioni. I dettagli più importanti seguono di seguito riepilogati. Se riceviamo presto maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se il tuo è solo nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

(Foto / e: Porsche)

Automobile sportiva elettrica Porsche Taycan (2019):

  • berlina sportiva a quattro porte
  • varianti meno potenti seguono 2019 incluso Taycan Cross Turismo
  • Versione top Turbo S con 560 kW (761 PS, 2,8 secondi da zero a 100 km / h)
  • Taycan Turbo 500 kW (680 PS, 3,2 secondi da zero a 100 km / h)
  • Autonomia fino a 412 chilometri Turbo S, fino a 450 chilometri turbo (secondo WLTP)
  • Velocità massima entrambi i modelli a quattro ruote 260 km / h
  • Voltaggio di sistema 800 volt
  • Minuti 5 con corrente continua (CC) nella rete di ricarica rapida per la gamma di chilometri 100 (secondo WLTP)
  • SoC (stato di carica) da 5 a 80 percentuale in condizioni ideali in 22,5 minuti
  • massima potenza di carica (picco) 270 kW
  • Capacità totale 93,4 kWh
  • Design esterno
    - design chiaro e puristico
    - largo e piatto dal davanti
    - Parafanghi fortemente curvi
    - Silhouette con linea del tetto inclinata
    - Sezione laterale con forti sculture
    - montante C retratto
    - Spalle pronunciate dei paraurti
    - Scritta Porsche in look vetro
    - Striscia di luci sul retro
  • interior design
    - Strumentazione indipendente e curva
    - display infotainment centrale da 10,9 pollici
    - display opzionale per il passeggero
    - Nastro di vetro in look pannello nero
    - tutte le interfacce utente ridisegnate
    - Controllo tramite operazione touch o con comando vocale
  • disponibile variante di equipaggiamento completamente senza pelle
  • Telai interni realizzati con materiale riciclato innovativo
  • Parcheggio sotterraneo nella batteria nel vano piedi posteriore
  • 2 x trunk (anteriore 81 litro, posteriore 366 litro)
  • Trasmissione a due velocità e trazione integrale
    - E-machine, cambio, inverter a impulsi come un'unità '
    - Avvolgimento a forcina delle bobine dello statore
    - Cambio a due velocità sull'asse posteriore
  • Telaio con sistema di controllo centralizzato in rete
    - Controllo del telaio integrato Porsche 4D Chassis Control (sincronizza i sistemi del telaio in tempo reale)
    - sospensioni pneumatiche adattive con tecnologia a tre camere
    - controllo elettronico degli ammortizzatori PASM (Porsche Active Suspension Management)
    - stabilizzazione elettromeccanica del rollio
    - Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport)
    - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
  • Quattro modalità di guida selezionabili ("Range", "Normal", "Sport", "Sport Plus")

Sotto alimentazione: auto sportiva elettrica Porsche Taycan (2019)

Ovviamente non era stato così. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato al produttore Porsche? Quindi il seguente estratto è sicuramente la cosa giusta.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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