Modello base: Porsche Taycan 2021 ora con trazione posteriore!

Con la nuova Taycan, Porsche presenta la quarta versione della sua prima berlina sportiva completamente elettrica dopo la Taycan Turbo S, la Taycan Turbo e la Taycan 4S. Questo modello si basa sulla trazione posteriore ed è disponibile con due dimensioni di batteria: con la batteria ad alte prestazioni standard, il nuovo modello entry-level eroga fino a 300 kW (408 CV) in overboost con Launch Control e con la batteria ad alte prestazioni opzionale più fino a 350 kW (476 CV) ). La rispettiva potenza nominale è di 240 kW (326 PS) o 280 kW (380 PS). Come il membro più giovane della famiglia di modelli, la Taycan ha le innovazioni introdotte nelle altre versioni al cambio dell'anno del modello fin dall'inizio. La funzione Plug & Charge consente di ricaricare e pagare comodamente senza carta o app: non appena il cavo di ricarica viene collegato, Taycan comunica con la stazione di ricarica abilitata Plug & Charge in forma crittografata. Il processo di ricarica inizia quindi automaticamente. Lo stesso vale per il pagamento.

Porsche Taycan 2021 come modello entry-level!

Come per le altre versioni, gli extra opzionali includono un display head-up colorato e un caricatore di bordo con una capacità di carica fino a 22 kW. Con Functions on Demand (FoD), i conducenti Taycan possono acquistare varie funzioni di comfort e assistenza secondo necessità o prenotarle per un periodo limitato. Funziona anche dopo l'acquisto e la configurazione originale dell'auto sportiva. La visita in officina non è necessaria grazie all'attivazione online. Ciò è attualmente possibile per le funzioni Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), Power Steering Plus, Active Lane Guidance e Porsche InnoDrive.

Sono disponibili due batterie!

Di serie è installata una batteria ad alte prestazioni a livello singolo con una capacità lorda di 79,2 kWh. La Performance Battery Plus a due livelli è disponibile su richiesta. La loro capacità lorda è di 93,4 kWh. L'autonomia secondo WLTP è fino a 431 o 484 chilometri. Da fermo, entrambe le versioni della Taycan accelerano da zero a 5,4 km / h in 100 secondi. Anche la velocità massima è di 230 km / h. La potenza di ricarica massima è fino a 225 kW (batteria ad alte prestazioni) o fino a 270 kW (batteria ad alte prestazioni plus). Ciò significa che entrambe le batterie possono essere caricate dal cinque all'22 percento in 30 minuti e 80 secondi. Ciò significa che l'elettricità è a bordo per altri 100 chilometri dopo circa cinque minuti.

Macchina di trazione innovativa e prestazioni di guida dinamiche

Valori di accelerazione impressionanti, potenza di traino tipica delle auto sportive e potenza superiore e sempre disponibile: questi sono i punti di forza del nuovo modello entry-level della serie. Con una lunghezza attiva di 130 millimetri, la macchina sincrona ad eccitazione permanente sull'asse posteriore è lunga quanto il corrispondente componente di trasmissione della Taycan 4S. L'inverter a impulsi sull'asse posteriore funziona fino a 600 ampere.

Oltre alla macchina sincrona ad eccitazione permanente sull'asse posteriore, l'architettura di trasmissione include un cambio a due velocità. Come per i modelli fratelli, i punti salienti includono la gestione intelligente della ricarica e l'aerodinamica esemplare. Con un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,22 o più, contribuisce in modo decisivo al basso consumo energetico e quindi a un lungo raggio d'azione. La potenza massima di recupero è di 265 kW.

Design esterno puristico con DNA Porsche

Con il suo design purista, la Taycan segna l'inizio di una nuova era. Allo stesso tempo, porta inconfondibilmente il DNA del design Porsche. Dalla parte anteriore, l'auto sportiva elettrica appare particolarmente ampia e piatta, con paraurti fortemente curvi. La silhouette è determinata dalla linea sportiva del tetto spiovente. Caratteristica anche la zona laterale con la forte scolpitura. L'abitacolo snello, un montante C fortemente retratto e le spalle pronunciate dei paraurti conferiscono una forte enfasi tipica del marchio sul retro. Ci sono anche elementi innovativi come il logo Porsche in un look di vetro. È integrato nella striscia luminosa sul retro.

Le ruote aerodinamiche Taycan da 19 pollici aerodinamiche e le pinze dei freni anodizzate nere aiutano a differenziare la Taycan all'interno della famiglia di modelli. La parte anteriore inferiore, le minigonne laterali e il diffusore posteriore in nero corrispondono ai componenti della Taycan 4S. I fari principali a LED sono di serie a bordo.

Design interno unico

Chiaramente strutturato e con un'architettura completamente nuova, l'abitacolo della Taycan 2019 ha segnato l'inizio di una nuova era. Il quadro strumenti autoportante e curvo costituisce il punto più alto della plancia. Questo sottolinea chiaramente l'asse del conducente. Altri elementi sono un display di infotainment centrale da 10,9 pollici e un display opzionale per il passeggero anteriore.

Di serie, la Taycan ha un rivestimento parziale in pelle e sedili comfort anteriori con regolazione elettrica a otto vie. Sono disponibili due vani bagagli: quello anteriore da 84 litri, quello posteriore fino a 407 litri. Nella Taycan, Porsche offre per la prima volta una variante di equipaggiamento completamente priva di pelle. Gli spazi interni realizzati con materiale riciclato innovativo sottolineano la sostenibilità dell'auto sportiva elettrica.

Sistemi di chassis collegati in rete centralmente

Porsche utilizza un sistema di controllo in rete centralizzato per il telaio Taycan. Il sistema di controllo del telaio integrato Porsche 4D-Chassis Control analizza e sincronizza tutti i sistemi del telaio in tempo reale. Sia le sospensioni standard in acciaio della Taycan che le sospensioni pneumatiche adattive opzionali con tecnologia a tre camere sono integrate dal controllo elettronico degli ammortizzatori Porsche Active Suspension Management (PASM).

Le sospensioni pneumatiche adattive sono inoltre dotate di una funzione di sollevamento intelligente. Ciò significa che la Taycan può essere programmata in modo che il livello del veicolo venga automaticamente innalzato in determinati punti ricorrenti come le soglie delle strade oi vialetti dei garage. Anche durante la guida in autostrada, la funzione di sollevamento intelligente può influenzare attivamente l'altezza del veicolo e regolare il livello del veicolo al miglior compromesso possibile tra efficienza e comfort di guida.

La Taycan monta di serie freni a pinza fissa monoblocco in alluminio a sei pistoncini nella parte anteriore e freni a pinza fissa monoblocco in alluminio a quattro pistoncini nella parte posteriore. I dischi freno ventilati internamente hanno un diametro di 360 millimetri all'anteriore e 358 millimetri al posteriore. Le pinze dei freni sono anodizzate nere.

Un'altra opzione è il Porsche Surface Coated Brake (PSCB) ad alte prestazioni. I loro dischi freno hanno un diametro di 410 millimetri o 365 millimetri (asse anteriore / posteriore).

Anno di successi per la Taycan

Porsche è entrata con successo nell'era completamente elettrica: nel 2020 sono state consegnate ai clienti poco più di 20.000 Taycan. Il 70 percento di tutti i modelli Porsche venduti in Norvegia sono attualmente Taycan. All'inizio di novembre, la millesima Taycan è stata consegnata ai clienti lì. Ciò significa che le vendite di Porsche in Norvegia sono più che raddoppiate. L'auto sportiva elettrica ha anche ricevuto circa 50 premi internazionali, soprattutto nei principali mercati di Germania, Stati Uniti, Gran Bretagna e Cina. La nuova Taycan a trazione posteriore è anche detentrice del Guinness World Records ™ per la deriva più lunga con un veicolo elettrico: ha percorso esattamente 42,171 chilometri senza soste in senso trasversale. La Taycan a trazione posteriore sarà disponibile presso i concessionari da metà marzo 2021. I prezzi in Germania partono da 83.520 EUR IVA inclusa.

Foto / s: Porsche

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Porsche Taycan 2021

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