Lunedì 25 marzo 2024
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Il sintonizzatore SPOFEC perfeziona la nuova Rolls-Royce Ghost!

Momento della lettura 4 Min.

Il sintonizzatore SPOFEC perfeziona la nuova Rolls-Royce Ghost!

La nuova Ghost è probabilmente l'interpretazione più sportiva di una berlina Rolls-Royce che sia mai esistita. E quindi un'ottima base per i progettisti e i tecnici di SPOFEC, un'azienda del GRUPPO NOVITEC. Questo marchio rifinisce esclusivamente le automobili con l'ornamento del radiatore Spirit of Ecstasy sul cofano, le cui prime lettere compongono il marchio SPOFEC. È stato inoltre sviluppato un programma individuale per il modello a quattro porte di lusso britannico che conferisce alla Ghost ancora più dinamica di guida e un aspetto ancora più stravagante. SPOFEC Motortuning aiuta il motore a dodici cilindri con due turbocompressori a raggiungere una potenza di picco di 504 kW / 685 CV e una coppia massima di 958 Nm. Ciò riduce il tempo di sprint da 0 - 100 km / h a soli 4,5 secondi. La velocità massima rimane limitata a 250 km/h.

Ruote forgiate SPOFEC da 22 pollici

  • 114 cavalli in più e un suono emozionante alla semplice pressione di un pulsante per il motore biturbo a dodici cilindri
  • Programma aerodinamico sportivo ed elegante, ruote forgiate high-tech da 22 pollici e ribassamento di 40 millimetri

In linea con la maggiore dinamica di guida, SPOFEC conferisce alla nuova Ghost un design ancora più atletico con componenti della carrozzeria in carbonio dallo stile sportivo ed elegante. Le ruote forgiate SPOFEC da 22 pollici, sviluppate insieme al produttore di cerchi americano Vossen, riempiono perfettamente i passaruota. Con il modulo telaio SPOFEC, la berlina di lusso viene abbassata di circa 40 millimetri. Con una potenza di picco standard di 420 kW / 571 CV e una coppia di 850 Nm, ci sono ancora alcune riserve nel motore biturbo V6,75 da 12 litri della Rolls-Royce Ghost. Terreno fertile ottimale per i motoristi SPOFEC, che adattano un modulo N-TRONIC alla gestione elettronica del motore in un processo plug-and-play, che alimenta mappe programmate per iniezione e accensione in test complessi e aumenta moderatamente il controllo elettronico della pressione di sovralimentazione.

Coppia 685 PS e 958 Nm

Il sintonizzatore SPOFEC perfeziona la nuova Rolls-Royce Ghost!

Questo porta il dodici cilindri a 504 kW / 685 CV a soli 5 giri/min. Allo stesso tempo, la coppia massima aumenta a 400 Nm. Ne beneficiano anche la potenza di trazione nella guida quotidiana e i valori di accelerazione. La raffinata berlina di lusso si catapulta da ferma a 958 km/h in soli 4,5 secondi.Il limite elettronico di velocità di 100 km/h rimane inalterato a causa dell'elevato peso del veicolo. Su richiesta, SPOFEC può anche enfatizzare questa dinamica notevolmente aumentata con un rumore di fondo più eccitante. A tale scopo è stato sviluppato un sistema di scarico sportivo interamente in acciaio inossidabile con controllo delle alette di scarico. Ciò significa che il suono del motore può essere selezionato dalla cabina di pilotaggio tramite telecomando, sia come discreto che molto potente.

componenti della carrozzeria aerodinamicamente efficienti

Il sintonizzatore SPOFEC perfeziona la nuova Rolls-Royce Ghost!

Il compito dei designer SPOFEC era dare alla Rolls-Royce Ghost un tocco sportivo ed elegante. Per fare questo, hanno sviluppato componenti della carrozzeria progettati con gusto ed aerodinamicamente efficienti per entrambe le varianti di passo della Ghost, che sono realizzati in carbonio leggero ma ad alta resistenza. Il nuovo volto della Rolls-Royce è modellato dal nuovo grembiule anteriore SPOFEC, che non solo colpisce visivamente grazie alle sue grandi prese d'aria, ma riduce anche il sollevamento sull'asse anteriore alle alte velocità. Ciò ottimizza ulteriormente la stabilità direzionale. La nuova parte aerodinamica, disponibile come optional anche con luci di posizione a LED verticali integrate, si collega perfettamente agli altrettanto nuovi parafanghi SPOFEC sull'asse anteriore, che hanno una caratteristica presa d'aria dietro l'apertura della ruota su ciascun lato.

Il sintonizzatore SPOFEC perfeziona la nuova Rolls-Royce Ghost!

Le minigonne SPOFEC sono disponibili in versioni su misura per i modelli Ghost a passo corto o lungo. Ciò rende la quattro porte britannica ancora più profonda e allungata. Anche la vista posteriore riceve un aggiornamento atletico con il nuovo grembiule posteriore e il labbro dello spoiler di SPOFEC. Le ruote fanno le auto e così i tecnici SPOFEC hanno sviluppato ruote forgiate ad alta tecnologia per la nuova Ghost, che sono prodotte da Vossen, uno dei principali produttori mondiali in questo campo. Nove coppie di doppie razze che si estendono fino al corno esterno caratterizzano il design SPOFEC SP2, qui mostrato in una versione argento lucido. Nelle dimensioni 9.5Jx22 nella parte anteriore e 10.5Jx22 nell'asse posteriore, riempiono in modo ottimale lo spazio disponibile nei passaruota con pneumatici 265/35 ZR 22 e 295/30 ZR 22.

più profondo con il modulo chassis SPOFEC CAN-Tronic

Il modulo telaio SPOFEC CAN-Tronic è appositamente studiato per i pneumatici da 22 pollici. Una nuova programmazione delle sospensioni pneumatiche del Ghost abbassa il veicolo di circa 140 millimetri fino ad una velocità di 40 km/h rispetto alla serie. A velocità più elevate, il corpo viene automaticamente riportato al livello della serie. Un'altra opzione che SPOFEC realizza con la massima qualità è l'esclusiva raffinatezza degli interni, che realizza i desideri personali del rispettivo proprietario del veicolo fino all'ultimo dettaglio.

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con il produttore Rolls-Royce? Quindi il seguente estratto con altri veicoli è sicuramente quello giusto.

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Photo credit: Spofec GmbH

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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