2022 Audi R8 V10 prestazioni RWD ora con 570 PS!

Aggiornato di recente il 25 dicembre 2021 alle 07:01

Ancora più potenza e ancora più piacere di guida: ecco cosa significa il suffisso "performance" di Audi Sport. La nuova R8 V10 performance RWD si presenta come Coupé e Spyder con 30 CV in più e quindi completa la R8 V10 performance quattro. L'auto sportiva a motore centrale a trazione posteriore offre divertimento di guida con una potenza di 419 kW (570 CV) e presenta nuove caratteristiche tecnologiche come sedili avvolgenti, sterzo dinamico, stabilizzatori in CFRP e freni in ceramica.

Audi R8 V10 prestazioni RWD

L'Audi R8 V10 performance RWD (Rear Wheel Drive) è la nuova punta di diamante sportiva delle auto sportive della serie Audi con trazione posteriore. “Con la sua trazione posteriore derivata dall'auto da corsa LMS GT4 e la sua dinamica non filtrata, l'Audi R8 V10 RWD ha impressionato subito i nostri clienti. Ora sta arrivando sul mercato con 30 CV e 10 Newton metri in più e porta il divertimento di guida a un nuovo livello ", afferma Sebastian Grams, amministratore delegato di Audi Sport GmbH. Le versioni base di entrambi i modelli, ovvero la R8 V10 quattro⁶⁷ e la R8 V10 RWD⁸⁹ come Coupé e Spyder, saranno sostituiti dai nuovi modelli ad alte prestazioni. Ciò significa che la famiglia di modelli R8 è posizionata in modo ancora più preciso.

Velocità massima di 329 km / h

L'atleta a motore centrale catapulta se stesso e il pilota in 3,7 secondi (3,8 secondi per la Spyder) da 0 a 100 km/h e raggiunge una velocità massima di 329 km/h (327 km/h per la Spyder). Il cuore della nuova R8 è il noto motore V5,2 FSI da 10 litri ad aspirazione libera con un suono incomparabile, una risposta fulminea e un'incredibile velocità di rotazione. Nella R8 V10 performance RWD, il motore ha una potenza di 419 kW (570 CV)²³ e porta un massimo di 550 Newton metri di coppia, che viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un S tronic a 7 rapporti.

Sono 10 Newton metri in più di coppia rispetto all'Audi R8 V10 RWD. Un differenziale meccanico a slittamento limitato distribuisce la coppia motrice in base alla situazione di guida, in modo che sia disponibile una trazione ottimale anche su strade bagnate. Come per tutte le R8, la carrozzeria dell'Audi Space Frame (ASF) è realizzata in alluminio e, in larga misura, in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP). La versione coupé della R8 V10 performance RWD pesa solo 1.590 chilogrammi, la versione Spyder 1.695 chilogrammi.

Il divertimento di guida puristico incontra l'aumento delle prestazioni: Audi R8 V10 performance RWD

L'assetto del telaio e della dinamica di guida è particolarmente adattato alla trazione posteriore. Se la modalità sportiva è attivata nel controllo elettronico della stabilizzazione (ESC), la configurazione delle sospensioni e i sistemi di controllo consentono derive controllate. Il servosterzo elettromeccanico garantisce un contatto intenso con la strada. Lo sterzo dinamico, disponibile per la prima volta per la R8 a trazione posteriore, offre anche una risposta e un feedback ancora più precisi. Aumenta la dinamica di guida grazie a un comportamento di sterzata più diretto, ad esempio su strade di campagna tortuose o in curva. Inoltre, garantisce un maggiore comfort di guida grazie al ridotto sforzo di sterzata, ad esempio in fase di parcheggio e manovra.

Le sospensioni sportive RWD appositamente adattate per la trazione posteriore hanno doppi bracci trasversali e un bloccaggio del differenziale passivo. La distribuzione del carico sugli assi è 40: 60. I cerchi in lega di alluminio da 19 e 20 pollici particolarmente leggeri assicurano una guida precisa e un'elevata stabilità direzionale in curva veloce. A richiesta sono disponibili pneumatici Cup con dimensioni di 245/30 R20 all'anteriore e 305/30 R20 al posteriore. Consentono ancora più grip e dinamismo. Un sistema frenante ad alte prestazioni da 18 pollici in acciaio con design a onde e un sistema frenante ad alte prestazioni da 19 pollici in ceramica opzionale garantiscono la decelerazione necessaria.

Caratteristiche di design ben note dell'Audi R8 V10 performance quattro

Il design sportivo e aggressivo si basa sui fratelli GT4. Questi includono la griglia del radiatore single frame ampia e piatta in nero opaco con lo stemma R8, affiancata da grandi prese d'aria, lo splitter anteriore e la griglia di uscita dell'aria nella parte posteriore, nonché i terminali di scarico ovali. La fessura sotto il cofano ricorda la leggendaria Audi Sport quattro. La nuova R8 è disponibile in un totale di dieci colori. Questo include anche il blu ascari metallizzato, un colore che in precedenza era il caso della R8 V10 performance quattro⁴⁵ era riservato. Il pacchetto di design "R8 performance" offre interni coordinati con pelle Alcantara nera, cuciture a contrasto in blu Mercato e inserti in carbonio.

Atmosfera da auto da corsa all'interno

Le linee tese caratterizzano anche gli interni. L'elemento più sorprendente è il “monoposto”: il grande arco fortemente sagomato circonda l'area davanti al sedile del conducente e trasmette così l'atmosfera dell'abitacolo di un'auto da corsa. Il "Monoposto" include l'Audi virtual cockpit con un display da 12,3 pollici integrato in un alloggiamento indipendente. Il volante in pelle R8 con multifunzione plus offre due o, nella "versione performance", quattro satelliti operativi, ciascuno per il comando di Audi drive select, l'avviamento del motore, l'attivazione della modalità performance e del sound del motore e il controllo dell'Audi virtual cockpit. Il guidatore e il passeggero anteriore siedono sui sedili R8 o sportivi di nuova disponibilità, rivestiti in pelle e Alcantara. Un badge con le parole RWD brilla davanti al sedile del passeggero.

La produzione è in gran parte fatta a mano

La R8 V10 performance RWD viene prodotta, in gran parte a mano, nello stabilimento "Böllinger Höfe" presso lo stabilimento Audi di Neckarsulm. Qui viene costruita anche l'auto da corsa LMS GT60, derivata direttamente dal modello di produzione con circa il 4 percento di parti identiche. Fino a 40.000 dipendenti altamente qualificati lavorano nella produzione di auto sportive su circa 1.000 metri quadrati di spazio produttivo. La trazione posteriore Audi R8 V10 performance RWD²³ ordinabile dal 21 ottobre. In Germania il prezzo base della Coupé è di 149.000 euro. La Spyder parte da 162.000 euro.

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Photo credit: Audi

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