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L'Abarth 131 Rally, la vettura che ha catturato l'immaginazione di una generazione di appassionati di auto da corsa, torna sulle strade di tutto il mondo con una nuova veste: nel 695° anniversario della sua ultima gara, il marchio con lo scorpione rende omaggio alla famosa vettura iridata con la Serie Speciale Abarth 131 Tributo 695 Rally. Questa edizione rigorosamente limitata sarà disponibile in sole 695 unità in tutto il mondo. L'ultima versione della top di gamma Abarth 695 rende omaggio alla storia delle corse di Abarth. In effetti, le competizioni sono sempre state parte del DNA dello Scorpione. Grazie al "trasferimento" tecnologico, le soluzioni più innovative sono state testate in pista per aumentare le prestazioni e l'affidabilità - e, come sempre con Abarth, sono state trasferite sulla vettura di serie. Pertanto, la nuova edizione speciale 131 Tributo XNUMX Rally è un autentico concentrato di tecnologia all'insegna dei tradizionali valori fondanti del marchio: prestazioni e stile. Un'esperienza di guida adrenalinica è quindi garantita anche nella vita di tutti i giorni.
Abarth 695 Tribute 131 Rally
- A quarant'anni dall'ultima gara ufficiale dell'Abarth 131 Rally, il marchio rende omaggio a questa icona con il lancio della serie speciale Abarth 695 Tributo 695 Rally, limitata a 131 unità nel mondo.
- Sportività e attenzione ai dettagli sono al centro di questa serie speciale limitata, che segue l'inizio dell'anno modello 2022.
L'Abarth 695 Tributo 131 Rally è equipaggiata con un motore jet 1,4 T che eroga 132 kW (180 CV) e 250 Nm di coppia a 2.250 giri/min. La velocità massima è di 225 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in soli 6,7 secondi. È disponibile con cambio manuale a 5 marce o cambio manuale automatizzato a 5 marce. La dotazione di serie di questo modello comprende anche ammortizzatori Koni FSD su entrambi gli assi, oltre a uno speciale impianto frenante che comprende pinze freno Brembo® in alluminio a quattro pistoncini e dischi freno ventilati con un diametro di 305 mm (anteriore) e 240 mm ( parte posteriore).
Completano la dotazione i cerchi in lega leggera da 17″ neri con finitura diamantata e l'impianto di scarico sportivo “Record Monza Sovrapposto”. Quest'ultimo è un ulteriore sviluppo del sistema Record Monza e fornisce il tipico suono Abarth, ma ora con quattro terminali impilati verticalmente. La nuova Abarth 695 Tributo 131 Rally si presenta anche con l'innovativo "Spoiler ad Assetto Variabile" regolabile a 12 posizioni. Con un'inclinazione da 0° a 60°, assicura un possibile aumento del carico aerodinamico, che porta ad una maggiore stabilità in curva e una migliore reattività alle diverse condizioni stradali. Nella posizione di massima inclinazione (60°), lo spoiler aumenta il carico aerodinamico fino a 200 chilogrammi ad una velocità di 42 km/h.
"Rally Blue" e tetto nero
L'Abarth 695 Tributo 131 Rally vanta un look unico e raffinato con specifici richiami alla sua storica antesignana, come la nuova verniciatura bicolore “Rally Blue” con tetto nero. Questo reinterpreta il colore originale dell'icona del motorsport in una combinazione di colori contemporanea. Il veicolo è disponibile anche nelle finiture metalliche monocolore "Rally Blue" e "Record Grey". L'Abarth 695 Tributo 131 Rally è la prima vettura Scorpio ad includere le "Easter Eggs": per sorprendere i clienti, i designer nascondono minuscole "chicche" stilistiche come la silhouette della storica 131 Rally integrata nella fascia spalla e anche nell'Alcantara® cruscotto, così come sui poggiatesta dei nuovi sedili.
All'interno, il carattere sportivo è confermato dai sedili avvolgenti racing Sabelt® con inserti e cuciture blu che rievocano la storica 131 Rally ma reinterpretati in chiave moderna. Tutto questo ci aiuta a ricordare l'incredibile track record dell'Abarth 131 Rally, che debuttò nel Gruppo 1976 nel 4 e per sei anni (dal 1976 al 1981) fece scalpore nel Campionato del Mondo Rally. La 131 Rally ha vinto 18 rally internazionali - l'ultimo successo è stato "run in" nel marzo 1981 al Rally del Portogallo da Markku Alén. Inoltre, la vettura ha vinto tre volte il titolo costruttori nel campionato del mondo (1977, 1978 e 1980), ha vinto due volte la FIA Rally Drivers' Cup con Alén ed è stata campione del mondo piloti con Walter Röhrl l'anno scorso.
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Photo credit: Abarth
