Mercoledì 24 aprile 2024
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Nuovissima Abarth 695 Esseesse in edizione limitata!

Momento della lettura 4 Min.

Nuovissima Abarth 695 Esseesse in edizione limitata!

Lo Scorpione si presenta come un 695 Esseesse Edizione Limitata torna a far battere forte il cuore dei tifosi Abarth. L'Abarth 695 Esseesse arriva in una edizione limitata prodotto da soli 1.390 veicoli, ciascuno dei quali si trasforma in 695 pollici Scorpione nero e 695 in Campovolo grigio dividere. Durante lo sviluppo, il team di ingegneri e designer Abarth si è ispirato al modello del 1964, il Cinchino, che fu messa a punto come la 695 Esseesse con una cilindrata aumentata a 690 cm³ e 38 CV per raggiungere le 87 miglia orarie (circa 140 km/h). Fu un successo immediato e si distingueva per il distintivo distintivo "SS" in lettere maiuscole sul cofano e "esseesse" sul cruscotto. A quel tempo furono prodotti solo 1.000 veicoli. Nella progettazione della nuova Abarth 695 Esseesse l'obiettivo era quello di migliorare ulteriormente le prestazioni in termini di accelerazione e maneggevolezza.

Abarth 695 Esseesse Edizione Limitata

La nuova Abarth 695 Esseesse ha il doppio arco Cappa in alluminio integrato, che riduce il peso del 25 percento rispetto a una normale cappa in acciaio. Il nuovo cofano in alluminio ridotto insieme a a Sistema di scarico Akrapovic il peso totale del veicolo di 10 kg rispetto ad una Abarth 595 Competizione.

Ce n'è uno nuovo anche dietro Spoiler built in, che dovrebbe ricordare il mondo delle corse e la leggendaria storia del marchio Scorpion. L'angolo dello spoiler è continuo da 0 a 60 ° regolabile. Ad angolo completo (60 °) e una velocità di 200 km / h, il ‚Spoiler ad Assetto Variabile‚Per un aumento della pressione di contatto di 42 kg, che porta a una migliore stabilità e reattività. Grazie alle migliorie, la 695 Esseesse è ora il modello più veloce di Abarth.

Qualcosa è successo anche all'interno

Il design esterno combina passato e presente con esclusività dettagli bianchi sullo spoiler anteriore e posteriore, sulle calotte degli specchietti e sugli adesivi laterali. Anche il Cerchi in lega leggera da 17 pollici con coprimozzi rossi sono dipinti di bianco e dietro ce n'è uno rosso Impianto frenante Brembo a 4 pistoncini. Ci sono anche 695 loghi sul lato e un badge 695 Esseesse sul retro. I doppi terminali di scarico Akrapovic in titanio completano il look e regalano pura emozione in termini di suono. L'Abarth 695 Esseesse viene con me Sedili Sabel compresa la scritta "one of 695" per sottolinearne l'esclusività. I due colori della carrozzeria si riflettono nelle cuciture dei sedili e ci sono cinture di sicurezza rosse e pannelli dei sedili bianchi. Si continua con uno Cruscotto in Alcantara con la scritta “695 Esseesse” nell'angolo in basso a destra e molta fibra di carbonio anche sulla leva del cambio e sul volante.

Coppia 180 PS e 250 Nm

La 695 Esseesse è con i potenti Motore 1.4 T-jet in collaborazione con a Cambio manuale equipaggiato che Coppia 180 PS e 250 Nm eroga a 3.000 giri e consente una velocità massima di 225 km/h (con lo spoiler impostato a 0°). L'accelerazione di Equipaggiato in questo modo, da 0 a 100 km/h ci vogliono solo 6,7 secondi. Il potere arriva in strada per mezzo di Ammortizzatori Koni FSD tutto intorno. In termini di tecnologia e connettività, l'Abarth 695 Esseesse è con il Sistema di infotainment Uconnect dotato di navigazione, touchscreen da 7 pollici con Apple CarPlay integrato e Android Auto™ e radio digitale DAB. Se riceviamo ulteriori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se prendi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Photo credit: Abarth

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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