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Video: Soundcheck - AC Schnitzer BMW Z4 M40i Cabrio e sDrive 20i

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 26 ottobre 2019 alle 08:25

Dopo il BMW Traditionstuner AC Schnitzer Già a marzo di quest'anno per la nuovissima Z2019 (G4) Roadster 29 ha presentato i cerchi forgiati interni, un sistema di scarico sportivo sta ora seguendo. In particolare, si tratta di un silenziatore a flap AC Schnitzer omologato per Z4 40i (G29) con sei cilindri B58 che, a causa di un aumento delle prestazioni di Schnitzer, ora coppia 400 PS e 500 NM (Serie: 340 PS e 500 Nm). I seguenti video mostrano il panorama sonoro in modalità comfort e in modalità sport l'ammortizzatore V2A in acciaio inossidabile porta i terminali di scarico in nero sportivo.

sono disponibili anche spade sul davanzale

Video: Soundcheck - AC Schnitzer BMW Z4 M40i Convertible & sDrive 20i

Poiché si tratta di un veicolo tedesco, il filtro antiparticolato Otto (OPF) legalmente richiesto è ovviamente ancora disponibile. Schnitzer offre anche un set di molle ribassate per Z4 20i / 30i e M40i, i set di ruote AC3 e AC1 già menzionati sono disponibili in diverse versioni e per modelli laterali con minigonne laterali in filigrana con pacchetto aerodinamico M. E per la cabina sono disponibili i pedali in alluminio AC Schnitzer e un nuovo set di palette.

E lo Z4 sDrive20i può anche essere equipaggiato con silenziatori posteriori modificati di AC Schnitzer. Il modello sDrive20i è l'opzione più economica per guidare la Z4, e il nuovo sistema di silenziatore posteriore mostra in modo impressionante che anche "il piccolo" può fare un grande rumore. I silenziatori AC Schnitzer sono naturalmente conformi anche alle normative UE. In altre parole, questo sistema di scarico è dotato anche del filtro antiparticolato Otto. E per il modello sDrive20i con 197 CV e una coppia di 320 Nm, AC Schnitzer offrirà presto anche un aggiornamento delle prestazioni.

Attenzione!

Vuoi vedere altri video? Quindi fare clic qui per la panoramica completa o fai semplicemente clic nei seguenti post. In ognuno troverai almeno un video. Sicuramente questo è esattamente l'argomento giusto per te.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

un commento

  1. La potenza della mia Z4 m40i aumenta da 340 a 400 CV semplicemente cambiando lo scarico OEM in uno di Schnitzer?

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