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Con la nuova BMW i3S, il team di Monaco ha deciso di rinnovare l'immagine e l'aspetto delle auto elettriche di Monaco. La manutenzione del modello di i3 arriva ora con 184 PS (prima di 170) e la coppia è ora 270 NM (prima di 250) significa che lo sprint su 100 km / h è ora in 6,9 secondi (prima di 7,3) e la velocità massima aumenta a 160 km / h (precedentemente 150). E con la nuova batteria 42,2 kWh dovrebbe essere inclusa anche una gamma WLTP di 285 km. Visivamente, i cambiamenti sono abbastanza gestibili. Ed ecco da dove viene la BMW Traditionstuner AC Schnitzer nel gioco. Hanno, per i normali i3 e i3S, già alcune modifiche all'inizio. E soprattutto le due parti aerodinamiche che ci piacciono molto bene.
Labbro spoiler anteriore AC Schnitzer su i3S
Il grembiule anteriore ottiene uno splitter anteriore sportivo, disponibile solo per veicoli LCI. Gli manca un aspetto più dinamico e rende gli i3 anche un po 'aggressivi. Anche l'ala posteriore del tetto AC Schnitzer è montata sul retro Veicoli non LCI appropriarsene. Opzionalmente, c'è una protezione per il grembiule posteriore e chi vuole può applicare la scritta AC Schnitzer lunga 250 mm sulla destra e sulla sinistra. E il repertorio per i3s non è solo visibile ma anche evidente. Il sintonizzatore ha una molla di sospensione interna impostata all'inizio per garantire maggiore sportività sulla strada. Qui, tuttavia, è importante notare. Innanzitutto sono le molle non adatto per veicoli con Range Extender (REX) e anche l'abbassamento è diverso. il normale i3 si abbassa di circa 15 - 20 mm mentre i3S si piega solo di circa 10 - 15 mm rispetto al telaio standard. Lo sfondo è che la BMW ha già dalla fabbrica un leggero abbassamento in combinazione con i nuovi cerchi in alluminio da 3 pollici (pneumatici 20 e 175) in arrivo.
un po 'più profondo e un po' più ampio è l'intagliatore i3S
Qui, tuttavia, AC-Schnitzer fornirà presto il suo Alus. Fino ad allora, i cerchioni di fabbrica possono essere portati verso l'esterno di 12 mm per lato per mezzo di binari AC Schnitzer anodizzati neri sparsi davanti e dietro. E anche per l'interno hai inventato qualcosa. Qui è possibile aggiornare il vano piedi con un pedale in alluminio nobile e c'è il già noto coperchio in alluminio AC Schnitzer "Black Line" per il controller iDrive. Se riceviamo informazioni tempestive su altre modifiche non menzionate in precedenza, ovviamente c'è sempre un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.
(Foto / e: AC Schnitzer)
Questi sono i dettagli dell'AC Schnitzer BMW i3 e i3:
- per i modelli BMW i3 (I01)
- Set molle sospensione AC Schnitzer
- non per veicoli con range extender (REX),
- Abbassamento i3: anteriore / posteriore: circa 15-20 mm
- Abbassamento i3s: anteriore / posteriore: circa 10-15 mm - Distanziali ruota per i3S:
- 12 mm per lato
- per cerchi standard sugli assi anteriore e posteriore
- alluminio
- anodizzato nero - Splitter anteriore AC Schnitzer (solo per veicoli LCI), ala posteriore del tetto, pellicola di protezione della gonna posteriore, loghi 250 mm (sinistra - destra)
- Pedaliera in alluminio AC Schnitzer e coperchio in alluminio "Black Line" per controller iDrive
- Tutte le parti AC Schnitzer sono testate e approvate
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AC Schnitzer BMW i3s (I01) modello anno 2019
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