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Chi ha bisogno della BMW M3 Touring? Alpina B3 Touring sta arrivando!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 23 ottobre 2019 alle 11:46

Chi ha bisogno della BMW M3 Touring? Alpina B3 Touring sta arrivando!

Appena sotto 2 settimane fa Teased e ora la realtà! La BMW 3er Touring più forte arriva ancora una volta da Buchloe e ascolta il nome Alpina B3 Touring! Se stai cercando una potente combinazione con il logo bianco / blu davanti e dietro sopra la BMW 3 Touring (G21) M340i xDrive non la troverai alla M GmbH di Garching, ma di nuovo ad Alpina. Con il suo 462 PS, mette l'374 PS M340i all'ombra. Alpina ha presentato ieri il B3 in anteprima mondiale allo IAA 2019 nel padiglione 11, dove è rappresentato il BMW Group. Sotto il cofano si trova il motore a sei cilindri in linea del B3 G21 basato sul motore B58. Naturalmente, il motore di Buchloe è stato completamente riprogettato (Turbocompressore, condotto di aspirazione, sistema di raffreddamento orientato alle prestazioni). La potenza nominale del potente 462 PS raggiunge il motore tra 5.000 e 7.000 RPM. e c'è una coppia massima di 700 Newton metri.

anche la Limousine B3 (G20) è presentata

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Con 500 NM, questo è anche disponibile a partire da 2.000 giri / min. I 700 NM completi sono quindi al più tardi da 3.000 giri / min. all'inizio e sono distribuiti a tutte e 21 le ruote con l'aiuto dello Switchtronic a otto velocità ZF, compreso il differenziale di bloccaggio dell'assale posteriore a controllo elettronico e la trazione integrale xDrive standard del G4. I valori esatti di accelerazione non sono attualmente ancora disponibili, ma ci aspettiamo uno sprint a 100 km / h in quasi esattamente 4 secondi. E il B200 avrà probabilmente infranto la soglia dei 3 in meno di 12 secondi. La velocità massima di oltre 300 km / h è tipicamente Alpina senza limiti. Visivamente, il B3 Touring G21 "State of the art" è sobrio.

Pacchetto M con spoiler Alpina sul davanti

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C'è il noto labbro dello spoiler anteriore con scritta Alpina, a un sistema di scarico con quattro tubi di scappamento e la caratteristica più importante all'esterno sono i nobili cerchi Alpina in 19 o pollici. All'IAA di Francoforte, un veicolo nei cerchi personalizzati 20 dal design classico ora portava anche un coprimozzo bloccabile. Un altro esempio con i grandi cerchi dinamici 19 pollici. Entrambe le vetture hanno il logo Alpina opzionale sui lati. Grazie alle sospensioni sportive adattive con molle Eibach, speciali molle aggiuntive e stabilizzatori più grandi, le ruote si adattano perfettamente al passaruota. E anche il freno dietro è stato significativamente modificato. Ad esempio, ci sono dischi 395-mm nella parte anteriore per garantire una risposta adeguata. Soprattutto in combinazione con il noto verde alpino, il B3 riscuote così un grande successo come lo troviamo. A proposito, ogni B3 porta il pacchetto M Sport come base.

Display dello strumento con speciale grafica Alpina

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Con il labbro dello spoiler nella parte anteriore, è notevolmente più sportivo del "normale" grembiule del G20 / G21 e sottolinea l'aspetto dinamico del B3. All'interno, il B3 ha un volante sportivo Alpina, emblemi sui sedili e il display della strumentazione digitale ha anche una grafica speciale Alpina. E anche la nuova BMW Alpina B3 G20 Berlina è ai blocchi di partenza. Si terrà da giovedì 24 ottobre 2019 a lunedì 4 novembre 2019 il Tokyo Motor Show presentato. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se il tuo è solo nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

(Foto / e: Alpina)

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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