Mercoledì 24 aprile 2024
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Anteprima: BMW M3 Touring e M4 Shooting Brake 2022!

Momento della lettura 4 Min.

Anteprima: BMW M3 Touring e M4 Shooting Brake 2022!

Foto di Design di zucchero

Come sappiamo, questo sta arrivando BMW M3 come G81 power touring infatti! Finalmente un potente autocarro da carico di Monaco dall'E61 M5. E le prime immagini teaser di BMW, così come alcune registrazioni di Erlkönig su Internet, lasciano già passare un po 'i dettagli ottici. E ovviamente sono difficili da affrontare nuovissima berlina M3 e coupé M4 socchiuso. E ora "Sugar Design" rivela completamente i tour hardcore in un rendering virtuale. E quando l'M3 Touring arriverà in questo modo, sarà piuttosto stretto per RS4 Avant e C63 AMG come modello T. E la griglia del radiatore M3 ne fa semplicemente parte. Calza come il proverbiale "pugno sull'occhio". Sugar Design mostra specificamente un M3 come Touring da competizione con quelli nuovi di zecca Cerchi da competizione oltre che mozzafiato vernice rossa. Ce n'era anche uno chiaro abbassamento.

BMW M3 Touring (G81) come competizione

Anteprima: BMW M3 Touring e M4 Shooting Brake 2022!

A parte il Subsidenza e forse parafango posteriore leggermente troppo largo il resto non dovrebbe differire molto dalla serie annunciata. In realtà ci aspettiamo passaruota posteriori allargati e anche quello Diffusore sembra realistico. Ovviamente, la M3 Touring non si accovaccierà così vicino al suolo franco fabbrica e i cerchi menzionati non saranno certamente così a filo con il corpo. Con un po 'di messa a punto, tuttavia, tutto ciò può essere ottenuto. Ma sarà molto più difficile con l'implementazione della seconda idea del grafico. Perché anche Sugar Design ne ha uno Freno da tiro BMW M4 virtualmente impostato. Ha anche quello Set di ruote e abbassamento della Serie 3 Touring, ma gli sono state tolte le porte posteriori. Invece ce n'era una tipica in pendenza Combi coupé posteriore nello stile del leggendario sneaker (Z3 M Coupe), dalla Mercedes CLS e da varie Ferrari. Naturalmente, la M4 Shooting Brake ha anche i reni enormi e tutti gli altri dettagli importanti di una vera "M"!

Freno da tiro BMW M4

Anteprima: BMW M3 Touring e M4 Shooting Brake 2022!

E il design posteriore ci ricorda un po 'il nostro Z4 M Coupe basato sull'attuale G29giusto? Sugar Design ha fondamentalmente la ricetta da Ferrari FF e GT4 Lusso trasferite sulla M4. E il Freno da tiro BMW M4 con un sei cilindri in linea da 510 CV, trazione integrale e un corpo con un ampio portellone posteriore sembra fenomenale almeno quanto la M3 Touring presentata all'inizio. Inutile dire che questo veicolo avrebbe molti fan, ma uno avrebbe un'auto così esotica non guadagna soldi, purtroppo è anche un dato di fatto. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato all'argomento "tuning virtuale"? Quindi il seguente estratto con altri veicoli renderizzati è sicuramente quello giusto.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

un commento

  1. L'M4 come un vero freno da tiro con due porte sarebbe ovviamente super cool!
    Ma soprattutto, deve essere disponibile con cambio manuale e trazione posteriore, con trasmissione automatica e/o integrale nessuno ne ha bisogno, c'è già abbastanza spazzatura.

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