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Aggiornato di recente il 17 settembre 2020 alle 02:38
Quasi 2 settimane fa il sintonizzatore APR ha avviato il progetto "RLMS VW Golf R“Annunciato per il salone dell'auto SEMA. Ed è qui che è stato presentato il potente Wolfsburg. Il risultato è molto più forte di quello annunciato per sempre R400 e otticamente molto più spettacolare. L'attenzione era chiaramente sull'idoneità per la pista e mostra l'RLMS ad ogni curva. Il kit carrozzeria sulla R è ispirato al potente TCR 290 PS ed era originariamente destinato alla GTI. Adattarlo al lifting Golf R è stata una sfida per APR. All'immenso allargamento delle ali e il grembiule anteriore e posteriore adattato si uniscono un enorme spoiler anteriore e un enorme spoiler posteriore regolabile. L'anta posteriore può essere regolata individualmente per qualsiasi scopo e quindi ha un uso molto pratico e non è affatto solo uno spettacolo.
kit corpo estremo TRC tutto intorno
Ciò vale tuttavia per tutti i componenti del corpo. Che si tratti delle estensioni funzionali nella parte anteriore o posteriore o del grembiule anteriore con la sua enorme presa d'aria centrale. Fino al diffusore estremamente aggressivo, tutto soddisfa uno scopo ed è deliberatamente messo in scena dal racing Vollfolierung. Per inciso, il set di ruote è un cerchio interno in alluminio di APR in un pollice 20 stimato, che probabilmente viene fornito con almeno 12J sull'asse posteriore. E, naturalmente, non dovrebbe mancare un kit coilover compatibile con ippodromo. E così APR ha installato qui una sospensione coilover da corsa con controllo del rollio che può essere regolata sia nel treno che nella fase di pressione e, come lo spoiler posteriore, è adattata al particolare circuito di gara.
quasi 550 PS rilascia il secondo segno 10
E uno dei punti salienti è ovviamente la conversione del motore. Il motore 2,0 riceve un aggiornamento Stage III interno che mobilita alla fine un enorme 536 PS e 642 NM. Tra le altre cose, viene utilizzato un turbocompressore Borg-Warner e sono installati iniettori ad alte prestazioni, una nuova pompa del carburante, una nuova presa, un nuovo dispositivo di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione, un sistema di scarico sportivo individuale e, naturalmente, un tuning interno del chip. Anche l'interno è completamente rifinito per le corse perché tutto il necessario è volato via e al suo posto sono installati un roll-bar e 2 sedili avvolgenti con cinture a 5 punti. Molti piccoli dettagli come i singoli pannelli delle porte oi piccoli loghi RLMS all'interno completano l'abitacolo sportivo del progetto RLMS.
Per inciso, lo speedster da quasi 550 CV dovrebbe fare il quarto di miglio in meno di 10 secondi e ben 140 secondi più veloce della serie a 15 mph. WOW ... Al momento non abbiamo ulteriori dettagli sull'RLMS-Golf-R di APR. Se riceviamo informazioni in modo tempestivo, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto, come sempre. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
Foto / s: APR LLC (Prestazioni APR)
Questi sono i dettagli della Golf R:
- Base: lifting VW Golf R
- Nome: APR RLMS
- Body kit RLMS ispirato al Golf TCR (splitter anteriore, ala posteriore regolabile,
- Cerchi in lega APR Wheels
- Pneumatici da corsa di Toyo Tyres
- Sedile posteriore rimosso
- roll-bar
- sedili a guscio
- Sospensione Coilover (Roll Control Racing Coilover System)
- stabilizzatori APR accorciati
- Motore turbo da 2,0 litri Stage III con 536 PS e 642 NM (turbocompressore Borg-Warner, iniettori ad alte prestazioni, nuova pompa del carburante, nuova aspirazione, nuovo intercooler, sistema di scarico sportivo, ottimizzazione del chip APR)
- sotto 10 secondi per il quarto di miglio
- 15 secondi più veloce da 0 a 140 miglia all'ora rispetto a una Golf R standard
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche dal sintonizzatore APR abbiamo altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:
APR RLMS VW Golf con 536 PS e 642 NM
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