Una Volkswagen davvero all'altezza della sua reputazione? Per noi sicuramente quello VW Atlas! Una scatola enorme ad un prezzo gestibile per "Persone". Solo con il piccolo problema che non è offerto da VW in questo paese. Dobbiamo accontentarci della VW Touareg appena introdotta, che sicuramente soddisferà qualsiasi pretesa di premio, ma difficilmente potrà essere pagata dal "popolo" in termini di prezzo. In America, l'enorme Atlas costa l'equivalente di circa 25.000 €, a seconda del cambio del dollaro, e quindi anche meno di una piccola VW Tiguan qui. L'Atlas è più lungo di 20 cm rispetto alla nuova Touareg, ha una seconda fila scorrevole, addirittura una terza fila di sedili e un volume del bagagliaio di oltre 2000 litri.
E anche per quanto riguarda l'equipaggiamento, è difficile scendere a compromessi considerando il cockpit digitale, il touchscreen e il controllo della distanza. Perché la VW non lo vende qui in Germania?? Perché allora la Touareg sarebbe decisamente superflua! E Tuner APR ci mostra cosa puoi fare con Atlas con alcune modifiche. L'obiettivo era migliorare le capacità fuoristrada e questo ha già avuto successo a prima vista. Ma prima il motore 2.0 TSI (VW EA888) ha colpito il colletto. Il potente quattro cilindri da 238 PS e 380 NM ha ottenuto il turbocompressore dalla Golf R (tipo IS38) e la messa a punto del chip interna.
In combinazione con un sistema di aspirazione aria-carbonio, un sistema di scarico sportivo (Sistema di scarico Cast Race DP), un tubo di ingresso turbo ad alto flusso e altre piccole modifiche, il motore ora sputa un orgoglioso 350 PS e 474 NM. Ciò rende l'APR Atlas più forte del più grande 3.6L V6 (VW VR6) e supera persino il Teramont 530 V6 (VW EA390) di 299 PS e 500 NM. E secondo APR è addirittura prevista una maggiore potenza per il 2.0 TSI. In modo che la potenza extra possa essere frenata in modo coerente, anche il sistema frenante è stato ovviamente curato. Qui APR ha installato il suo sistema di prestazioni a 6 pistoncini con dischi freno scanalati da 350 mm, che può essere facilmente riconosciuto dai nuovissimi cerchi in alluminio con pneumatici fuoristrada grossolani.
I cerchi sono ruote forgiate APR S01 appositamente sviluppate, che sono a tutto tondo in dimensioni 20 × 9 pollici. Equipaggiato è il set di ruote con pneumatici Toyo Open Country M / T in potente 275 / 55 / 20. Utilizzando componenti di sospensione appositamente progettati, APR alza l'atlante di quasi 4 cm, garantendo così prestazioni eccezionali. Come eyecatcher hai persino installato un'illuminazione a LED nei passaruota, ma purtroppo non è visibile sulle immagini attuali. Per aumentare ulteriormente l'effetto dello spettacolo, l'intero corpo è avvolto in un verde metallico acuto e dotato di molti accenti neri.
Inoltre, la ringhiera del tetto, i telai delle finestre o la cornice dei fendinebbia in nero che viene confrontato con i Chrompendants di fabbrica un chiaro guadagno ottico. Attualmente è un pezzo unico, ma Tuner APR sottolinea che stanno lavorando a tutta velocità su vari componenti dell'Atlante. Se riceviamo informazioni tempestive su altre modifiche non menzionate in precedenza, ovviamente c'è sempre un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.
suono palese! Sembra una Golf R ...
https://www.facebook.com/APRMotorsport/videos/1608611299250756/
Foto / s: APR LLC (Prestazioni APR)
Queste sono le modifiche al Atlas Atlas:
- nuovo sistema frenante (sistema di prestazioni del pistone APR 6 con dischi freno scanalati 350 mm)
- Cerchi in lega con pneumatici fuoristrada grossolani (cerchi forgiati APR S01, dimensioni 20 × 9 pollici tutt'intorno)
- Pneumatici Toyo Open Country M / T in 275 / 55 / 20
- Passaruote con illuminazione a LED
- Foiling in verde metallico e nero
- Ringhiera del tetto, cornice della finestra, cornice del proiettore fendinebbia, griglia ecc. In nero
- Sollevare a 1,5 pollici
- vetri posteriori oscurati / oscurati
- Aumento delle prestazioni del motore 2.0 TSI (VW EA888) da 238 PS e 380 NM a 350 PS e 474 NM - (turbocompressore della Golf R (tipo IS38), ottimizzazione dei chip, sistema di aspirazione dell'aria in carbonio, sistema di scarico sportivo (sistema di scarico Cast Race DP) , Tubo di ingresso turbo ad alto flusso, altre piccole modifiche)
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche dal sintonizzatore APR LLC (APR Performance) abbiamo altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:
190 PS di più! Il sintonizzatore APR mostra la STI VW Tiguan 400 |
||
VW Atlas non disponibile in Germania
"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo.
È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post, e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.