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In alto - AUDI A3 8P con protezione solare di SOLARPLEXIUS

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 4 gennaio 2018 alle 02:14

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Il nostro Opel Corsa ci ha lasciato e il nostro nuovo progetto basato su un AUDI A3 8P è dietro l'angolo. E oggi era il momento delle nostre prime modifiche. Abbiamo usato un sistema di protezione solare di Solarplexius già segnalato più volte avere. Dopo la Corsa, volevamo naturalmente testare il sistema anche sull'Audi A3 AXNUMX e, come sempre, Solarplexius era al nostro fianco e ci ha dato un set.

In alto - AUDI A3 8P con protezione solare di SOLARPLEXIUS

Anche per la nostra A3 a tre porte troviamo il sistema di protezione solare Solarplexius l'alternativa perfetta alla tintura per finestre convenzionale con pellicola. Il sistema Solarplexius è particolarmente adatto per un modello a tre porte come l'A3. Sebbene possiamo comprendere le preoccupazioni di alcuni utenti in un'auto in cui i finestrini posteriori possono essere aperti, questo non è rilevante per il nostro A3. Così perfetto ...

Ed è così che il nostro A3 sembrava senza vetri oscuranti:

Anche in un veicolo bianco come l'A3, il sole fa salire le temperature alle stelle, anche in inverno. In estate si raggiungono rapidamente i 40 gradi + ed è esattamente ciò che impediscono i pannelli solari di protezione solare in plexius. Inoltre, sono anche il perfetto schermo per la privacy. Negli ultimi anni abbiamo tinto noi stessi i vetri di molti veicoli o li abbiamo oscurati. Mentre una station wagon può rapidamente costare € 500 e più, il classico film e l'installazione in un laboratorio specializzato è un evento molto costoso per molti che alcune persone non possono o non vogliono permettersi. Se lo fai da solo, con un film di alta qualità sei anche facilmente nella direzione di € 200, che è ancora piuttosto pesante.

500 € per una station wagon? Assolutamente normale ...

Il fatto che tu abbia solo una possibilità e che piccole inclusioni di polvere, bolle d'aria o rughe siano quasi sempre preprogrammate non rende tutto più facile. Il più grande vantaggio di Solarplexius è che puoi installare il sistema da solo in pochi minuti e con poco sforzo e, se lo desideri, ad esempio nei mesi invernali, rimuoverlo di nuovo in pochissimo tempo. Il materiale è veramente robusto e infrangibile e può essere facilmente piegato durante il montaggio e lo smontaggio. Non hai bisogno di acqua o colla e alla fine ottieni un risultato perfetto. E questo a tempo di record ... Il sistema riesce a ridurre le radiazioni solari (UVA e UVB) di oltre il 90% e allo stesso tempo dare al veicolo un aspetto molto migliore.

Di seguito alcune istruzioni per l'installazione

Immagini senza il sistema del plesso solare

Il volume di consegna per il nostro veicolo includeva i 3 dischi (Finestrini laterali + lunotto) nonché guanti per l'installazione e fermagli che possono essere attaccati autoadesivi per un ulteriore bloccaggio, se necessario.

L'installazione è un gioco da ragazzi e richiede circa 5 minuti per lato. I dischi sono dotati di piccoli nasi che assicurano una perfetta aderenza e possono anche essere riparati con le clip autoadesive.

Installazione per il lunotto posteriore

Come con la nostra Opel Corsa, il sistema è davvero impressionante su e sulla A3. Abbiamo finito in 20 minuti buoni e il nostro A3 ha vetri oscurati che proteggono dal sole, dai ladri, dagli sguardi fastidiosi, ecc.

Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E abbiamo anche alcuni altri rapporti di prova, seguendo un piccolo estratto:

AUKEY International Co. Ltd - Accessori pratici per auto

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DOPO il viaggio - Il Jerry Can Bar per la fine del lavoro

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2017 - Dashcam consentito come prova - ancora ROAV DashCam C1

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ancora tutte le foto ...

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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