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Questa bellezza Audi RS4 Berlina di generazione del modello B7 era di recente im Cacciatori di velocità Magazine pubblicato. È il veicolo di Charlie Dunn e scattò l'Ingolstadt Mario Cristou dopo lo spettacolo Ultimate Dubs 2023. Il clou visivo è ovviamente la premiata finitura della RS4. È il Galaxy Blue metallic dell'Audi Q8, che l'ex RS4 nero ha ricevuto. Tuttavia, i pigmenti nella vernice possono essere visti molto più spesso che nella vernice di fabbrica. La finitura è combinata con accenti neri e molto carbonio. A parte i cerchi e i terminali di scarico, sulla RS4 non ci sono dettagli argentati o cromati. Anche il rivestimento in "alluminio" spazzolato di fabbrica della RS4 è sparito. Che si tratti della griglia del radiatore, dello specchietto retrovisore, splitter anteriore, parti dei grembiuli o del diffusore, tutto brilla nella nobile fibra di carbonio.
Berlina Audi RS4
Per inciso, la griglia è un mix dell'Audi OEM e della griglia RS e si mostra con una griglia "telaio in carbonio". Nonostante la conversione, l'integrato sensori di parcheggio ancora disponibile, ma il telaio targa è ormai scomparso. Anche gli specchietti retrovisori e le staffe sono realizzati su misura in carbonio a vista. Continua con i fari di sintonia EM con i loghi Audi RS sulle lenti e le parti interne scure.
Abbiamo già accennato ai cerchi. In particolare sono installati 20 Zöller, che a prima vista sembrano cerchi del rotore Audi OEM. Tuttavia, questi sono anche prodotti su misura. In particolare, ci sono cerchi in tre pezzi di Forge Ruote Dagli Stati Uniti d'America. Si mostrano con superfici verniciate a polvere d'argento e estremità dei raggi lucidate a specchio, pozzetti del cerchio e viti nascoste. Il set di cerchi è correlato Pneumatici Michelin Pilot Sport 4S.
Impianto frenante sportivo carboceramico
Per inciso, dietro il set di ruote sull'asse anteriore c'è un enorme sistema frenante in carbonio-ceramica con pinze verniciate grigie. Il prossimo è anche un Telaio Air Lift Performance con installazione a baule nascosta inclusa. Il telaio è combinato con componenti delle sospensioni Polybush e H&Rstabilizzanti. E dentro? C'è la RS4 per lo più in condizioni di fabbrica, a parte i componenti in carbonio su misura. I pannelli del cruscotto e le coperture laterali sono carbonizzati, così come il pomello del cambio. E poi c'era il motore. La B7 RS4 ha effettivamente lasciato la fabbrica con "solo" 420 CV. Ma dietro il cofano tagliato ora c'è un TTS/Rotrex C38 kit compressore installato con il software di sintonizzazione MRC "Stage 3".
In combinazione con una presa d'aria fredda, tubi di scarico De-Cat e un sistema di scarico da 3 pollici su misura con X-Pipe, RS4 guadagna chiaramente forza. L'otto cilindri ha voce in capitolo acusticamente con terminali di scarico appositamente adattati incorporati in un diffusore TubiStyle. I 634 CV disponibili ora possono essere utilizzati anche nonostante il cambio manuale a 6 marce senza frizione essere portato in piazza. Il vano motore, come puoi immaginare, è ovviamente dotato anche di molto carbonio. Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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Photo credit: mcwpn
