2022 BTM Audi RS7 Sportback (C8) con oltre 1.000 CV!

Una coraggiosa berlina Audi A7 con + 1.000 PS? Perché no! Questo esempio, dello YouTuber, mostra che questo è possibile Auditography recentemente testato e presentato in un video. Il veicolo base è un Audi RS7 Sportback dal 2022, che d'ora in poi non si muove con 600 cv, ma con quelli pazzi PS 1.010 viene letteralmente catapultato in avanti. La ristrutturazione è stata eseguita daBTMTurbo“ ed è eseguito dal sintonizzatore come Stage 5 designato. In particolare, il risultato degli sforzi porta a 1.010 CV e ben 1.250 Nm di coppia. Questa è ovviamente molta più potenza di quella che il V8 con cilindrata di 4.0 litri e il sistema ibrido leggero è altrimenti in grado di fornire. I nuovi dati chiave consentono all'elegante berlina di accelerare al livello di un'hypercar. Visivamente, la berlina RS bianca come la neve non sembra quasi diversa dalla serie. Anche se c'era un sottile abbassamento e un 22 pollici verniciato nero lucido ruota forgiata, ma solo gli intenditori dovrebbero davvero riconoscerlo.

quasi nessun cambiamento visivo

L'acustica dell'RS7 è completamente diversa. Qui, anche il profano sente immediatamente che il veicolo è tutt'altro che standard. E al più tardi quando si preme il pedale dell'acceleratore, tutto è chiaro. Perché basta un battito di ciglia per accelerare da 0 a 100 km/h. Concretamente in misura secondi 2,68, almeno secondo YouTuber Auditography. E non meno spettacolare è l'accelerazione sopra i 100 chilometri orari. Perché l'RS7 ha bisogno solo di più secondi 4,9per rompere la barriera del suono di 200 km/h. Per inciso, il massimo è passato 330 kmh realizzabile. L'estremo aumento delle prestazioni lo rende possibile Aggiornamento del turbocompressore BTM fase 2 con corrispondenza Intercooler BTM, sono stati migliorati Condotti d'aria in carbonio e anche più forte tubo in silicone sono installati. Dopotutto, d'ora in poi ci saranno pressioni e forze significativamente più elevate su quasi tutti i componenti.

Turbocompressore BTM fase 2

Ma non è tutto. Continuiamo con Filtri aria sportivi BTM e cambiato aspirazione, il V8 ne ha ricevuto uno speciale Olio motore da corsa e ovviamente uno doveva essere adattato individualmente ai nuovi componenti Chiptuning essere giocato. Per quanto riguarda il cambio, ce n'era anche uno modificato controllo della trasmissione per un cambio marcia ancora più veloce e anche il Frizione è rinforzato. Inoltre, c'è l'acustica tremenda per mezzo di Sistema di scarico BTM compresi tubi giù , Catalizzatori metallici per sport motoristici. Questo è sufficiente per mobilitare altri 410 PS e 450 NM e anche per renderlo durevole. Pazzo! Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

i dettagli più importanti riassunti:

• Veicolo: Audi RS2022 Sportback del 7
• BTM Turbo - 1010 CV/1250 Nm
• 0-100 km / h: 2,68 secondi
• 100-200 km / h: 5,08 secondi
• Velocità massima: 330 km/h+
• Controllo motore modificato inclusa l'eliminazione del limitatore di giri da fermo
• Modifica del controllo flap e aumento del limite V-Max
• Controllo della trasmissione adattato con logica di commutazione modificata, maggiore pressione della frizione, tempi di commutazione ridotti e regolazione della coppia
• Aggiorna turbocompressore BTM (fase 2)
• grandi intercooler BTM con condotti dell'aria in carbonio e tubi in silicone
• Pluviali di scarico BTM OPF con cat metallico e filtro antiparticolato (sostituisce il pluviale standard)
• BTM Scarico impianto di scarico in acciaio inox da silenziatore anteriore, doppio da 80 mm, senza silenziatore centrale, con comando terzo flap
• Aspirazione BTM in fibra di carbonio con scatola filtro dell'aria di grande volume, filtro dell'aria sportivo BTM, tubi maggiorati e collettore di aspirazione allargato
• Sensori BTM-MAP
• Olio motore da corsa
• Registrazione TÜV

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Photo credit: Auditography

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